#智界S7提车作业

各位好，我是阿粥，从网上流传智界谍照、到第一次发布会小订、第二次发布会大定、最后2月28日生日当天提车，到账关怀补贴8400元，目前行驶约3000公里。 等车漫长也无聊，期间我收集并梳理了《提车验车清单》和《选、订、提、用全流程指南》，在智界车友中广泛传播，应该来说是广大业余车友中最了解此车缺点的几人之一了。 提车至今已有半月，现将感受同网友分享，体验比较主观，欢迎大家讨论。  🙋🏻 情况介绍 我定居南京，主要用车场景是市内上班通勤（单程5km）和周边省市（江浙沪皖）短途旅游，目前无家充桩，以直流商充为主。 上学期间买了一台1.5t的哈弗H6，后来代步主要是奥迪Q5的45豪华版，工况以通勤和短途旅游为主，哈弗便宜平庸、作为一辆代步车十分合格，奥迪底盘舒适但动力太肉、车机智障，几年下来也是开腻了suv和所谓bba，想换个车尝尝鲜。  💰 费用明细 我选的车型是RS银红，23年大定的权益是科技包和轮毂全部赠送，无需额外加钱（24年权益是二选一，选装运动套件要加一万元）落地费用约35.60万元，明细如下： ①裸车总价为34.98万元，扣去小订1千和大定5千，尾款为34.38万元； ②南京需要由销售去车管所代打临牌，50元含临牌费用； ③保险优惠后5220元（含交强险、车船税、乘员险和300万三者险的人保全险）； ④车辆购置税955.75元。 max版本除了无需缴纳购置税外，其他明细均一致。  另外有几点需要注意： 【关爱补贴发放】智界关爱补贴不是直接抵扣尾款，而是提车后几个工作日到账，这部分钱要备够； 【关于验车】能验车还是打个验车清单好好验一下，相关问题直接跟销售指出，避免后期扯皮，有些车友瑕疵是要求赔偿的； 【订单姓名和车辆产权人不一致】如果是自己名字大定，但是车子准备登记配偶或直系亲属名字，要尽量提前一天跟销售说清楚，智界目前订单改名流程还比较麻烦，可能会拖延你的提车进度； 【提前准备资金】提前把资金转移到储蓄卡，只有储蓄卡是没有手续费的，微信支付宝信用卡都有手续费，有的略微操作就省下小几千； 【车联网账号（车主账号）别绑错】车辆有一个车主账号，可以授权若干账号，车主账号权限最高，一旦提车修改非常麻烦，像我车产权是老婆的，提车时手机号留了她的，现在我就没有办法在app绑车，修改也非常麻烦，至今未修改成功； 【关于赠品】除了数据线内存卡脚垫遮阳帘是大家都有，其他赠品就是各个门店不太一样了，不得不吐槽一句，南京卡子门门店真是抠，小熊都不给一个，其他门店基本都有。    🧮 选车对比 其实在智界前也是看了不少轿车，包括但不限于蔚来et5、阿维塔12、极氪001/007、小鹏p7i、宝马i3、特斯拉等，均因为种种原因放弃 我的需求是空间大、底盘操控好，老婆的需求是轿车、安全、外观帅、座椅舒服，各个选项优先级供大家参考： ①轿车（我老婆要求的，必要条件排第一） ②安全（车体结构强、AEB要好） ③驾乘空间大，座椅舒适 ④纯电优先、增程其次、最后考虑油车（通勤及节假日旅游、回老家成本低） ⑤高速省心（至少有个自适应巡航吧） 华系车智驾和AEB的强大，目前市场上还是无出其右，加上大空间完美契合我和老婆两人需求，所以因此华为这个Onebox设计的智界一上市我就重点关注了，加上HUAWEI Sound的加成，智界最终就成了不二的选择。  ✏️ 新车初体验 提车后，我带着老婆开着临牌小7去杭州、常州、扬州各跑了个来回，回到南京后，商场也是挑远的去，甚至还跑了两趟金牛湖看卡皮巴拉，电车的低续航成本实在是太爽了 【一、续航能耗】 出行几天我有意测试了一下车辆能耗，4017版本更新后，高速工况的电耗明显得到了优化，3月初天气还有点冷的情况下，测试100码电耗时一直下雨，百公里智驾电耗稳定在20左右，结果可能略高一些；120码和130码测试时是晴天，120码电耗在22左右、130码电耗24左右。 城区的续航按道理来说有动能回收应该更低，但是我开下来激烈驾驶要20-22左右，省电+单踏板能到17-18，应该还是有很大的优化空间。 目前来算，满电高速续航跟速度、天气和温度都有关系，预估夏天高速续航保底400以上，不知道夏天的城区续航能不能到500左右。 虽然RS续航相对较短，但对我来说续航焦虑并不明显，主要是800v平台充电快，直流桩插上，去吃个饭上个厕所，或在车上小眯一会儿电就满了，当然了，公休假这种高速高峰期慎重，目前很多服务区充电桩还是不多。  需要关注的问题： 一是max和rs版本的电池电耗受温度影响很大，不少群友反应气温小幅度上升后电耗降低明显，北方的朋友建议max+或者选择据说新增的100度四驱版本，三元锂电池低温达成率更高； 二是目前petal地图功能还是比较初级，充电桩不显示可用数量，上了一次当跑过去发现没桩可用，后面基本是用鸿蒙智行或高德先搜一下再去，建议尽快更新功能； 三是城区电耗偏高，需要进一步优化。   【二、车机功能】 对于我这种用惯了长城和奥迪车机的来说，鸿蒙车机可以说是直接从石器时代到信息时代了，鸿蒙的超级桌面确实是非常好用，不用额外开通车机app会员，直接调用手机会员，非常方便 但客观来说，跟问界系列还是有很大差距，就算是最新的4.0.1.7版本也有很大的优化空间，比如零重力功能不能语音控制、语音唤醒后头几个字只能听一半、小艺灵敏度调高后误唤醒概率高、地图app启动慢、车型图片和实际不一致等问题还需要官方尽快优化 其中最影响驾驶体验的功能有四点：①雨刮器自动档标定问题，有时过于灵敏、有时又过于迟钝；②自动除雾功能基本是处于不能用的状态，南京到杭州那天正好下午，车内外温差大，好几次车玻璃完全看不见，自动除雾依然没有判定；③驾驶状态下切换到拍照功能并使用后有几率触发bug导致右侧按键和失灵；④哨兵模式没法用。 建议官方尽快OTA优化解决  【三、乘储空间】 我身高183，人比较壮，智界的主驾是我为数不多坐着感觉不拥挤的车子，我坐前排膝盖距离中控台一拳半的情况下，头部空间充裕，坐到后排膝盖位置仍有两拳，头部离玻璃大概还有半拳 我是觉得后排坐椅坐垫有点短，但同事和家人坐后排都说挺舒服，毕竟是个轿跑车，舒适度或多或少妥协一点，也能接受了 前排储物位置比较丰富，尤其是扶手箱空间很大，但也有几个小问题：①抽纸确实没合适地方放，放无线充下面不太好拿，最后买了个中控后的储物盒完美解决；②副驾上下手套箱都放不下a4的文件，只能放充电板下面；③副驾台面放笔记本电脑有点晃。 【四、舒适性】 RS换了21寸米其林PSEV后明显还是感觉胎噪比20寸马牌大，但奈何21寸轮毂和卡钳太帅，只能牺牲部分舒适性了。 缺点是路感过于清晰，压到什么都很明显，能明显感觉到cdc感觉还没调好，期待四月份大OTA后的底盘表现。 【五、智驾辅助】 目前城区智驾还是个饼，但高速和高架智驾单击方向盘左滚轮即可一键起飞。无论是施工三角锥的自动避障、自动敏捷变道还是超越慢车，都会通过仪表、中控和语音提示，安全感很足。 智驾功能非常强悍，毫无疑问的遥遥领先，这段时间跑了杭州、常州、扬州来回，智驾表现非常稳定，大几百公里跑下来接管次数不超过五次，体验最明显的是节省了驾驶员大量精力，以往开车去杭州后，第一时间一定是找个地方先躺一会儿补充精力，但这次到了杭州后感觉精力十分充沛，直接就陪老婆逛银泰去了。 存在问题主要还是几点：①城区智驾是个饼；②雨刮打二档会影响到智驾开启状态；③车流拥挤的时候，变道策略还是偏保守，容易被挤过路口，要及时接管。 【六、驾驶感受】 总体驾驶感受是调教非常运动，底盘悬挂硬且紧凑，方向盘几乎没有虚位，转向比十分激进，车子动力响应极快，超车变道都很有信心，以前油车不敢超的车，现在轻点电门就能超越。 值得一提的是车辆过弯的侧倾和刹车点头抑制真的是遥遥领先，唯一的问题是方向盘偏重了一点，舒适模式虽然助力明显多了，但还是能明显感觉有点重：椭圆方向盘不像黑子说的那么一无是处，手感不错，但但确实需要时间来适应。 【七、优缺点及建议】 这车子的优点显而易见：华系智驾非常强大、AEB功能遥遥领先、车子底盘用料扎实调教好、驾乘体验优秀、动力充沛敏捷，个人认为是被拉胯的交付和产量耽误的好车 当然缺点自然也有，主要还是集中在智驾和车机系统方面： （一）城区智驾、代课泊车等核心功能迟迟不推送  （二）空调暖通系统逻辑混乱 用车下来，感觉目前主要的问题都集中在空调及其相关的空气净化、除雾通风等功能上，逻辑奇怪、体验不好，需要尽快优化，包括但不限于下列内容： ①空调的记忆功能做的不好； ②空气净化功能不记忆、也无法设置自动打开。 建议设置为三个档：常开、自动和常关，自动可以设置一个pm2.5的阈值 ③自动除雾判定奇怪。 ④除雾、通风等各种功能开关之间的逻辑关系奇怪。  （三）仪表盘切换到地图后不显示车道 仪表盘切换到地图后，中间显示地图路径，但不显示车道线，建议补上车道显示  （四）屏幕夜间模式切换太过生硬 白天-黑夜-白天切换没有任何动画及渐变，尤其是白天经过树影时会反复黑白黑白黑白地切换，且车机还略有卡顿，十分廉价，建议参考手机切换加点动画过渡一下  （五）超级桌面调用app后不能手动分屏和横屏 尤其是调用音乐app，系统会自动填充两侧空白位置，但此时再打开地图app，则会将音乐切到后台。 建议竖屏app打开地图时自动分屏，并提供地图全屏按钮；同时为可以横屏的app增加一个手动横屏按钮  文末附美照几张，祝各位早日提车

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RS银红提车15天小结｜智界S7提车日记