简介：这个人很懒，什么都没写~
30秒懂车
0-100km/h的加速成绩，往往是厂家对动力重要的宣传手段之一，所以就有不少人对其盲目信任与推崇，但在现实中，真想达到官方成绩并非易事。今天我们就来论证一下，实测零百加速到底难不难？...查看全文
虎虎开坦克
瑞虎8鲲鹏吐槽系列-门把手
蜗牛车志
前不久，咱们蜗牛车志在拍摄一期1+1对比策划时，就请来新款迈锐宝XL，这台车有两个亮点，一是小排量版本从三缸又回到四缸，并且全系配备9AT，二是入门版车型优惠后只需12万上下，这可是一部B级车定位的大车啊!...查看全文
z围巾
前几天开车出差，跑了1100公里，正好磨合了，也对车更多了解，分享给车友。 整个行程是从河北保定出发到山西绵山风景区，莲花岩风景区，最后回到保定，全程1100公里都是hev+eco模式，包括城市道路，高速，山路上山下山，高速占百分之九十，车上两个汉子加起来三百八十斤左右。全程没有出现过任何故障，还是比较幸运的，我提车时候表显里程18公里，感觉比别人得都高，觉着是不是测试质检里程比较长，所以没有故障。沿途和景区风景不错哦，想自驾游得可以了解一下。 首先说下高速，去的时候平均油耗5.8左右，高速限速有的地方120有的地方100，由于开往山西的车不多，所以最快开到过140，动力足够，从120到140加速也没有吃力，当然是比低速时候加速略慢的。 再之后是城市道路，由于是山区，即使城市道路也是坡比较多的，开着很舒服。车在之前做了四轮隔音，前面的帖子有写，感兴趣的可以去翻翻，再加上从海拔低的地方到高的地方耳压比较严重，听声音很小，所以在山西路上跑听不到一点声音。 然后是山路，绵山的山路实在是不好走，虽然山路也都是新修的公路，但是上山三十公里左右基本都是弯有的弯还特别大，上山车速四十到七十波动，全程同样hev+eco，没有感觉到吃力，有一段特好抖的坡我看着都胆小，听到了发动机轰鸣声，输出功率30+，车速四十多五十左右。想想我以前的1.5自吸的车，感觉上不去啊。下山时候还有一个特别大的弯碰到对面一辆车跑到了我这边车道，吓了我一跳一脚就踩下了刹车，车辆报警也响了，不知道是我踩刹住的还是主动刹车起作用了。提醒车友，单行道尤其是弯路千万不要跑到对向车道，实在是太危险。 回程高速就比较爽了，高速下坡比较多，限速100，跑了半程电就从百分之二十到了百分之七十，平均油耗二点多，然后soc就自动从强制保电变为智能保电了，soc最高只能设置百分之七十，所以充到百分之七十就不怎么充了，除非遇到大坡持续踩刹车，还能再往上充点。 最后再说点感受，座椅还是比较舒服的，调整到自己最舒服位置一下跑五百公里也不会觉着特别累。L2级别的自适应巡航和车道保持等功能在跑长途时候太香了，座椅通风很舒服，屁股和后背不会出汗难受，就是开到2档后有明显的吹风声音。别的暂时想不到了，车友们有啥想问的可以留言问。最后上几张图吧
文杰说车
#用车小知识买车时记住这几句话，汽车销售也套路不了你
汽车洋葱圈
小姐姐实测比亚迪宋PLUS DM-i，除了省油，开起来、用起来到底怎么样？...查看全文
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