认证：摩卡PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
夸张事实1
五一假期回宜昌带着父母出门散散心，4人全程将近300公里，剩余13l油，满电出发。前面120公里用的纯电，电量剩余41公里，后面172公里用的保电加纯电，到家电量剩余33%。这一趟292公里行程消耗油9.6升，电26.4度，综合下来成本0.33元每公里，合计95元。宜昌市区的海拔50米左右，这一躺翻过海拔1200米，1800多米两座大山，不得不佩服使用成本相当低。 成本说完了说说体验，这趟我小看了这1.5t发动机的保电能力，在爬1800米海拔的山时，我很担心电量保不住因为理想one就有这种情况。结果从海拔300多米山脚爬到山顶，电量反倒多充了20多公里出来，这结果真的让我很惊喜。 第二就是全程爬山加减速油门响应线性且丝滑，之前开的油车碰到这种低速爬山，再加速，再刹车减速的情况，变速箱简直要崩溃，各种顿挫，响应慢，给油不动等降档，但是摩卡p完全没，开车轻松了很多。再配上强动能回收，下山看着续航一点点增加，心里美滋滋，刹车盘摸着都没啥温度。 这一次还发现一个bug，我打开保电模式，默认是30%，我这次没去调整，结果一顿下来，把纯电续航从41公里给我充到了90公里，就是说只要不调整这发动机就一直在给电池充电不会停。我后来手动设置了50%，这电量才不再增加。发帖也是想问问有没有相同情况的车友，要不是我这台车的个案，希望厂家能后期改进。同时希望厂家能给一个强制保电模式，不用去调百分比，直接就保持当前电量，这样比较简单直接。
非开挖界的服装人
盲订下单，发布售价后超过预期，犹豫再三还是退订，也是想和新款唐四驱做个对比，当汉DMP价格出来后，估计唐四驱也不香了，感觉魏摩卡P价格也能接受。于是又订回了摩卡P，一退一订损失两千优惠，现在等待摩P中。
零小度xw
说实话挺焦虑，希望快点到，值得欣慰的是车准备运输了，静静等待！
黑金花i
已经看到有人分享提车了，还真别说，这黑色的还挺好看啊，车漆锃光瓦亮的，据车主说过两天还有一个盛大的交车仪式。
handy316
重庆第一台开票付款的摩卡phev，今天验车付款开票，开始做装潢希望爱车能为家人带来平安、欢笑和财富。
九五先森
给大家听听5g➕丹拿音响的比亚迪汉..
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