认证：Boxster车主·车龄11年
简介：当自己都拥有的时候就不会再去羡慕别人了
0097246
买来送女朋友的 结果分手了 自己还有2辆车 开不过来 所以看有没有人要 2022款
貂蝉
19岁提到人生的第一辆车！718真的很好看，为了上学更方便和父母讨论很久最后决定买的718！两座对于学生来说很足够啦，贴膜是自己和改装店沟通了很久的颜色！大家可以借鉴
GGDD广东保时捷车友会
怀念Boxster年代，独具魅力的敞篷小跑车！ 保时捷Boxster，Boxer+Roadster=Boxster，现如今车架代号已经来到“982”，正是大家天天挂嘴上的718Boxster，回看它的上一代车车型，代号：981车型，那是一个大家都叫做“Boxster”的年代，处处洋溢着良好的玩车氛围里，更喜欢日常驾驶Boxster，而非保时捷911，想要我推翻这一思想局限，除非驾驶了一辆Cayman。这一代的Boxster日间行车灯的设计则更倾向于全新911，细长的灯组相比老款更有通透质感，点亮后光线较为柔和，而融入于日行灯的碳纤气坝饰件，只要一部分弱光就能很好的突出碳纤纹路。Boxster有一种魅力是保时捷911都无法媲美的——软顶敞篷即王道。当然了，911车系也具备“***”属性，况且它还不止一种类型的敞篷车型，但Boxster却成为真香定律，大家想到的原因只有一个：性价比。原因不止一个，还有它是一辆中置后驱的敞篷小跑车，这些属性加成的魅力，可耍欢玩乐、可轻松写意的驾驶感受，理所当然要把911抛至脑后。 设计一直延伸至车门下方的碳纤引擎舱进气口，前唇的末端延伸至与日行灯的水平线上，设计手法显得大胆和自信，与前唇呼应的后下扰流扩散器，有着很强烈的层次感，尾翼与尾灯造型融合设计是这一代Boxster的特色，即使在活动尾翼未升起时，也能显著提升后部的下压力。而这款尾翼也被CMST的碳纤制品包裹起来，尾翼抬升之后，有了更多的视觉张力，大家所见的保时捷Boxster则保留街车设计，而且按照车主的诉求，将保时捷911的设计元素融入到自己的座驾里，也就是说，如果驾驶着Boxster撩撩大街上的妹子，那么有99.9%的无知少女会上当… 如果说唯一不满意的地方，我想应该是鸭尾翼和尾灯的细节关系未处理到位，假如，鸭尾翼的最外侧采用白色轮廓的点缀，并与后尾转向灯营造出“一体式贯穿式”之效果，我想，未尝不是一个好思路。碳纤侧裙的造型张弛有度，绝对不会抢了“轮毂齐平翼子板”的风头。低扭时闷骚，高转时嘶叫，这么一说，大家能猜出它是一套可变排气系统，这一代的Boxster日间行车灯的设计则更倾向于全新911，细长的灯组相比老款更有通透质感，点亮后光线较为柔和，而融入于日行灯的碳纤气坝饰件，只要一部分弱光就能突出碳纤的纹路。就像刚才所说，想把911开好是一件不容易的事情，而驾驶着Boxster则简单太多了，副驾baby拥抱阳光的机会也更多了，放在718Boxster身上，我不爱了，因为只有六缸机器的981才是我的最爱啊！本文来自广东保时捷车友会分享交流，不足之处，请多多谅解，欢迎评论区留言回复！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
