买这车也是意料之外的，从来没有想过买个电车。最初是看途观L的，然后等销售接待的时候看了旁边的ID4X感觉外观空间都还不错，尤其门把手我很喜欢。然后问了下价格，落地比途观便宜了三四万，而且没有上牌费，贷款手续费这些乱七八糟的费用，保险也随便买，感觉比较好，领导也觉得外观空间不错，便沟通了下，得到批准，于是就开始研究。才知道了有id4c和id4x两个版本，配置价格差不多，id4x车头好看，颜色也多，id4c屁股好看，内饰我更喜欢id4x的，所以觉得哪个便宜买哪个。于是开始试车，先是id4x，感觉平路上有点晃，遇到那种大的减速带啥的又很硬，胎噪也不小，感觉有点失望。后来又试了id4c，感觉悬挂比id4x好，起码不晃了，而且也减速带也没有那么硬，胎噪也还行。然后就带着领导去看id4c，当时刚好展厅有个灰色的展车，是Pro版带360的，6月份生产，选配了可开启天窗，销售说8折，什么权益都没有，也没有充电桩送，领导觉得颜色不错，而且她觉得id4c的内饰质感更好，我心想虽然颜色不是我喜欢的，因为是想选哈曼的，所以要是能把天窗换成哈曼就好了，不过价格下来了，领导觉得展车吹了这么久也没什么味道，然后和销售聊了下就把车定下来了。 两个礼拜使用下来，感觉这车总体符合预期，属于完成度比较高的产品。但是也有问题，有通病也有个体的问题 💔爱车吐槽 1. 悬挂：总的来说还算是比较舒服的，但是质感不够厚实，和大众的油车比显得有些粗糙。尤其是在过坎和坑的时候那种阻尼感不够强。 2.转向：有点重，但是也还好。不知道是不是一汽的品控问题，当时试驾的id4c方向更重，我提的这台车倒是还好，没有那么重，一只手勉强可以操作。而且转向的时候感觉上有点卡顿，不够顺，虽然实际上并没有，但是感觉上的确是差点意思，这点也不如油车。这点和38说的差不多。 3.隔音：低速噪音很小，速度上去后风噪就上来了，总的来说还能接受，id4x不知道怎么样。 4.钥匙感应：经常开门其它门开了，主驾的门一直没开，需要锁车再解锁才行。而且钥匙感应不灵敏，开始的时候经常主驾开门要好久。有一次和朋友说他的22款帕萨特，他说可能是手机和钥匙干扰，钥匙和手机分开放会好些。 5.后视镜下翻不太好用，不是挂倒挡自动下翻的那种，必须把后视镜放到r那档才行，感觉好挫 6.无线充电充着玩戴着壳的12经常会断，不好用 7.后备箱遮物帘是一块板，这块板拿下来又没地方摆，后备箱的高度基本上用不了，要是那种伸缩的就好了，淘宝也没有的卖，感觉SUV后备箱的高度被浪费了。 8.续航：这两天南京降温了，今天跑了81km，消耗了29度电，算下来满电差不多打了5折，不过全程开暖风+座椅加热+方向盘加热，续航反正市区跑是够了，这点不是我太看重的 9.刹车脚感一般，感觉动能回收和机械刹车交替的那段切换不太顺，而且前段动能回收感觉有点疲软，整个刹车感觉没有油车顺，但是肯踩肯定没问题，毕竟刹车成绩在那。 10. 落锁后拉一次门就能开，而不是像大众的油车要拉两次，这样落锁有什么用，也是落了个寂寞。  有些感觉是质量问题，不影响使用，但毕竟新车还是不爽的，等抽空找4s搞下： 1.右后悬挂异响，尤其是中低速的时候，高速好像还好，可能是其它噪音把这个盖住了，就感觉像是弹簧有点松的感觉，起初还以为是摆的东西晃动，但是把东西重新摆后还是有 2.副驾座椅记忆不工作，怎么都保存不了 3.车机有时候carplay连不上，需要重启车机才行。收音机有时候放的好好的自己退出了。系统是1498版本的 4.最近面板上的空调按键按了后居然是驾驶模式选择，不知道重启车机会不会好，而且app远程开启空调长时间没反应，App了个寂寞 5.刹车异响，反正在左边，不知道是前刹还是后刹。 🤦🏻新车一血 前几天充完电离开的时候，那个停车场有个90度的拐角太窄，把一血送了😂 买之前还比较过零跑c11和小鹏g3i，虽然用料很下本，但是细节和做工还是差点意思，而且同样配置等级下，id4c有更大的电池，价格贵的不多，还是可以接受的。至于为什么不看特斯拉，我觉得有那个预算极氪001更香，毕竟100度的电池。而且看过电车后，真的就看不上油车了😅 总的来说选id4c不后悔，算是大众很有诚意的车型了。

ID.4 CROZZ车友圈

提车2周了，行驶900km