随着油价的不断上涨，每日通勤的成本也在不断增加，嫌弃之前那辆老马弯道王的油耗太高了，跟家里商量了之后，决定看一看电车。 选车 起初天真的想的是就买个五菱宏光miniEV每天上下班开开得了，在家里装个充电桩大不了每天回家充电，可是车子越看越多，这个想法就逐渐被替代掉了。后来在双流万达的比亚迪看了看秦plusEV，总觉得还是不太喜欢，价格配置哪些倒是觉得挺合适的，首付1.5成，保险5k，上户和贷款服务费收5k（坑），月供60期每月2307.2。后来因为带着孩子去玩儿的也没有试驾和进一步了解，这事儿也就这样了。后来上了元plusEV，展车是蓝色的，在展厅里看着很闪亮，内饰见仁见智吧，我只觉得比较具有元朝的一些特色，但是我看不来。。。再后来，火得很的海豚，没去看过，看了些评测，觉得要上至少都要上骑士版，但是价格也就上去了。也有帖子说这车刹不住，底盘质感不行，没有后雨刮。。。 之前也在网上看过ID3，觉得这个就是电动版的高尔夫，我反正是喜欢的，自己先去4S看了看车试了个驾，觉得还不错，内饰那些硬塑料我忍，家里人也对两厢车情有独钟。某天4S告知马上要上22款，要涨价，就拉着家里人去看了下实车，坐进去空间也比想象当中的大，功能配置啥的也还可以（展车是纯净版），当天就把定金交了，灰色低配带1300选装包，但是店里没有现车，需要去其他店去调货，大成都问了一圈，有一家有灰色带辅助驾驶选装包，不给调。。。那就换白色吧，总算是把车给落实了，此时车还在板车上，还没到成都，等车到了就去办理手续。 提车 提车的过程也就没有那么多讲的了，按照我自己的流程把车验了，还是发现了问题，仪表前方一块盖板可能是因为卡子的缘故，缝隙很大，对比了其他车之后确实感觉有问题，就让售后订货重新发个板子来装上，但是截止到现在板子都还没到😂其他都没啥大问题 用车 对于家住绕城以外每天上班要开进市区的人来说，限号以及公里数确实是每天开车需要自己考虑的东西，开上电车之后，限号头不疼了，每天通勤50KM成本也降下来了，真香😜但毕竟这车是低配，买车不改不如推下海，那么渐渐的我也在给这个车开始寻找一些适合自己的小成本改动（都不能算改装）。第一个东西就是车的喇叭，大家都知道ID系列的喇叭只有单音，听着很难受，在提车的时候咨询了售后，某宝购入了一个高音喇叭，和原来的喇叭对插，完美解决。 第二个就是这车后门没有音响，本来想着网上K神那里下单买一对音响找个店来装上，后来阴差阳错的就线下找了个门店把后门音响装上了，价格也不算太离谱，但是我感觉装了后门音响之后整车的音响效果变差了，不知道是不是我的耳朵有问题🐶。   第三个就是低配车没有前面的贯穿灯，以及全系都没有发光标，配件我找到了地方买，还没开始具体动工，发光标看了K神的教程，稍显复杂，再等等看后期会不会有再完美点的解决方案。 驾驶感受 我其实也算是对一个车的驾驶感受比较挑剔的人，之前在4S干过试乘试驾，也明白自己想要的驾驶感受到底是什么，这个车首先从底盘来讲，无可挑剔，比普通家用车避震要硬一些，但是属于能接受的范围，韧性很好，低配胎厚些，所以在一些路况不太好的石子路面上能把震动过滤的相对比较干净。再加上后独立悬挂、后驱，整个车的驾驶B格一下就上来了。方向虚位很小，高速上面稍微动下方向盘，车身也会给你立马反馈。总之，这1700公里以来，开着很爽。 一些不足和缺点 内饰塑料感太强了，搪塑工艺很贵吗，重量会增加很多吗？ 车机很不稳定，时不时没有网络，没有时间显示，账号也没了 APP远程控制的东西太少，除了可以看看电量定位和远程开空调，开门关门啥都不行，前天还把我绑定的车辆直接消了，让我重新绑定。 主驾车窗发生过几次升起来之后自己又降下来了，重置了一次目前还没有再发生过。 carplay有时候在接电话的时候无限重连，甚至有时候车子无法连接carplay  大半个月以来，这个车虽然偶尔有一些这儿的那儿的小毛病，但是大多都是车机引起，重启大法用一用基本都能恢复，希望主机厂能够重视这一部分体验类的东西，让车主能够真正的享受开ID的乐趣。 最后车和钥匙来镇个楼

大众ID.3车友圈

提车大半月了，总体感受良好

特色豌杂面

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