你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 领克09 PHEV2021款2.0T PHEV Ultra 七座 2022-06-08在成都购入 裸车价35.21万元, 分期落地价36.52万元

领克09 EM-P车友圈

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你们的成交价比我高，还是比我低呢？
领克09 PHEV2

你们的成交价比我高，还是比我低呢？
领克09 PHEV2021款2.0T PHEV Ultra 七座
2022-06-08在成都购入
裸车价35.21万元, 分期落地价36.52万元

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提车一个多月了，来交个作业，车子11月22日提的，坐标：杭州，车子平时主要上下班代步，偶尔周末带家人周边走走，旧车十多年了，虽然车况良好，但是对2胎家庭来说有点小了，自己又想换个SUV开开，于是换车就提上日程了。 当时换车主要基于几点考虑：1.想换一台6，7座的SUV，；2.能上绿牌的，纯电又怕里程焦虑，回老家要4百多公里，所以就选混动的，可油可电；3.品牌方面，新能源车主要还是国内品牌做的相对好些，合资品牌混动车很少。综合上述几点，市面上可选择的主要就领克09、问界M7、梦想还有唐大妈这几个了，唐是外观就不合眼缘，看也没去看；梦想看了也试驾了L9（那时候L8试驾车还没有），但是增程式亏电一条虫把我从梦想和问界劝退了；领克09P版和EMP都试驾过，驾驶感受很好，各方面也符合我的需求，所以EMP试驾过之后就下定了。 定的是PM6座加包，裸车价37.58万，官方的8千膨胀金，另外弄了个大客户和亲友券，保险8千多，其他优惠就没了，啥也不送。 空间 领克09emp超5米的车，空间很大一部分让给了安全，前后空间留的比较多，但乘坐空间也没有网上说的那么不堪，家里也没有特别高大的，第三排只能容纳个子小一点的乘客，空间为安全让路这点可以理解，我反正很多时候是当4座开，三排空间对我来说用的不多就没那么多计较。前排座椅舒适度很好，腰部支撑不错，长途自驾的时候很久也不会觉得腰酸，座椅调节可以找到自己舒服的位置，开长途还可以座椅按摩安排上。航空头枕没感觉出和常规的有什么不一样，加包能折叠，不垫个头枕会感觉脖子后面空空的。  内饰做工、用料 09的做工和用料是非常到位的，新车是真的没有什么异味，就开始几天感觉有点皮的味道，后面就完全没感觉了。这车有个车内空气质量监测系统，一旦车内空气pm2.5达到一定值就会自动开启净化，这点对有小朋友的奶爸们来说挺好的。中控仪表台看到摸到地方都有软皮包裹，接缝处都是双边缝线，看过同事朋友的X3,Q5,GLC等车的内饰，09做工用料真心没话说，和同价位的BBA对比，内饰豪华感毫不逊色，除了品牌影响力比不过，做工、用料还是很良心，特别是你看不到的地方也没有偷工减料，希望领克越做越好，我们也安心支持国产。   驾驶感受 目前开了2200公里，操控方面没话说。2.0T加上3电机加持，作为接近2.5吨的车子，不到6秒的零百加速，动力方面随叫随到，足以应付各种场景。前段时间开车到附近山上看雪，面对雨雪路面，各种弯道，09都是游刃有余，从容应对。一句话形容～09就是个灵活的胖子。3档DHT还比较新稳定性未知，但开起来确实丝般顺滑。底盘方面，SPA平台打造而来，可以用稳如狗来形容，特别是开高速的时候，会给你一种信心满满的感觉。市区路况的话，感觉底盘调教稍微偏硬点，我个人是很习惯这个路感清晰的感觉，可能有人会觉得舒适性欠缺点，不够软；路面有大的起伏的时候，底盘的韧性就体现出来了，拉的住不会有晃晃悠悠的感觉。09的隔音也非常优秀，带有主动降噪,行车80码以下非常安静，这个得益于马牌UC6的静音轮胎，行驶过程中外面的噪音和胎噪速度慢基本听过不到，100码以后的噪音在可接受的范围，前面也开了一千多公里高速，大多顶着限速开听着歌对噪音也没啥感觉。建议大家还是亲自去试驾感受下，毕竟每个人对噪音敏感度不一样。 能耗表现 这一个多月，市区基本上纯电行驶，前些天温度低2，3度的样子，满电大概只能开一百左右，特别是开热空调，电耗噌噌上升，这几天温度十多度，不用怎么开空调，满电开个130问题不大。高速的话就是用智能电混模式，前面有一段2百公里，用了7.4升油+88%的电，亏电状态下，APP里高速油耗显示7个多，感觉实际可能要略高点。当然能耗跟驾驶习惯很有关系，总体来说，作为2.5吨的车来说，能耗表现算好的，我有家充，谷电3毛1度，充一次10来块钱可以开100～130公里，那是真的香。 车机 车机的设计使用起来需要一定的学习成本，有些设置一时还找不到要去翻使用手册，车机的物联网登陆成功之后，语音控制”Hi,领克”就可以唤醒Al,识别的准确性还有待提高，偶尔也会自己突然冒出一句我在。在地下车库的时候，车机自带的5G信号不好，经常联网失败，需要到地面才可以。许多车友反映的360死机问题，目前也遇到2次，360界面出不来，一般倒车我还是习惯后视镜。目前还不能安装其他第三方软件，比如高德地图等，这个希望后续升级可以实现，别浪费了8155芯片。 [音响) 在这车上市前Bose这套音响作为一个卖点，号称从全车研发就开始参与，让人比较期待，到手之后也听了听觉得一般，没有让人惊艳的感觉。不过我基本也就听那么些歌，音响算是中规中矩吧。  [驾驶辅助] NOA还没开通没法实验，剩下的现在共有3个模式:限速、高级智能驾驶、自适应巡航。 高级智能驾驶是L2+的定位了，可以自动根据设置速度跟车并保持在车道中央。我提车一个月里跑过一千多公里的高速，路上经常开的车道保持定速巡航，两边和前方的车子识别度还是挺高的，前方有车自己会提早降低速度，前车距离足够自己又开始自动提速跟随，基本可以应付高速路况。变道我是自己控制，变道时会暂时退出巡航，完成后又继续自动巡航，过弯时车机控制的也还可以。但是这个只是辅助，不能太依赖，已经有车友因为这个出事故的。  吐槽： 一个是减配，氛围灯，副驾驶安全带收紧，尾门一脚踢等减配了；另一个是自动泊车功能减配了，希望后面OTA升级可以把这个功能恢复。还有就是尾门感应开启，你想开的时候经常开不了，不想开的时候自己开了，特别容易蹭了；还有自动刹车灵敏度问题，这1个多月触发了好几次莫名其妙的自主刹车，感觉识别逻辑有问题，虽然没出什么事，但是比较吓人，也容易引发追尾，调成低之后倒是不怎么触发了。此外，这个车的空调耗电比较高，特别是冬季，一开空调，续航就大打折扣。 这就是我一个多月来的用车感受，想到什么写什么，比较乱，希望能给还没买车的朋友一个参考。总体来说对这台09EMP还是挺满意的，满足了我大部分需求，可以代步上班，也可以诗和远方! 最后，感谢圈主推荐加精！

我有三台挖掘机

这就是我想要的～可代步上班，也可诗和远方