简介：南通土著，数码爱好者，摸鱼小王子
雪拥蓝关
国庆自驾游，5人满载带行李，俩胖子，绝大部分时间高速120码
悠闲晚风mu
提问谁能解答下，新款的问界m7电池电量没有增加，反而他的纯电里程数却增加了几十公里。
热情的风筝HZr
提问上周某末订车的，是不是得等到下个月下旬才能到店了啊
ICT老王
提问m7智驾版是4驱还是2驱的？
木头呆瓜123
希望车主赶快好起来。 路边停车被疲劳驾驶满载挂车90码左右追尾 电池没起火 安全气囊： 气囊是后喷或者左右喷，如果追尾弹出，更加被夹心饼，所以追尾一般不弹安全气囊
Eliauk欧美范
提问请问怎么进问界M5车友的微信群
成都老唐73
我应该属于电动车第三代车主了。 理想我21年2月买的ONE，21年12月买的model3加装EAP，22年公司买的哪吒U。这次，试驾了蔚来ES6，阿维塔11，7月中旬定了小鹏G6，7月27日提了问界M5四驱智驾。 我买理想是淘汰了奔驰GLK，买特斯拉淘汰了W221的奔驰S350，21年我就说，五年后的电动车就像现在的国产手机。其实，21年试驾特斯拉的时候觉得他的EAP完全是“遥遥领先”的，结果不到两年特斯拉已经“远远落后”了。 然后我定了小鹏G6，买了问界M5，我对这两款车有信心，纯电G6，混动M5。 销量榜并不能完全说明车好不好，比亚迪的销量超高，但是我不认为它有什么好的。 另外，特斯拉的EAP已经远远落后于问界、小鹏和阿维塔，可是，作为以自动驾驶为主要卖点的车系销量却依然非常好。 所以，买车还是要相信自己的眼光和需求。
问界M5车主新提车
你说你整那么大一个天幕干什么这也太通透了毫无压抑感，还有就是底盘搞什么全铝底盘整的哪些车黑不知道该怎么喷这车，还有就是我最烦的这车没有一键启动踩刹车就能发动汽车挂档给油就走连手刹都不用下放，停车踩刹车俩秒，无需摘档无需拉手刹，能不能不要这么省心一路10几个红绿灯全程没挂过档让我失去了挂档的快乐，还有内饰非要弄个全部真皮包裹，我们就是个打工的就是个代步能开就行了哪能上这种排面没必要，再就是什么双层夹胶玻璃太密封了感觉不好外面撞车都听不见，唉毛病太多还有些小毛病我就不说了。
Radddder
今天在上海又看了车，突然想分享一些个人认为的槽点。 1、后排空间。左右已经很好了，我和对象两个大高个也很舒服。但是坐三个人，后排中间坐着的会无所适从，都没有靠着的感觉。 2、油门刹车。高度落差很大，不习惯，废脚。 3、方向盘。轻细手感一般，转向力反馈太弱，不习惯。低速转向助力过了，掉头差点打过卡马路牙子。 4、主驾空间，个人体格大，感觉有点小。扶手箱前空间都被挤占了，有点怪。 5、全景天窗，这个价位为什么不配个变色玻璃呢，只能选择手动卡入遮阳帘，B格拉低了。 6、车机，真的很流畅，但是感觉功能有点过于花里胡哨了，操作逻辑更简单、按钮更少更直观就好了。还有最大动力模式那个启动音效太尬了，尬出天际。
懒慵的电竞凡人
提问19寸的胎大约多少钱一条
醉意惘然sky
鄙人还是支持HUAWEI，从28.98关注到今年的22.98，囊中羞涩，只能现在下手了，可能还会降，就跟股票一样，你永远都不要想买在最低点，早买早享受吧。 先说优点: 车机绝对天花板，也许只有毛豆有的一拼。 内饰用料好，做工好。不夸张，比较精致。 功能不用说，配置拉满。舒适度中游偏上。（尤其是跟泰迪比摄像头清晰度的时候，简直是不可同日而语） 缺点: 操控实话实说不如毛豆，电门加速线性还可以，但是响应速率略慢，松电门时不那么友好，会有顿挫，还是回馈没达到上等水平。 舒适方面唯一的不足就是座椅腿部支撑稍微欠一点，可调的话就更好了。 总体感觉很好，续航符合预期，从满电跑没能跑500km，平时跑350～400km跑到剩20%充一次电，正好一周充电一次。冬季的话应该250～300。 老家按个充电桩，1000km电表跑了158kwh，夜间谷价充电0.3769元/度，6分钱一公里，我真惊了！
开问界的小哥
提问问界m5ev充电到多少合适？有人说可以每次充满？用户中心说冲95%？群里有各种说法，没有专业点的说法？还有剩多少充电合适呢？大家告知下
真聊新能源
今天坐飞机，发现华为问界已经完全承认了，但是赛力斯造车的确配不上华为，底盘多余晃动真的很明显，我试驾后真实感受，不黑不捧！
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