简介：这个人很懒，什么都没写~
王老师的电耗子
我的特斯拉Y是23年1月提的，到现在半年，行程1.3万公里，总结一下我的用车感受。 1.驾驶操控:底盘低，走山路容易刮蹭，悬架硬，过细碎马路，震感明显，那为啥特斯拉这么设计呢，难道特斯拉团队不行？查看了一些资料，再结合比亚迪唐的驾驶体验，才知道特斯拉天生时为了操控设计，而不是所谓软绵绵得舒服。底盘低，悬架硬，在高速驾驶，即使150km/h，也是稳稳得，虽然很少🈶️这么高速度，但是平时拐弯，⬆️高速路，特斯拉给你稳稳的，方向盘指向精准。其次，自动辅助驾驶，需要汽车控制精准，指向灵敏，所以软件要求硬件要这么设计。那些说特斯拉颠的人，大多是吹毛求疵，有了操控，还想有一个软绵的悬架，岂不是自相矛盾。我驾驶过比亚迪唐，我感觉自己轻飘飘的，随时断轴。拐弯就怕被甩。 2.特斯拉车机:很流畅，屏幕分辨率高，有很多娱乐功能，好玩，也可以通过手机app控制汽车常用功能，比如开窗，开空调，喇叭，启动等等功能。唯一不好用的地方就是导航不智能，没有高德导航厉害。其他没有挑剔的。没有死机卡顿黑屏情况发生过。 3电池:充满435km，空调21度，日常80km/h速度高架桥驾驶，能跑380左右。能耗135，每周充电一次，磷酸铁锂电池可以充满，进行校正。总之，没有发生过比亚迪那种EV受限，或者突然续航减少的突发情况。平时没有剧烈驾驶，超车轻松容易，加速给力。从20%充满最快1个小时就能满。 4.费用:驾驶半年，1.3万公里，没有去4S维修过，汽车也没啥毛病，也没有其他费用。总之，只有电费和停车费，由于目前没有充电桩和自己的车位，都在外面停，总的来说，我在杭州，停车费电费各300元左右。 5.小毛病:基本，特斯拉品控没得说。 6内饰装修:特斯拉毛粘的面比较多，需要进行保护。挡泥板很实用，建议前轮可以用，后轮意义不大，可以不用。 7.总的来说，电车买其他品牌的人，认知水平比较低。我在医药行业工作，高端设备仪器全部进口，国产都是垃圾货。用过进口货的人就知道比亚迪有多垃圾，合资车有多垃圾，特斯拉唯一是外资品牌，美国品控。不要说我崇洋媚外。美国就是比中国牛逼，比如你要在中国985,211当老师，没有国外留学经验，特别是美国，一个土博士，压根就不要你，还有，浙大第一医院的新招聘年轻医生，也得有留学经验，不然门都不让你进。
嫂子别回头
开了哨兵，绕车转一圈，或者邻居停车，中控pad都不会亮，也没有眼球。是怎么回事？哨兵现在没那个眼睛了还是压根就没打开哨兵
唐家三少的小迷弟
大家消费水平都这么高了吗，modely卖了快6万辆 到底谁在偷偷挣钱不告诉我
天生善良600
最近1月开始关注特斯拉，因为囊中羞涩也看了官方认证二手车，自3500的老带新活动之前没两天，二手车全部下架了。我个人认为是清库存。估计很快就会有改款。提车2-5周是饥饿营销策略。
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