简介：这个人很懒，什么都没写~
神经蛙50129
1、续航。比较差。买车前看到几个自媒体实测续航，吹嘘极氪7x能耗“有点东西”。实践证明其能耗没有任何东西，就是大车大电机的一般水平。现在冬季基本不开空调，市区17度高速21度。 2、车机。很差，经常出现无法识别手机钥匙，导致上车时不能自动解锁、在车里不能挂档、下车时不能自动落锁。问了几次客服，都把问题赖到手机上。手机钥匙如果一直不行就天天带着实体钥匙了，但问题是它时好时坏，有次停了一晚上都没锁车。 3、智驾。很差，此前仅有高速现在包括市区，都出现后方有车却仍然变道的情况。现在偶尔使用也是打开拨杆确认变道，绝对不敢让车完全自己开。此外AEB从未激活，曾经冒险试过以10km时速接近前车，距离不到一米了还没任何反应，赶紧一脚刹停。 4、空间。非常好。腿部和头部空间宽裕，座椅也比较舒适，但按摩很鸡肋。 5、驾乘。很一般。坐后排时遇到颠簸路面左右摇晃严重，像是坐船。过弯有侧倾所以速度也不敢太快。所谓极氪操控好完全是毫无根据、以讹传讹的屁话。 总之，除了空间，这就是一个很一般甚至比较差的车。但现在国内新能源车普遍存在这样那样的问题，只能捏着鼻子忍了
运筹帷幄饼干MMj
12月2日提车，开了一千来公里，谈几点大家都想了解的。第一，能耗确实高了一点，不过都开电车了，也不差这两三点电耗了，毕竟极氪单电机功率310KW，马力400多匹，又要马儿跑，又不给马儿吃草，功率高就电耗高，没毛病。第二，关于底盘，底盘不是全铝，有点儿可惜，不过不影响操控，全铝底盘有轻量化的优势，虽然是传统的双叉臂，日常操控也是杠杠的。第三，关于操控，操控没得摆，不用怀疑，但是方向盘感觉有微调，怎么表达呢，就是你把车身、方向盘摆正，跑直线，跑不了多远就偏了，不过这不怎么影响开车，就是感觉不够更好。第四，也是我最不能接受的，停车点头有晃动，很轻微，但都能感觉的到，开到售后那儿去试了，试驾车也有这种情况，不知道这跟调教有关系，还是跟传统双叉臂有关系？车机好像有个叫停车舒享的功能，反正我感觉开了跟没开，没什么卵用，售后跟我说，电车都这样，跟油车比，重心不一样，有没有懂车的可以解答一下，是这个说法吗？我以后不再笑理想了，毕竟连极氪都这样，有啥资格笑人家呢
204秦时
提问极氪有没配充电桩啊，没有的话可以用公牛充电桩么
老北京说车
领克Z10有实力，但没魄力#领克z10 #上抖音看新车
杜思聪v
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