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    大气旭日Qh1

    认证:荣威D7 DMH车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #荣威D7 DMH官图发布 纯电续航125km买车背景: 本来跟媳妇计划年前提个车,因为前段时间油价居高不下,所以就没考虑油车,电车的话 因为有三百以及七百以上的里程需求,所以也没考虑纯电,主要看比亚迪秦pulsdmi、五菱星光、银河和D7的插混。 费用明细: 裸车价122800+5500保险,能送的东西4S都送了,价格上跟山东和河南的车友们相比的话肯定没法比;因为当地的新能源补贴这个月月底就到期了,所以就没有细磨4S店价格,总的这个价位自己也能接受; 用车体验(中配驭光蓝+墨染内饰): 1、 空间和舒适度:这个价位买B级车还是比较香的,除了后排放脚的地方有点高之外(新能源车通病吧?),空间也完全ok,座椅比较舒服、内饰也相对好看; 2、 颜色外观:一共有五款颜色(黑、白、灰、银和蓝色),因为我老婆不喜欢白色,之前一直在纠结蓝色和黑色,结果黑色基本不排产,等货时间较长,就想定蓝色(虽然订货时间也不短),本来还担心蓝色不如那些豪车的蓝色,会显得不高级,到货后一看在黑暗中有点偏紫色,白天显示蓝色,我老婆对这颜色很是满意; 3、 里程油耗:销售交付时将我电充满,油加了八十块钱,一开始开油耗稍微高点,我周日开车从常州新北去无锡江阴全程大概40km,走的是芙蓉大道省道,车速60-90区间,模式:comfort、智能混动,一个人开着空调(26度),室外温度零下,综合油耗4.7/8/9,整体满意; 4、 驾驶感受:混动专用架构+多连杆后悬,行驶质感相对较好,提速也比较快比较稳;中配带360,提示行车轨迹,很适合我老婆这种。有座椅加热功能后试机加热和自动折叠,配置也可以。 总体感受: 作为十来万家用车使用需求,D7DMH的空间、内饰、行驶质感和油耗都是一个不错的选择。 以上谨代表我个人看法,欢迎大家探讨指正;具体其他的车机配置,混动和纯电模式智能化逻辑,等后面开一段时间后再详细研究发帖探讨,有其他问题也欢迎评论或私信探讨。

    荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图1荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图1
    荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图2荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图2
    荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图3荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图3
    荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图4荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图4
    荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图5荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图5
    荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图6荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受图6

    #我与懂车帝的2023第一,价格方面 我选择的是荣威D7 DMH低配版本,这个价格是109800元,这个价格是上汽荣威下调1万6价格后得来的价格,我对于这个价格是特别满意的,在这个价格段位,荣威D7对于秦来说是非常有优势的,我对此非常满意。 第二,配置方面 超越版在配置上,搭载了定速巡航、倒车影像、电动天窗、外后视镜电动调节等配置,中控屏的尺寸为12.3英寸,内置斑马智行互联系统,可实现双区域语音识别、OTA升级、手机APP远程控制等功能,此外还有皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、主驾座椅电动调节、6扬声器、自动空调等。 这个低配版的配置水平明显是不丐的,智能体验也是不错的,所以这个版本有着不错的性价比。 第三,外观方面 对于荣威D7 DMH来说,我最喜欢的是它的外观。具体来说,这辆车外观真的像“轿跑”,该车的轴距达到了2810毫米,车身尺寸分别是4890×1890×1510毫米,这辆车真的有非常宽阔的内部空间。荣威D7采用了云宿座舱,从座椅的材质到绗缝工艺都非常具有高级感,我真的是非常的喜欢。 第四,实用性 搭载了斑马智行车机系统的双联屏,功能很丰富,同时车机语音从进入座舱时就先行启动,这真的非常智能好用。其次,这辆车的耗用量真的好低,用车成本对于我来说是非常低的。 综上所述,我对于我这次购车选择非常满意,这辆车基本满足了我对于车的所有要求,对于荣威D7 DMH这辆车我真的是爱啦爱啦。

    我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图1我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图1
    我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图2我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图2
    我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图3我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图3
    我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图4我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图4
    我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图5我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图5
    我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图6我的第一辆满意爱车:荣威D7 DMH图6

    以前开油车的老司机都知道,咱们买来新车的前几个月都需要磨合,跑跑各种工况的路段,让发动机充分发挥它的性能。可是现在是新能源汽车的时代,那么对于新能源插混汽车,发动机需不需要磨合呢?今天,一个同事,也是一个有着多年驾驶经验的老司机问了我这样一个问题。我一下也是被问住了,这样的动力形式,需不需要磨合?如果需要磨合的话咱们应该怎么去磨合? 我也不知道正确答案是什么,但我选择磨合发动机。那我该怎样磨合这辆车呢?从现在开始,直到首保前,不主动给车充电,只用智能混动模式。在这种情况下,如果车子的电量足够支持车辆行驶的话,系统应该优先用电,但如果电量匮乏了,那么发动机就会介入,直驱车辆行驶,给电池充电。这种情况下,发动机介入的时间会比较长,从而磨合好发动机。 下图是我今天下班到家后,2023年12月13号,17点58分,把小计里程清零,油耗能耗都清零了,动力模式改为智能混动,之后这一段时间我都用智能混动,不给车子充电,一是让发动机多参与到驱动中来,二是看看这样的情况下荣威的智能混动油耗会在多少。我的用车情况就是平常上下班代步,放假外出,长途就是平常的京津来回,预估计首保前会有一次天津安徽的来回,但不管是什么路况,都是用智能混动模式,而且不主动给车子充电,到时间了再跟大家分享。 另外,空调开启模式以及座椅加热我就随意了,不能保证每次都开得一样,但肯定都是以舒服为主。

    荣威D7DMH发动机磨合问题图1荣威D7DMH发动机磨合问题图1
    荣威D7DMH发动机磨合问题图2荣威D7DMH发动机磨合问题图2
    荣威 D7DMH     500公里感受图1荣威 D7DMH     500公里感受图1
    荣威 D7DMH     500公里感受图2荣威 D7DMH     500公里感受图2
    荣威 D7DMH     500公里感受图3荣威 D7DMH     500公里感受图3
    荣威 D7DMH     500公里感受图4荣威 D7DMH     500公里感受图4
    荣威 D7DMH     500公里感受图5荣威 D7DMH     500公里感受图5
    荣威 D7DMH     500公里感受图6荣威 D7DMH     500公里感受图6
    荣威D7DMH125旗舰版看车分享图1荣威D7DMH125旗舰版看车分享图1
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