简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车元素2
一汽-大众ID.4CROZZ的内饰以沉稳、精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主，彰显品质格调；配备世界一流音响制造工业的顶级品牌，出色的音质层次表现力，让娱乐生活更具质感。还有100%隐私玻璃，不仅可以遮挡阳光防晒，而且提高空间私密性，让车内拥有一个更安全、更舒适的环境。前排主副驾驶座椅，均提供12向电动调节，为司机及前排乘客提供舒适的乘坐体验。 ID.4 CROZZ在硬件层面采用了E3电子电气架构，在车辆系统上融合了全场景人性化智能系统，提供ICAS运算能力、极宽数据传输速度、智能域控及硬件解耦等一系列先进技术，通过各项辅助系统提升安全防御力，来保证车辆避开未知的危险，提升行车稳定性。ID.4 CROZZ搭载了IQ. Drive 智驾管家 L2+级驾驶辅助系统，系统有ACC 3.0高级自适应巡航系统、360°鸟瞰式全景可视泊车等可全面满足消费者对现代化移动出行的需求。 一汽-大众ID.4CROZZ采用了前后双电机，最大功率为230kW，最大扭矩为460N·m。同时它还应用了三元锂电池包，综合续航里程为550km，慢充需要12.5小时，快充则只需半个多小时。这样的表现，在如今的电动汽车中很少见。整车的车身也采用了一体化结构，关键的A、B柱等部位均采用了高强度的热成型钢，而在引擎盖、后背门、门槛、前后减震座等部位，应用了铝合金来保障轻量化和行人保护，做到了进一步提高整体车身刚度的情况下实现了轻量化，让续航进一步得到提升。 大众ID.4 CROZZ开起来以后，还是那个熟悉的底盘调校和动力“配方”，特别是底盘的质感，德系味道浓郁，紧致中不乏稳重和舒适。方向轻盈，指向性良好，做一些快速转弯或变道的操作时，得心应手的驾驶感受明显好于国产车型。当车速提升到一定区间时，车厢内的隔音静谧性也不错，噪音主要来源为胎噪，没有风噪的影响。整体来说，路感清晰，驾驶轻快，兼顾短途家用和长途旅行所需的高品质出行需求。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
