![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#质量反馈中心-君越8.14变速箱出现严重异响和打滑及加速无力的情况，8.15经过4S店全面检查变速箱，以下配件损坏且需要付费更换(离合器总成、离合器壳体密封件、离合器执行器衬垫、离合器执行缸总成、输入轴轴承总成、螺栓），另外免费召回更换（变速箱模块、变速箱油、冷却液）。8.24以上配件全部更换完毕，付费开走。后车辆还有加速无力的表现，但到4S店试车后表示一切正常无问题。9.9变速箱再次出现异响，车辆速度20-40之间会出现尖锐的金属摩擦声，由于节假日4S店不上班，就没去4S店。 9.13再次到4S店检查，经过多天反复检查始终表示所有配件完好均无损坏并且未能查出异响原因，后经技术总监检查依然表示无问题查不出原因。9.18告知经过与其他4S店及厂家了解可能是变速箱齿轮间隙大，技术总监说间隙大只有厂家才能调好，4S店调不了，需要更换变速箱总成。询问技术总监哪个齿轮间隙大，技术总监说不出来，表示肉眼看不出来间隙，要么换变速箱总成要么装好开走。随后便联系了厂家反馈上述问题，厂家表示与4S店进行核实情况2个工作日会给回复。后4S店回过一次电话询问情况，多次催促后4s店再次回电告知更换变速箱，依然说不出具体哪里坏，到今天9.26为止厂家未有任何回复（期间多次催促过厂家）
#用车感受大越越回家已经有八个多月的时间了，已经跑了差不多一万公里了，整体来说时间并不是很长，但是我对这款车的喜爱可不是一点两点，好多次深夜下班的街道空无一人。只有它一直在那等着我，所以对于这款车的熟悉度，本人车主应该还算是有点了解的，所以就想说一说别克君越的驾驶感受，主要是这款车满意和不满意的地方。 【动力操控表现】 首先我是蛋蛋后，所以对于动力方面多少还是有点要求的，君越这款车型它是有1.5T和2.0T这两个版本，所以我肯定是选择了2.0的嘛，2.0+9at，237匹马力，总体表现还是可以的，动力说来就来，推背感十足但是稍微就是咱们那个变速箱可能聪明一点，就在40码左右它换换挡逻辑可能有点问题，就有点顿挫，然后因为是前轮传动，所以就地板油起步的时候有点打滑烧胎，反正像我这么毕竟暴力开车的也不多，所以这个也不算是缺点，操控方面来说也是不错的表现，方向盘转向精确，然后那个方向盘有电子助力，所以感受也比较轻，刹车方面也很灵敏，毕竟这个不是开玩笑的，就是有滴答声音，可能这个就是判断是不是正品的标准，哈哈哈哈，开个玩笑，反正群友们都这么说嘛，就有种自嘲搞笑的感觉，反正这个不影响，开起来不特别注意也听不见，反正我是习惯了，直接忽略，所以总结来说这两个方面都还不错 【空间表现】 大家买车一般不就看动力或者空间嘛，因为个人比较看重动力，所以就放在第一段说了，所以第二段就说说这个空间吧，首先这款车真的是居家好车，空间个人感觉还是比较大，别说二胎了，三胎都没问题，然后咱们就开始分析一下为啥这么说了哈，首先个人身高183，体重156，可能有点胖，然后坐主驾驶并没有感觉任何不适感，头顶大概还有8-10厘米左右吧，具体的没量过，反正把主副驾驶调到正常舒服位置后面空间依然很大，我试过跷二郎腿没问题，坐椅填充物也很软，很舒服，毕竟美式大沙发名不虚传，但是不建议好评，因为我坐不上，呜呜呜，一年也坐不了几次，真的是烦啊，然后车内的空间储物格也比较多，每个门上都有比较大的储物格，反正总体来说绝对够用，然后大家可以在淘宝上买个扶手箱那个收纳盒，这样就可以放更多东西，也比较好看整洁，然后车的悬挂调教也是挺是还行是不软不硬的那种，不是特别优秀，也不是特别的差，总体还行 【油耗表现】 大家买车油耗也是比较重要的一点，但是呢，我不是很看重，毕竟要动力，油耗不可能多低，毕竟要马跑路，还不给马吃草，这是不现实的嘛，反正都说美系是油老虎，但是从表现来说还好，没有以前那么高了，但是好多人的思想还停留在那时候，一万公里总体油耗8.3，其中高速，国道，市区都有，国道，市区居多一些，市区油耗是比较高的，反正就一会停一会走这种油耗可以到14左右吧好像，反正挺高的，国道差不多7个左右，高速6.5左右，是不是还好 【舒适度】 其实刚刚也说了，舒适度非常棒，但是我给0星，因为我坐不上，但是说实话就是空间大，乘坐起来不拥挤，然后座椅软硬适中，配置四轮独立悬架，四幅方向盘非常适合开高速，开车时也不会太累。反正就整挺好 【性价比】 我也没去4s店看过太多车，就和我两个朋友的车比一下吧，因为我开过好几次，然后也也听他们说了不少，也算是知道了一点点吧，反正和帕萨特，雅阁比性价比超高，无论是从内饰还是从隔音空间这三个方面来说性价比还是很高的，反正比那两个强，咱们也不是说那那个不好，也不是踩一个捧一个，就实话实说，就说这些吧，这些东西说多了不好 【缺点总结】 然后有一些缺点上面也说了一点，然后这边就再补充一下，车机容易死机，卡普累容易黑屏，没有自动驻车，无线充电，君威都比君越强，还有就是车灯太拉胯，空调味道比较重，还有就是中控异响，冷启动和拖拉机一样。 总的来说君越真的很不错，我希望人们不要有偏见，我希望它大卖，但是又不太希望，毕竟不想它烂大街 最辛苦@不会游泳的鱼@李云落圈主的指导 最后辛苦李云落圈主帮忙推荐加精华
#用车感受口才不好，就随便谈谈我自己的用车体验，2021款艾维亚先享，目前1.4w公里，去年国庆提的车，也差不多一年了吧，平时就市区代步游玩用用，过年才会开回老家农村，我自己驾驶还是比较激烈的，年轻火气旺盛~~~ 动力：我觉得都不用说了，同级别燃油...查看全文
#我的保养日记我是2021年3月3号提的21款652T豪华，目前15000公里，第三次保养，目前综合油耗8个，平时用车环境都是郊区，市区，高速常年跑不了几次。驾驶习惯比较佛系，不喜欢急加速，怕自己会🤮 早上十点半准时到4S店，基本没什么车子，不用排队（还可以顺便在4S店里蹭一顿午饭）到了售后保养部，就有工作人员过来接待，（会问是做保养还是维修）在和工作人员确认车辆信息以及保养项目后，工作人员会对车身进行检查是否有划痕，受损。还会问车辆在使用过程有没有异响之类的。确认过后就把车辆座椅和方向盘套上保护套，然后开进待检区，准备进行保养。 车子上工位时，准备放旧机油的时候，技师特意空置了5分钟，这样能把旧机油放的更干净一些。在用专用工具拆下机油滤芯，安装新的机油滤芯技师会用机油在新机滤上口涂抹一圈可以起到润滑的效果，最后技师会用除油剂和干净的毛巾清洗放油时产生的油渍。 技师把车放下来，加入新机油，我是652T机油型号是0-20w，每次倒入一桶4L加一桶1L总共要5L机油，4S店提供的是嘉实多极护，我自己另外加了一钱升级为美孚一号机油，目前发动机声音也没有之前用嘉实多的声音大了。 保养结束后，技师将车辆发动，怠速几分钟之后，再检查机油尺，说是这样能将机油充分的打入机滤中，此时看机油尺上的刻度，更为精确。 然后技师会把车辆再次升起，先是对轮胎做了一番的详细检查，量胎压、检查轮胎壁，甚至用工具将轮胎花纹里面的小石子抠出来，完成的一丝不苟。 最后是全车的油液检查，防冻液没有问题，刹车液也Ok，就是玻璃液少了，给免费添加了玻璃液。还有灯光检查、车身漆面、车门密封条检查等很多细节，看得出技师并没有把免费检测当成走过场，而是实实在在的检测，排除安全隐患。并且有相对应的检查清单，一一核实，确保每一个检测项目都没有问题，才完成了最后的确认工作。整个过程感觉比做收费的保养项目还长，其认真的程度可见一般。 最后保养与检测结束，车子送去清洗，我到前台结帐。总价算上工时费不到600块钱，对于君越这个级别的车子来说，算是非常便宜的了。 总结这次去保养最满意就是4S店的工作人员非常认真，检查的非常到位。休息是还提供免费的茶水和点心，整体服务态度很好，让人很是放心。 保养过后使用了一段时间，总感觉发动机的声音变大了，在20到30码的时候顿挫感比之前要严重一点，还有就是减速时的拖拽感也很强，不够柔顺，油耗也高了点，不知道是不是心里作用还是机油问题，等有时间了在去4S店里检查一下。 最后，请李云落圈主帮忙推荐加精华。
