认证：沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汽修技师隔壁老王
上周签的合同，湖北省最后一台21款T8智远现车，白色珍珠漆。价格是裸车41+500上牌费+7000多对保险。比较搞笑的是，因为我平时喜欢收藏车模（1:18那种，别想歪），就找销售要了几个沃尔沃车模，没想到这还进合同里了。 今天刚提了车，从4s开回家开了20km吧，分享一下我第一时间的感受，将和我家的E300L和X5 35i进行对比。 【动力】确实是不错，比E300L来的猛，跟X5比，加速时间更短，但给我的感觉是差不多的，跟电动车比，肯定还是电动车来的直接，所以我对动力的评价是「不错」，确实够用，但又没想象中的猛，不像是390马力的车，开起来我觉得更像280-300马力的车，还是十分可控的。 【转向】我觉得一般般（对比X5），存在一定的虚位而且很轻，运动感没那么强，不过可能女性就比较喜欢这种轻轻的转向手感（明天叫我妈开开看看她啥感觉）。 【刹车】脚感给差评，注意哈，是刹车脚感不是刹车能力，初段很软，并且没什么制动力，再稍微踩深一点突然变硬，制动力也突然加大，整体感觉非常不线性，比X5差远了。不知道后续能不能调一下。 【底盘】就是这个级别的正常水平，【悬挂】偏硬，但似乎比X5要软一点点，这个让我后面多开开再说吧。 【纯电续航】标称50，实际交车的时候表显48，加完油开了20多km到家后还剩22km，感觉掉电好快，不过好在亏电状态下汽油机动力也足够。 【音响】现车没有宝华韦健，军备竞赛肯定是搞不了了，效果我感觉比X5和E标配的音响都好，可以说过得去吧，我不是发烧友，虽然没选宝华韦健很遗憾，但也够了。 【噪音】纯电模式很安静，发动机启动后不会觉得吵，但只要发动机一起动我在车内关着窗也一定能感觉到，110km/h的噪音感觉比E稍大，不过正常放着歌也还好，我之前在论坛看有车友说的共振至少今天这20多km上我没感觉。 辅助驾驶啥的今天稍微用了一下，没有过多体验，这个也留着后面多开开再说吧。我发现我没开领航辅助的情况下在高架上不打灯变道时方向盘也会给我一股力，回家后咨询销售，销售说那是自动变道辅助，让我关了就好。 最后再说几个点，一个是环景影像，清晰度白天还不错，但是切到单独的前镜头或者后镜头时发现畸变有点大（跟E比）。另一个是后轮挡泥板确实有必要装，我开回家打开后门一看，确实泥点已经崩到门上了，于是赶紧去驿站去了挡泥板手动装上了。还有就是手机app，不知道是不是因为我车停地库的原因，在家打开APP竟然显示车处于启动状态。。。。 今天图都是手机随便拍的，大家先凑合看看，过两天我应该会找个地儿给车拍套图顺便发个正经的提车报告，欢迎各位一起来讨论哈。
用户1387353985904
内心一直有个疑点，写到官网公开发行的车书里，有这么光明正大“减配”的吗？ 何况安全是沃尔沃的立身根本，减啥都不该减这个。 于是查了波资料，最后查到了沃尔沃在Automotive Circle EuroCarBody 2017会议上的宣讲稿，这一年参与展示的恰是XC60。 图不知道为啥发不了，把链接放上来吧，倒是不用梯子。http://pmobec66f.pic35.websiteonline.cn/upload/yrev.pdf 从PPT的第26页，可以看出，XC60车身使用热成型钢(Hot-formed steel)的比例为34%，使用硼钢(Boron steel)的比例为29%。 对比车书中的图片，还可以发现，前纵梁、后纵梁、两侧B柱的加强件是热成型钢，但不是硼钢，这就是相差的5%之所在。 而在国内之前的宣传中，部分媒体使用了诸如“34%的热成型硼钢”这类的词汇，造成了误解。 所以现在可以得出肯定的结论： 沃尔沃XC60(2017至今)的车身硼钢比例一直为29%，另外有5%的热成型钢是非硼钢，所谓减配，纯属一个翻译错误造成的误会。 原贴 https://bbs.nga.cn/read.php?&tid;=28307391
用户4265758021445
做过一些功课，今天抱着订车的心态去试驾，有些体验和大家分享讨论一下。 1，价格不平等：22款智远，上海统一报价裸车42.99，基本上比外地贵2w+，可以理解一部分原因是因为送绿牌，但是在现在互联网新零售的时代背景下，还搞这种区域价格策略，体验上真的很差。 2，本来没想在店里置换，但聊到置换补贴，顺手看了一下现在的旧车，给出评估价格也就市场价的一半吧，先不论成不成，给到一个让人无语的评估价，体验再次差评。 3，试驾过程顺利，动力印象深刻，回到店里倒车入库时遇到22正版的黑屏，重启继续黑 销售体验差，车机遇故障，所以决定等等再看。
Alphons0
还有几天就提车整两月了，这里谈谈关于22款的一点个人使用体会，还在观望，选车，买车的朋友仅供参考！ 用车体会，还是说说发现的问题吧 1、大概率都逃不掉的发动机亮故障黄灯问题（本人已去4s升级了车机程序，目前故障黄灯已消，但店内工程人员告知，目前这个更新也是解燃眉之急的一个程序，并非最终版本，不排除后期还是会亮！） 2、车机突然失声，音乐，蓝牙电话，小沃，包括连打转向灯都没有提示音，就像22款有个静音键，不小心按到了 3、胎压监测 时不时抽个疯，无故报个警 4、低速打方向，方向盘有明显的手感抖动及伴随的异响声 5、发动机噪音确实接受不了，本人平时开过的车也有一些，所以多少会有对比，22款这车，特别停车怠速时，站车头位，那哒哒哒的清脆声，跟一柴油车有啥区别！？连我老婆不懂车的。都觉得这车发动机声音大了点，觉得不对，感觉就是那种平时不善于保养，开了好多年车的那种发动机声！简直了。。。这就是所谓的二线豪华，无语！ 6、刹车不线性，有点偏软，刹停就点头，本人也算个老司机了，但以我目前的脚法，怎么尝试，也很难做到平稳刹停，基本都是点头刹停。可能是本人水平有待提高吧！ 以上这些是本人近两月，发现的一些问题，22款的车主对号入座，观望选车的朋友，仅供参考！ 至于圈里朋友反应的，仪表盘，车机，黑屏，花屏什么的，暂时还没遇到，，但已有心里准备。，，感觉逃不掉的，基本都是22款最早提的那几批。 还有朋友反应，什么共振啥的。。，有一说一，没有！炒共振的，车黑不解释！ 再说说优点吧 1、高速行车，路感清晰，底盘扎实，车身稳，提速给力，，和我以前的自吸车，完全不是一个级别，车大，但不肉，起步只要敢给油，绝逼第一个冲前面，特别涡轮介入后，那动力，确实给力，奈何没过磨合期，也不敢太暴躁！ 2、过弯道，信心满满，侧倾 接受范围内，基本和我以前的福克斯没啥区别，双叉臂不是浪得虚名！ 3、帮助纠正坏习惯，变道一定要提前打转向灯，变道一定要提前打转向灯，变道一定要提前打转向灯，重要的事说三遍，不打转向就变道，车机电脑自动抢方向，容易车身不稳，导致后车误判，车多的路况，是很容易出事故的！！切记！！！ 4、目前没过磨合，全部市区. 百公里 10·4 L 后期这车降到 9左右 我觉得应该问题不大。对于一个中级suv全时四驱，可以接受！ 本人以前开福克斯的，总感觉这车有点以前福特的影子，这车 底盘 驾驶，操控 没的说，，但乘坐舒适很一般，座椅偏硬。特别后排中间位置，几乎可以忽略！
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