#养车成本

时间过得飞快，去年 10 月 9 日提车时刻的喜悦还犹在眼前，转眼一年时间已过，至今年 10 月 9 日，正好一整年的时间，一年时间的用车，共计行驶了 19865km， 需要多少用车成本，本篇做个小小的总结，仅供参考！  谈用车花费之前，先聊聊用车环境及用途： 车辆主要用于日常代步，自驾出行，城市行车占比最多，长途较少。 有自己的专属家充桩，平日以电为主，油为辅。但是也绝对并非刻意为省油而只充电。 总结一句话就是：没电就充，没油就加，主打一个随性和真实！   一、补能成本 补能主要就是加油与充电，日常加油充电记录，做了一个表格，绝对真实。  加油共计 13 次，费用总计 2659.37 元； 公共桩充电 714.142 度， 花费 904.47 元； 自有专属桩充电 2502.344 度， 花费 876.0674 元（全部下班预约夜间充电，谷电 0.3583 元/度）； 一年补能费用合计：4439.9074 元。 截止 10 月 9 日下班到家，表现行驶里程 19865Km，增程里程 5583km， 油表显示剩余里程 378km，共计行驶里程：19895+376=20271km。  折合每百公里补能费用：  4439.9074÷20271=0.21903 元/100km 每公里 2 毛多，个人认为还是非常经济的。  二、保险费用 第一年新车保费：6429.29 元  第二年保费：5241.8 元  期间未出险，大家可以做个参考，不得不说当前电车的保费确实是偏高的！  三、保养费用 第一年时间只做了首保，首保免费，花费 0 元。因为有免费保养的权益，后期保养这块的费用也是有保障的，不会太多！  至于玻璃水、洗车之类的没有进行统计，我个人花费大约在 300 元左右。第二年洗车应该不会在额外花钱了，因为买保险送了 12 次。  四、维修费用 一年时间车辆并未出现大的故障，只出现过一次传感器故障灯报警，质保期内，免费更换，花费 0 元，车辆健康状况非常不错。 补胎一次，花费 80 元。 发生剐蹭一次，对方全责，花费 0 元。  总结：主要花费就是保险和日常补能费用。一年正常用车，保险+补能，合计费用 1 万元左右，相比油车，行驶 20000 公里，单加油一项大约也是要花费 1 万元，还不含保险费和保养费用。 相信第一批老车主有 800 度免费充电和免费保养权益的，只要规划好用车，补能可以做到 0 元，即使没有免费充电权益的车主，仅使用加充，也可以做到每公里 0.1 元以下的用车成本，真正可以做到用车无忧！

岚图FREE车友圈

岚图free 一年用车成本总结

木易杨95567014314

岚图318高速保电能力和发电效率  25、26日两天，就同一段路同一时段相同天气下，用保电模式和纯电模式，大致评估了318的高速保电能力，具体如下： 一、路况：国道约2.8公里、高速约41.8公里。高速限速100，隧道限速80，早上车不多。  二、25日，开始电池只余16%，上高速后直接开保电模式，保电比例是默认的50%。行程结束时电池电量23%，表显平均电耗1.2，平均油耗9.4。如下：   三、26日都是纯电模式。行程结束后，平均电耗21.4 表显如下：    两次行程空调通风广播正常开启，主要由人为驾驶，不超速也不低速，最后平均速度都是74公里。  综合数据如下：   结论：       1、100公里限速时能保电并能反向冲电。       2、每升油有效发电量为3度。       3、保电模式且要反充电时百公里油耗达9.4L，尽量避免这一情况。       4、如果只保电不反充，测算百公里油耗为7.14L。       5、按实际发电效率推算，百公里油耗9.4L时，应可以满足120限速不掉电。