简介：虚怀若谷，大智若愚
茶叶蛋在哪里
提问出深圳问界m5至臻版订单，交了5000定金，可3500转，直接提现车。 因为我买了之前别人的订单，所以需要把自己的订单出掉，乏了，平时上班没时间老是发帖，顶贴，现低价转订单。 直接提现车。 冰晶灰，黑内，大轮毂，头枕音响
胖哥汽车频道
比亚迪唐作为比亚迪旗下饱受重视的SUV，最新改款的唐DM也已经在2020成都车展正式亮相。这次胖哥杨力特别来到深圳体验这台“公路坦克”，还拿它和宝马X5做了一个简单的对比。三擎四驱高性能版能否带来更好的动力体验？自主品牌与德国豪华品牌的比拼...查看全文
peetata
1、首先谈谈车企，长城作为传统的老牌车企，有自己多年的汽车研发和造车经验，造车工艺、品控、汽车产品力等各方面来说是越来越好了；华为作为新兴车企，进入新能源汽车市场的方式并非是直接造车，而是选择与车厂合作，将自己开发的鸿蒙系统融入车机系统中，以汽车智能化作为新能源车的入口。（可以理解为长城卖的是车，华为卖的是车机吗？哈哈） 2、谈谈驱动系统，拿铁PHEV是插电混动，问界m5是增程式混动。增程式和插电混动比较的话，我还是倾向于插电混动。插电优势：a、高速时发挥发动机优势直驱，避开电机高速能耗高的劣势；b、低速时两者都可以纯电行驶，而速度在60-80时是发动机高效的阶段，DHT串并联技术可以使内燃机和电机同时驱动使效率最大化，而无论在哪个阶段增程式的内燃机只能发电。c、插电混动需要性能时油电共同做功，特别是中高速阶段性能依旧，而增程式只能电机做功，中高速阶段性能是有限的。 3、谈谈车机，a、问界m5是华为鸿蒙系统第一次在车机系统上应用，据一些车主反映，华为的鸿蒙系统在车机使用上相当流畅，便捷，而且语音反应及时，很少存在其他智能车机系统常见的问题，毕竟华为有手机系统的底子，感觉问界车机研发时会偏向手机系统使用性，而人们最常接触的是手机，所以适应起来也非常快。b、拿铁的车机研发个人认为是以汽车驾驶为主导方向，侧重于司机驾驶这一角色吧，所以最初使用时感觉会没那么上手，不适应，毕竟习惯了手机系统，但是用了一段时间适应后你会发觉拿铁的系统是不错的，芯片用的是8155，流畅度也不错。（拿铁有一点令我很有好感，就是儿童模式，我感觉呵护儿童就特别靠谱，不管是车机还是车内的环保问题） 以上是个人的看法，简单聊一聊。
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