简介：这个人很懒，什么都没写~
盈盈暗香伴古楼
可惜贵了点极氪 ME版超了点预算 而且感觉现在订估计提车比海豹还要慢了
用户8884749230146
提问深圳有罗湖用户中心，转到龙岗提车的嘛
桂森256
提问朋友们，深圳买能上绿牌吗
迪吹在哪里
价格不知道会不会出？
瞬
很多抬价党就是冲着四驱来的，所以其他版本的价格抬得再高，顶配还是那个价，如果抬价抬得是四驱顶配，这一批人绝对第一个跳出来骂娘
Shmily230052161
真就搞不懂了，泰迪和北孝子到底开过byd的车吗？体验过完整的服务流程吗 ？一路向北一个没开过车的（“我不希望我第一台车是20w以下的车”）有那么大吸引力吗?吸引那个小海狗孝子图北吹哪？ 图byd这个牌子?可以说byd是个好的制造业企业，但是称不了一个好牌子吧？ 如果你去他家买过车，或者陪朋友买过车，看过他家服务客户时的态度，看过他家的营销等等，你总会觉得，他家真的有在意自己家的“品牌”吗？我认真考虑过byd的车，但我真的觉得，比亚迪这个牌子，就不是一个能打的牌子。 图byd良心？开过见过他油车吗？知道老一辈说他口碑差的来源吗？知道他出一个爆款车子后就急不可耐收智商税是老传统了嘛？ 以下是知乎作者：Shannon部分摘录，见仁见智。 比亚迪拿了十多年新能源补贴，要论拿补贴的能力，绝对国内龙头老大。 但是极具讽刺的是，直到2021年初，才发布了第一代真正意义上的纯电动平台的海豚。 蔚来小鹏的纯电平台已经经过充分市场验证的2021年，比亚迪才发布了第一代纯电动平台。 在这之前，比亚迪实际上一直在骗补，在油车的平台上修修补补，靠着低价套取大量新能源补贴。 然后推出542路线（现在已经绝口不提了），在油车平台上安装大功率电机，走炸裂风，但是纯电续航50公里起步，就能看出来还是冲着新能源补贴来的。 龙颜唐dm是比亚迪真正开始提升产品力的开始，那已经是18，19年的事了，但是不出意料，仍然没有纯电平台。拿了国家十年新能源补贴，一直在一个油车平台上玩。 后来推出dmi，依然油车平台，依然50公里纯电续航起（高配100来公里），但是542不提了，不得不说转型是成功的，便宜，省油，绿牌，但是和理想one一比，又好像殊途同归，理想one用了东安1.2t发动机，一款十足的垃圾发动机，拉着2.3吨的车百公里八九个油，唐dmi号称40%热效率的牛逼发动机，2.1吨车重，百公里六七个油，网上对理想one各种嘲讽，对唐dmi就yyds，但是看起来二者都是半斤八两。 汉无疑是一款很优秀的产品，纯电性能高级轿车，平台依然是油车平台，有发动机舱的纯电动汽车，说白了就是油改电，这个时候比亚迪已经发展新能源十几年了。 回头看，比亚迪就是通过“油改电”，不断地获得国家新能源补贴，修修补补地造着廉价车子，同时，让人脸红的是，新能源补贴有相当一部分实际上变成了公关费用在网络媒体上造势。今年人们高喊着“比亚迪yyds”，就是新能源补贴砸进去得到的。 “比亚迪获得的新能源补贴数目" “比亚迪公关费用” 以上这两个数据，很容易找到。 用户越来越挑剔，对蔚小理也都有各种各样角度去贬低，但不得不承认，首次造车能到今天的局面，蔚小理都是认真的。而网友们高呼“yyds”的比亚迪，真正的纯电平台才刚刚出来，新能源补贴倒是早就拿到手软。总结一下蔚小理和比亚迪有什么不同，我只想对比亚迪说，你能不能把屁股上的“build your dream”这句英文拿掉？
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