简介：这个人很懒，什么都没写~
小王上岸了
个人情况：坐标河北石家庄，本人今年32岁了，体制内，已婚并有一女，刚上幼儿园，家中现在有一辆17款大众新捷达，现如今预算30万左右（不考虑电车，充电不方便），今年下半年最晚明年年初，就要增置一台车了，个人认为，结合自身工作实际，BBA中的3...查看全文
乐观的星球pAR
💰 费用明细 裸车119800，加4000多车险，乱七八糟落地12万6以内吧。送了玻璃贴膜，脚垫，充电桩。像电池护板啥的店里实在没有了就没硬要。对了还有999终生基础保养，这个是硬货，保养几次就回本了！ 🧮 选车对比 因为现在家里有一辆...查看全文
书戈看车
郝健说电车
蓝电E5这款中型插混SUV 为什么卖的这么好？
靡靡行者
本人上次发现，小五开了20多公里，电和油的剩余续航几乎没有变化，这次跑了60公里，再次发现续航反向虚标，油量续航只掉12公里，这个不符合能量守恒啊。照这个油耗，市区或郊区亏电妥妥的1000，甚至1200公里，E5的优点还没摸完，期待给我更多惊喜。
蓝电E5低配小白鼠
今天实测了一下蓝电E5馈电油耗，满电EV模式跑了75公里，室外温度大约零上1℃左右，75公里后电量剩余百分之二十五，进入HEV模式后大部分时间巡航62左右，走的是国道，跑了大约70公里，油耗一直控制在4.0左右，感觉这个车子好省油啊，最高的时候是4.6，低的时候就只有3.7，真的是惊艳到我了，上次加了一箱油，用HEV时没有太在意，偶尔看一下油耗，大概在6个以下，没有太在意，今天一个人开车太无聊了，就一路上开始拍照记录油耗，越看越觉得这个车子的馈电油耗低，低的我心里美滋滋的，这个车用电时省是真的，我记得11月份时我用纯电跑过91公里后才进入百分之25的HEV模式，今天天气有点冷，所以纯电只跑了75公里多一点就进入百分之二十五的HEV模式了，在用纯电EV模式时我没有开暖风，就是想试试在低温条件下的真实EV续航，一路上真是冻死了，等到切换到HEV跑了大约有6公里后我才开的暖风，整个车子都暖和了，个人觉得冬天最好还是开HEV模式用暖风，但是我试过几次发现电量百风之一百时不能切换到HEV模式，必须等到电量掉到百分之八十以后才可以切换，希望厂家能改进一下，最好是用油用电客户都能随时自主选择，这样就完美了。
leslee9527
首先我不是被谁要求或安排，也没有发言的好处，就是关于蓝电E5想说几句 ，我之前在网上关注至少2个月，但看到很多描述大同小异或就是官方话语，信息量有限吧，故想从真实感受发个声，给关注的朋友一些参考吧！ 先说结论：选择没有后悔，同功能配置同操作体验插混SUV（加不加七座都一样），这个性价比，国内无对手。 先说我认可的 我是拿工资吃饭的务实派，讲究经济和适用，同时也看中品质和品控，因一直考虑的是7坐插混，之前强烈关注宋max插混，也有比选吉利嘉际插混、五 菱凯捷油混，因购车不算急，23年10月左右开始关注和逛4s店，23年车市很卷，新能源尤甚，故在观望和等待更好的活动，特别想看岁末年初各车企的 是否有惊喜。 23年底，我基本确定宋max插混，在等店铺能给一个最终优惠，不过筷子悬架 、MPV中保研防撞测试、二排坐3人拥挤这三个问题，是我一直介怀的。但这个价位7座插混国内没有选择只能是宋max（嘉际和凯捷都是6座，因有家充条件油混最后剔除），只是始终觉得性价比太低，店铺能给出优惠还是很泛泛无吸引力，不过比亚迪客服确很敬业和专业，没话说，但市场行为只能市场说话。 10月蓝电E5出现在视野过，说实话，一开始没关注，没听说过不愿看。11月该车提出全网最卷的SUV插混价格，惊喜出现，开始关注，首次看到时候，确很佩服该车企的勇气，感觉是在拼命，为了生存不容易。 之后开始反复全网各种查询赛力斯何方神圣，和央企东风的关系，和华为的关系 ，造车技术和实力，造车历史和积淀，其实核心就是想看这个企业能不能造车，能造出什么样的车，会不会如同威马… 综上查询和现场看车个人认为：最佳性价比+有央企东风投资背景加持+塞力斯上市公司+东风风光580油车沉淀的造车基础（该580是问界和蓝电的车架）+比亚 迪弗迪动力+塞力斯问界的销量+华为车机（本人一直用华为手机）+二排够坐3人不挤+三排真实可用（虽是suv，但与mpv的宋max比较头部空间还更高些）+试乘试驾（感觉 驾驶和宋pro插混基本无什么区别，但悬架、隔音、视线更好些），上述明确后，就决定订车。也提一句，因是新车新品牌，地方4s店也很实际和接地气，服务有诚意，让人觉得不虚。 不太满意和希望改进的地方 一是后悬架觉得太硬，多连杆独立悬挂很对得起这个价位（宋max和嘉际后轮都是非独立悬架），过减速坎和坑洼路面，后排舒适度体感不佳，厂家能否后期通过调试缓解。 二是车门拉手轻薄了些，颇显廉价，上手太轻，机械反馈粗硬了些，建议厂家后期可考虑改善下，提升档次，9.98万活动的价格对应没问题，但车是14万级别的，应该可以考虑提升。 个人操作分享，因是suv，该车第三排坐高比紧凑型mpv高些，因有这个空间，我按后排尺寸定制了一块8CM厚的坐垫，尽量缓解此类车型第三排坐小板凳的问题，前提是小个子的坐，个子大的我不考虑，会顶到车顶。 网上很多的介绍都是旗舰和臻享，我就是畅享7座，目前里程312，一次短途高速，其余城市，综合能耗5.3。HEV占多，充电少，按弗迪系统惯例，前2000公里尽量多发动机参与，有利于磨合。 网上说得比较多的快充，个人认为100公里的续航，快充，何必呢，城里跑，一晚上有的是时间慢慢充（有家充，用配的充电枪，家用220v市电仅充了两次，充电时间评估一个小时充进7-8％），第二天跑上下班通勤足够（个人20-30公里左右，差不多隔两天充一次，争取在30-80％），出远门就不要折腾自己了，莫非每跑几十公里还要找地充电，5.4的能耗也够省了。 还有其他的什么塑料感、音质等，这个价位，个人认为很够意思了。 作为经济务实派，不是买不起是喜性价比（节选网络评价）！ 中国现在已经成为制造业世界第一，汽车制造是其中核心板块，作为国人由衷自豪，民族工业雄起，赛力斯加油！
天津东宇康达4S店
2024年02月1日 - 2024年2月7日， 天津东宇康达蓝电蓝电E5享受优惠4.01万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买!...查看全文
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