简介：这个人很懒，什么都没写~
马3换马6车主
原厂胎才1万公里换了4条米其林ps5，总结： 1.胎噪改善一部分，原厂横滨轮胎也是主打静音，ps5确实静音但也挑路。 2.ps5轮胎软，过颠簸路段车内震动也改善了，但胎壁软，侧向支撑不够，高速变道有点晃，需要把胎压打高一点。 3.另外ps5跑山路抓地力很强，跟原厂不是一个级别，推头改善很多。 4.ps5不太耐磨，1万公里就可以看到明显的磨损了，再加上没有轮毂保护 5.行驶质感改善很明显，像换了一双轻便柔软的鞋 6.价格贵，一条1250包安装
宝马x1车友会欢迎你
马自达阿特兹魂动红。是主打款颜色特别妖艳动人，而且车身线条特别流畅，尤其是前脸设计很时尚，犀利大灯识别度非常高。内饰设计宽敞，阿特兹的车身比较修长，而且车体比较宽，看上去更加时尚。一键启动特别灵敏，而且操控性能稳定，并尤其是加速时的声浪特别美妙。，马自达阿特兹它的整体车身看上去非常的大气，而且它内部的空间也非常的宽敞，而且手自一体的变速杆看上去那么的科技。
ASPL166
冬天的水温不会过100，夏天空调堵车，基本就是正100，如果在暴力驾驶一点或是跑高原，那偶尔也会过100。
佘鑫玺：兄弟们，2.5发动机温度好高，但是摸了朋友的车都没这么高，你们也一样吗
缱绻i
20款的阿特兹隔音其实已经不错了，采用了不少的隔音措施，同级别也处在中等靠上的水平，缺点是后排没有使用夹胶玻璃，而且原车的轮胎胎噪大，容易打滑。 轮胎大，胎薄，胎噪大，换ps4等一些好些的轮胎又挺贵，原车轮胎跑了才2w，不值得再换，退而求次，深思百虑选择加装隔音材料。只加装轮圈附近。 于是买了波浪棉（25cm×80cm 8张，用了4张 ），吸音棉（50cm×80cm 6张，用了2张），止震板（46cm×160cm 3张，用了不到一张） 于是自己开干，撑起千斤顶，卸下轮胎，拆下挡泥板的卡扣（卡扣比较多，而且车前下方有螺丝，需要拆几个发动机护板的螺丝才能看到，轮胎后方也有一个卡扣）将挡泥板内外两个面清洗，清理轮毂里面的车体部分。图1-3。图2是原车带的吸音棉。图3轮圈内有胶装的东西是原车的隔音防锈等其他作用的材料。 图4：裁剪波浪棉并粘贴到挡泥板朝向轮胎的方向，留好卡扣的孔。 图5：裁剪吸音棉并粘贴到挡泥板的合适的位置，留好安装卡扣的孔。 图6-8：裁剪止震板，并粘贴到车体合适的位置。 图9：安装完成后的效果图。 Ps：图片是安装双侧时候的照片，并不是只有一侧，两侧安装方法一样。 终于用了大半天的时间安装完成了，再说一下最近一些时间行驶的感受，低速的时候没感觉到什么差异，速度快一些，过不平的路面效果就出来了，声音变的低沉了很多，也安静了许多，在高速上确实安静了很多，但是明显感受到座舱内驾驶位后面噪声有点大（有空再把后面做了），高速上不知不觉就行驶到140km/h左右，但是zoomzoom的声音也小了。 总体效果非常满意，花了不到两张软妹币 效果提升很明显，还剩很多材料，足够后轮使用。
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