简介：这个人很懒，什么都没写~
LOP7
问一下各位大佬，昨天刚提，不懂就问 为什么每次上车蓝牙都要重新配对 方向盘上的灯条怎么开 谢谢各位洗浴之王
二零白领运五米二帝豪
每天支持我进懂车帝车友圈的目的就是: 看一看傻儿子黑猪有没有再发信息。
Xxxxrrrryytr
凯迪拉克CT6 2020款 购车4个月 口碑评价: 先说最满意的： 1、操控好，在5.2m行政级尺寸的操控里算是好的。 2、MRC，是那种用过就不会再怀疑的东西，长波路、短波路、路桥接缝、道路落差小裂缝、小型抛跳、高速过盘桥时的稳定性，真的很棒。 3、用料实在，大面积的真皮。 4、后轮转向，开起来没有大车感。 5、油耗超过预期，完全是让我感到惊喜。高速5-6.5个油，全程高速大概1100公里左右。城市的话，9-11.5，当然各种暴躁驾驶的话，20个也不是问题。 6、4缸车还能闭缸，巡航状态下真的好省油，重点是二四缸切换是没有感觉的。 7、座椅宽大舒服，柔软又有韧性，跑长途的利器。 8、隔音加bose降噪肯定是一流水平。 9、性价比，现金优惠那么多，真的香总。 最不满意 1、没有3.0的机器了，不奢求4.8 双涡轮V8 好歹留个6缸机啊。 2、倒车防碰撞探头逻辑有问题，倒车时有时系统会认为要撞了就会，突然制动刹停，很吓人。 3、后排中间不适合坐人，太硬了。 4、到现在中控有4次死机，关机重启就好了。 5、车辆本身的机械素质很不错，就是内饰真的不符合现在的审美，没什么大槽点，有两个小心思（中控扶手无线充电位置拿放手机极其方便，方向盘左边有个槽放钥匙刚刚好），但没有任何亮点。 6、轴距长 底盘低 ，彻底告别上路牙子，上下比较陡的地库时，斜着走慢慢来能减少很多糟心，为啥mrc不能设定一下能够有一定程度的上升呢。 配置方面 四座座椅加热和前排通风会自动运行，三级加热很热乎冬天太舒服了，水温没上来时，全靠座椅加热啊。座椅通风是吸的不是吹风，这点必须好评。 车内空气净化很管用，车里抽烟也不会留下很重的味道。 乘坐空间比不上A6L，但是完全够用（我身高193算是有发言权吧哈哈），比A6L坐着舒服。后备箱很深也很大。 动力方面绝对够用，运动模式涡轮会很积极，普通模式除非油门踩得深，不然涡轮表指针基本不怎么动。手动模式下，踩油门到红线断油也不会升档，刹车会降档。普通模式深踩油门，转速升的也快，超车什么的都很轻松。 变速箱的表现，比不过采埃孚给宝马的匹配，但是打分的话，采埃孚95，通用的10AT也能拿90，运动模式下，高转速换挡同样很快。差异是，在舒适模式巡航状态下，一脚油门下去，通用10at的反应不如采埃孚快，但不会算慢。运动模式下反应会快上很多。但跟双离合就不比换挡速度了，比不过。 总结（我只能表达领先运动这款，别的没开过） 90后的男生是随着汽车的普及发展长起来的，绝大多数男生都很喜欢车，当然我也不例外，车算是唯一没变过的兴趣爱好。从幼儿园坐212，到后来的第一代电喷捷达王再后来就接触到各种各样的车，家里也陆续有几个品牌的车，欧洲车为主，再加上开朋友的各种车型，对车也能清晰的做出对比。简单干脆的说吧，ct6长得很漂亮，车身线条也很靓，但是不完美，比如中央扶手箱空间偏小，车机偶尔死机，底盘比较低等，但选择这款车不会让我后悔，因为机械素质真的不错。 我认为车和人一样，人无完人车无完车，如果喜欢的点多过缺点，而且缺点又对自己来说是可以接受的那就是适合自己的。
靓仔军军
Ct6旗舰巡航，价格实在谈不下来了
天灰灰會不会
先说本人的基本情况，年龄三十有余，之前开了九年的R36，因特殊原因不得已要卖掉所以考虑换车，本次换车主要要求：豪华宽敞舒适，宜家宜商，不要黑内不要黑内！ 第一个考虑的就是A6 55，在我看来堪称五十万内综合水平最好且最具性价比的车，但是联系了整个江苏的店，基本都没有智雅现车，至少等四个月到半年，再加上刚买房装修感觉贷款买这个车压力比较大，故只能作罢。 因为之前开的R36那会落地也就五十一二，并且本人又没有品牌情节，所以如果花45往上买一个四缸车，心里上真的过不去，所以基本排除530（开过朋友的，说实话没太大感觉），E级（原因都懂），另外S90（开了朋友的，空间是大，动力还行，但是品牌内饰无感），所以最后想一想，准备在45前驱A6（相对价格低些），Ct6（说实话一开始就没考虑过…）两个选择下。 Ct6因为第一次去就是想试试，没什么太大感觉，第二次试的时候就感觉这车非常安静舒适，开着也比较轻盈，a6试驾车都是顶配，前两次试的因为路线比较短，也完全没太大感觉，中规中矩吧（可能开了r36再开这些商务车从驾驶感受来说都波澜不惊了…），第三次同一天把两台车都仔细试了下，这次的感受比较明显，A6提速感稍微强点，但是顶配四缸a6那噪音…胎噪风噪只能说没有对比就没有伤害，心想顶配双层玻璃都这样低配单层玻璃不是更吵？相比起来感觉保守地说ct6无论是驾驶还是乘坐舒适度上，都要提高至少半个档次往上，最后想想便宜好几万配置还高那么多，他不香吗？？故果断下定Ct6。 但是有一说一，A6的中控确实更洋气点，品牌也好点，如果当时45前驱40能落地，我可能会犹豫一下，不过那只是当时的想法，现在就不一定了，原因听我道来… 两千多公里下来后，这个车给我的感觉就是太安静太舒服了！我一直认为豪华车最起码要做到的就是安静吧，不然还谈什么豪华。前后座椅都非常柔软舒服，A6后排太硬太直了，空间也足够了，中等表现吧。市内开，你只要用很小的音乐音量，几乎就可以与外界隔绝了，并且我原来很担心四缸车的声音，但是这款车的发动机声音隔绝的也很好，即使不放音乐声音也很轻微。朋友开的535开的我的车也说这个发动机声音确实轻。 隔音优秀还有一点提现在高速上，以前r36上了一百二那个胎噪跟风噪简直了，但ct6从一百二提速到一百五，声音基本上也就稍微大了那么一点，可以说你无法从声音上判断速度的提升。正是由于这个车优秀的nvh，现在我每次坐老婆的A3，都要怀疑她车窗是不是没关紧，哈哈哈。 Nvh跟舒适度说完后说说正常用车吧，先说说动力（以下一切感受以开了九年 R36的前提判断），低速起步有点肉，特别在30公里的时速下，感觉必须要让发动机上到将近三千转才肯提速，速度上来后，基本上在1500转到3000转之间动力都是够用的，甚至还可以说有点充沛，这种感觉一直到一百五都没问题，不会让你觉得有心无力，偶尔我也让到四千转左右，再高没试过了，因为还没过磨合，说实话过了三千转就比较疲软了。总体来说，动力绝对够用，但谈不上激情，更别谈强烈的推背感了。但是因为自己现在年龄上来开车也佛系了，所以也可以接受。变速箱这块顿挫我目前没什么感觉，就是偶尔升降档会不是那么积极跟聪明，总的来说是一个偏舒适的变速箱无功无过吧。 车辆配置豪华型就很ok了，前排座椅通风加热记忆舒适进入方向盘电动记忆他不香吗，后窗自动遮阳帘分段式天窗他不香吗，远程启动自动调节温度led发光门把手360影像他不香吗？并线辅助车道保持主动刹车后装流媒体自带记录仪加装电尾门他不香吗？要知道以上所有这些只有在贷款落地36万还带六年延保免费保养的一个前提下！所以说，如果再给我一个机会，40万的价格当时我会放弃前驱a6，放弃橘内，去找领先运动的现车去。。。 至于这车的一些槽点吧，一开始我觉得内饰是一处，但是这个橘内配碳纤维饰面，说实话虽然谈不上豪华但还算耐看，唯一无法忍的是水杯架档把那片，竟然全是塑料！所以自己买了个铂金版的木饰撞上了，才稍微看的过去些，但是好在内饰一个月后基本没有任何味道了，这个挺让人省心。另外就是竟然不标配Autohold，这个真有点奇葩了，导致堵车的时候教很累，正在考虑自己改装。油耗目前十点几，两千多公里三分之一高速吧，是不是比起德系偏高点？最后就是论坛里提到的在转速很低的时候，大概1200到1400之间，车速中等的情况下，车辆会有很轻微的抖动，但是不影响使用，不说的话可能也不是太容易感觉，转速一上来就没了，至少我朋友开着跑了一百多公里高速没感觉到。最后就是冷车挂D档的时候会咚的一声，同样不影响使用，但是影响心里感觉。 以上就是一个多月来的用车感受，希望对大家能有帮助，总得来说，如果不是对商务有特别需求，不是有品牌情节，不是准备开个三年就换车的话，这ct6，真香！
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