路虎为了证明自家的车辆性能用路虎揽胜挑战天门山！

非凡喜鹊VJt

#辣评新车

全新一代迈腾上市了，虽然说有变化，但又好像有点似曾相识的感觉，仔细研究一下，原来大众果真玩得好一手“有容乃大”，主打一个融合，“速腾前脸改改+ID内饰改改+零度屁股改改”，全新迈腾出锅了。 “新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，大众你真的除了“亮条”不会别的吗？反正去年玩竖条，今年就玩横条呗？图形也基本就会两种，去年玩梯形，今年就是长方形。你可以说成熟稳重，但我就是审美疲劳，如图所示，不看标注，销售都分不清谁是谁吧。 玩个游戏，大家来找茬，借鉴ID7的设计风格，全新迈腾内饰的开模费估计省了不少钱吧，不能说一模一样，只能说大差不差。 继续大家来找茬，像不像大家自己说。还有“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，大家调侃的是“辉腾”，不是调侃的“大众”，这家伙整的，大众都带字母呗，都可怕呗。 吐槽归吐槽，下面说点认真的，对比上一代，全新迈腾的外观给人感觉更加年轻时尚运动了。贯穿式的日行灯、凌厉的大灯、战斗风格的包围，外观的变化可以说是一把双刃剑，一方面这些东西更符合年轻人的口味，可以吸引更多年轻的用户，虽然没有数据支撑，但我觉得迈腾的用户平均年龄至少30岁起步吧，迄今为止我见过的20几岁的小伙子买迈腾的就一个！另一个方面就是风格的变化会不会影响潜在的顾客群，很简单的例子就是雅阁，历代雅阁一直是体制内事业编这种机关单位的公务座驾，11代改款也是走年轻化路线，现在谁见过新雅阁用来做公务用车的？ 全新迈腾内在配置的升级还是值得点赞的，15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.25英寸液晶仪表，这样的配置在新能源车型里很常见，在燃油车里并不多见，车机芯片上也用上了高通8155芯片，有L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等功能。 个人认为全新迈腾虽然下了大力气，做了很多突破和改进，但还是有点不伦不类的感觉，大胆试想一下，如果这套变化放到CC身上，会是什么味道？

用户1027817878056

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全新迈腾是不是变味了？