认证：极狐 阿尔法T车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
破界者919
我也是小鹏P7和极狐阿尔法T双料车主，两辆车基本是前后脚提的，目前都跑到6000多公里了，根据自己的体验做个比较，不喜勿喷 先说小鹏P7。小鹏P7的优势主要在车机系统和App，不可否认，车机系统反应确实快，人机交互做的应该是目前新势力中最好的之一。自动停车入库非常准确，完全不用担心撞到。后驱车提速非常快操控比较精准，指哪儿打哪儿。但是其他方面缺点也比较明显，首先就是减震，小沟小坎咣当咣当的路噪风噪让人怀疑这车不值这么多钱（我买的670N，优惠下来走大客户242900），另外最无语的是后排座椅，又短又硬，老爷子坐了几次说伸不开腿。后备箱空间倒是挺大，可是尾门太沉，媳妇打开费劲，4S店加装电尾门2400多，第三方1400多，装了个第三方带脚踢的1800米。座椅带电加热但是没有通风，最无语的是座椅加入只有坐垫热，靠背完全没有，多加几根电热丝能赔死你啊。原车不带行车记录仪，USB接口在中央扶手箱里。App商城比较丰富，安装云视听App后就可以投屏看电影了。目前每年没费给1000度电，家附近有超充站，确实挺方便的，前几天怀疑车有异响，去小鹏服务中心检查了一下，服务非常好，特热情，感觉不错。买车的时候啥也没赠，充电桩还需要另掏钱，索性用极狐的。 极狐阿尔法T，当时选车时试遍了市面上所有的新能源车，特别是广汽埃安LX还特别让我做了7天的深度试驾。最终选择了极狐阿尔法T653S，毕竟40多岁的人了，极狐阿尔法还是非常符合我的用车标准。首先，极狐阿尔法T车身尺寸符合我的要求，外观时尚不老气，矩阵式大灯非常漂亮。北汽作为一个老牌厂家，虽然北汽新能源系列的车市场口碑不太好，但是麦格纳加持的极狐做为北汽的高端车型，绝对够档次。性能比较均衡，在中规中矩的基础上有很多亮点，配置也够丰富。小鹏P7没有的电尾门、自动远近光矩阵大灯、座椅通风、4K带鱼屏、制动踏板模式选择、可开启全景天窗、原车行车记录仪等等一应俱全，245米其林静音轮胎、前排双层加胶玻璃绝对是亮点。当时订车正赶上双十二，赠送了脚垫、全车玻璃膜、5000元京东卡，7kw充电桩免费安装，服务质量和态度也是一流，交车后及时建立了交车车主群，有什么问题都能得到第一时间反馈，这个必须点赞。车机方面确实是个弱项，人机交互一开始怎么听都觉得声音生硬，后来在车机内改了推荐语音选项，总算像正常人说话了。百度地图和高德地图之争由来已久，其实就是个人使用习惯问题，就不讨论了。App（本人ios版）发现的主要问题是在使用家装充电的时候电量不能时时刷新，不知大家是否也是如此。电耗方面，去年12月份从北京接车回来到石家庄，全程暖风，120时速，中途在望都停留了一下，出发时表显650，到家表显140，实际跑了380公里。百公里能耗24kw左右。现在这个季节基本都是电耗15.1kw左右，能够达到1：1。 刚才看到群里大家在讨论无线充电的问题，多说一句，小鹏的无线充电确实好过极狐，第一、反应灵敏；第二、充电速度快；第三、不发热。这三点也是极狐的缺点，所以我把极狐的无线充电关了，改用有线。本人iPhone12. 想到写到，大家多指正。
龙星点伍
我家充电桩是7kw的 极狐安装的时候用的10平的铜芯线 一般都是6平的线，给极狐点个赞 26号回家开始充电，27号充满 国网电表电耗83.13，实际充电76.39度 83.13 / 76.39=1.088，损耗率8.8% 应该还算是不错了吧，毕竟是慢充 一个月时间用了332.26度跑了2250多公里 实际含电损大概百公里14.7度左右 我的坐标武汉，各位情况是怎样的呢？ #充电损耗
财神小叔007
【基本情况】 购买价格：16.83 万元购买时间：2021年11月3日。购买地点：成都市双流店。目前行驶：2000多公里。 【最满意的一点】 一是超高性价比，同类车型中无敌的存在。二是超满意服务，“一条龙”、“保姆式”到位，没有套路。三是动...查看全文
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