简介：这个人很懒，什么都没写~
小小大蜀黍的
(参与) 我是一名摩托车爱好者。对我来说,生活离不开摩托车。 听到机车的轰鸣声,就能让我兴奋不已。上路的那一刻,风驰电掣的感觉使人心潮澎湃。没有门窗遮挡,四周的风景一览无余。这样的体验是汽车无法比拟的。我热爱大自然,热爱旅行,摩托车就是我的好伙伴,带我走进山路和乡间,探索这个美丽的世界。 对我来说,摩托车不仅是一种交通工具,更是一种生活方式。与小伙伴一起骑行,是我生活中不可或缺的一部分。我们会一起去新路线探险,一起在餐厅吃饭聊天,分享这段旅程的点点滴滴。舍友们都说,要找到一个共同的爱好和生活方式,这才是真正的友谊。而我已经找到了属于我的那一群。 现如今,生活节奏越来越快,人们也越来越理性和功利。骑机车让我可以在忙碌之余停下来,享受属于自己的私人时光。这是一种挣脱束缚,回归真我的感觉。就这样随心随性地生活,这也许就是我追求的自由。 最后,生命短暂,我要开启属于自己的缤纷旅程。让生活多一点趣味和惊喜,少一些烦恼与无奈。我热爱机车,因为它就是我生活的一部分。这种简单纯粹的状态,我想永远与之相伴。 爱机车,爱生活
小胡是me
gsx250 yyds，落地3w左右，性能通勤偶尔跑山足够用了350-450公里的续航可以带你想确定大部分地方，夏天相对省油，冬天相对高一些，骑行感受就是稍微肉点，同级别的车里面相对较重，但是重有重的好处啊，骑起来不飘啊哈哈哈，说下它通病吧，冬天防冻液可能会渗漏，然后链条异响比较厉害，不过这个可以通过换小飞可以解决，但是三年多没有把我留在路上过，相比朋友的别的车经常打不着火，感觉gsx的这个根本算不上问题。新手入门车首选，再说一句YYDS，买它就完了。 整体感觉价格适中可接受，车也不难看，质量过硬
八级大的狂风着
20年7月份入手的19款无极300rr，最近没拍照，实际已经21700+了，感觉足够有发言权了吧。下面有照片为证，21000+公里 纸面参数就不念了，直接上体验： 动力：转速维持在4000以上的话，拧油门时会感觉动力来的十分迅速且随心，可控感较强（当然排量小是主要原因），超车目前感觉最好用的是3档，极速在100+，怠速也能走，转速来的也快，暴躁老哥的话市区骑行3档就够了。极速据说能到160左右，只能说也不算弱。 震动：单缸震动很难抑制好，肯定没法和双缸比。这个车震动在5500以上会感觉让我不舒服，所以个人习惯4000以内慢慢骑，换档基本在2500-3000就换了。没有对比就没有伤害，比朋友的nk250震动还是要强那么一丢丢的 操控：就骑过上图里的两辆车，个人感觉无极300rr的车架刚性不够，过同一个弯明显NK250与人动作的一致性，也就是人车合一的感觉更强烈些，但300rr的指向更为灵敏；轮胎原厂诚远的，普通骑行足够了，激烈驾驶有压弯追求的可能需要换胎（新款已经换了藤森半热熔，但应该抓地还是不如NK的正新胎）；挂档丝滑，即使5000公里不换机油也感觉不到挂档阻力变化，空档好找，比NK强的不是一星半点儿啊，里程数15000以前貌似有5升6困难，后面好像没有了。 品质：仅针对我这个车--买来前刹车就吱吱响，轻捏前刹就咣啷咣啷的；500公里换涨紧器；后面陆续换过汽油泵（烧了），油箱盖（不严实，味儿很大），锭子线圈（不能给电瓶充电），电瓶（使用了大约3年）；座位下面的转向灯闪光器也能进水（就很无语，下图）；龙头下的开关线束已经断过两次了，现象就是骑着骑着就断电了，稍微一转向仪表就又有电了。都是自己又接上了，都是泪啊。总体来说，小毛病很多，发动机倒是没什么大毛病。 外观：放在最后来说，是因为只有吐槽，没啥亮点，也没有在大众的审美线上。一言难尽。唯一改了的地方，加了俩眼睛。
19年入手的gsx250已经四年多了，从来没有把我丢在路上过，"一车传三代"，这车属实耐造、皮实。正常保养，没出过啥问题，加了护杠、手机支架，改了刹车牛角（因之前的捏的硬换了），换了led灯泡（原厂卤素大灯跟蜡烛是的有点暗淡）。众所周知，这车就是稍微重一点，然后链条响的比较厉害（这个可以换个小飞解决）。新手入门神车实测推荐。最后说下重点去摩展看看有没有合适入手的别的车，在入手一款。来个门票哈！
我来了我来了，百里画廊一日行，返程途径蜡笔森林被追了个焦，好开心哈哈哈😁😁😁😁。感觉应该是位车手，在蜡笔森林反复刷弯，真是视觉与听觉享受。 骑行7000+公里，当天200+，副水箱都没冷却液了，风扇呜呜转，让我担心的不敢拉高转。还好，一路无事，还拉了几次断油，爽的雅痞 骑行感受：当天天气晴好，温度应该在23度左右，山里温度要低几度，骑起来风打在身上的感觉，让我很精神，能保持清醒，撞风撞的痛快淋漓。 无极300要超车感觉还是降到3档动力来的快些，断油100+，回油放炮我最喜欢。 途径昌赤路，燕山天池，回程滴水湖，四沙路，四宝路，安四路。全程路况都特别好，路面干净宽敞，车也没有特别多，虽然弯压的不狠，但也足够自己品味一番了，实力有限，安全第一。 一路好山好水，山被翠绿，水映湛蓝，风送清爽，车载灵魂与自由。即使回到家大腿疼了一天，也不枉此行。 骑行感受，无极300天下第一，不接受反驳。 有一说一，北京四环外的骑行环境算是相当好了，无论是周围风景，还是地方交管（只碰到过疏解交通的），还是地方居民(路上碰到过小孩子拿着手机拍照)，还是四轮车主（大多都不会把我们区别对待）。良好的骑行环境需要大家共同维护，且行且珍惜。 被风吹倒了，壳子被戳了个洞，好心疼，我都没摔过她，却被风吹倒了呜呜呜～
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