#星越L预售,「颠覆」了吗?作为一个普通而平凡的打工人,家里我和老婆一人一个代步用的A级轿车,以前没有小孩的时候倒还没什么,平时上班,周末郊游使用都没问题。但是随着前年小孩的出生,A级小轿越来越不够看了。...查看全文
老衲要飙车了:我对四驱价格没意见,两驱价格明显是高功率加8At,而不是双离合,过度营销,对双离合只字不提,这性价比星越L很难做到颠覆。 我最服的就是那些根本不懂车,整天在Dy发视频夸大其词的舔星越L的“车评人”我也不知道你们收了多少营销费,你们自己交预付款吗?你们提车的时候能不能发个视频,我也好给你们点个大大的赞! 开口就说合资车最大竞争对手,颠覆这个那个。首先作为一个自主品牌要认清现实,为国人做出更好的东西才是王道,你要知道合资车在本土也是非常亲民的价位跟不一样的配置,是的,买合资车我们交了智商税,但是我们不想看到我们自主品牌的车也要让我们强行交税,可悲可叹。 还有那些拿HUAWEI手机说事的车评人,你们连脑子都不动张嘴就来,如果我们有一天真的把三大件做好,把核心做到世界一流,你卖bba的价,我们都能接受! 🔎 槽点反馈 🗒 真实感受
#星越L预售,「颠覆」了吗?颠覆??这个词真够打脸的。 苦等之后,星越L终于预售了,虽然不是最终售价,但估计也大差不差了。 对于14.8万~18.8万这个售价区间,小ba觉得绝对贵了,倒不是因为星越L产品力不足,而是它的竞品太强大,比方说—— 1、混动CR-V,i-MMD混动系统的车开起来更像是电动车,因为大部分工况都是电动机完成的,不比星越L省油么? 2、途观L,中型SUV,比星越L高一个级别,二手车更保值,其他我就不多说了; 3、别克昂科威/雪佛兰探界者,这俩车都是美系品牌里的甩卖王,常年打骨折不说,产品力不输新车太多,主要是便宜; 4、宋PLUS DM-i,还是混动、混动、混动,售价相似,但足够省油; 5、马自达CX-5,没其他优点,就是好开; 6、UNI-K、摩卡这俩新车就不说了,空间更大、配置不输。 这个价位竞争太激烈,如果星越L上市之后价格依旧不够”诚意“,同级别的竞品就能让吉利足够难堪。不管什么自媒体、水军在这怎么鼓动、躁动、吹,星越L这台车该卖不好,还是卖不好。 吉利,拿出诚意才是最重要。