认证：Model Y车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
忽然一周
六月中旬提车特斯拉MY长续航版，一直是在市内磨地头，八月份终于有了上高速跑长途的机会，去大长山岛。大连市内到普兰店皮口港。导航距离126公里。五个大人一个小孩，随身行李，全程空调。 出发前家充充满电，100％/496公里，到达皮口港，电脑显示剩余348公里。MY在码头停车场存放两天。两天后开车返回，提前遥控打开空调降温，在皮口港出发时，电脑显示电量70%/345公里。到达大连市内，电量41%/205公里。 往返实际距离252公里，电量从100%——41%，距离从496公里——205公里，消耗里程291公里，比实际里程多39公里，应该是全程空调消耗电量。实际里程为车显里程的86%（这一点计算出行时很重要）。能耗为154Wh/km。推算一下，耗电44.8度，按民用电计算23.3元，相当于92号汽油3升。 驾驶感受，车稳，加速性很好，高速用力，时速100公里以上噪音并不大。单踏板很习惯，高速上很少踩刹车，绝大多数都是用动能回收的单踏板模式控制车速，不需要脚尖在油门刹车踏板上左右不换。电空调很给力。还有一点就是，特斯拉能有效刹车，完全能刹得住车。 不足，减震偏硬，全景天窗晒人，安上遮阳帘好一些。 第一次跑长途跑高速，一点体会和大家分享。
古三说机智生活
终于！特斯拉MODEL Y 标续版和P版来了！ 根据工信部公布的最新名单，现已申报Tesla/特斯拉MODEL Y共有五个版本，期待已久的标续数据也已揭晓。 根据数据，我做出以下分析猜想： 版本1：后驱长续航版？78.4KWH/度三元里电池，NEDC 640KM； 版本2：Performance四驱高性能版，宁德时代78.4度三元里电池，NEDC 566KM； 版本3：后驱标准续航版A，宁德时代60度磷酸铁锂电池，NEDC 545 KM； 版本4：四驱长续航版，宁德时代76.8度三元锂电池，NEDC 594KM； 版本5：后驱标准续航B，宁德时代60度磷酸铁锂电池，NEDC 525KM； 未完！评论区继续……
ghwon
等到了提车的消息，月底或者是9月初...查看全文
Zshier12
媳妇儿给录制的视频、虽然短、但是感觉很帅气哦～运气不错～三天提车！不用等～梦寐以求的星越L
将军51888
汉ev 顶配 27.9万 600km model y 丐版 27.6万 525km 汉ev 大型轿车，可操控多，可玩性好 毛豆y 中型suv，极简主义，专注驾驶
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