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    Eliauk6939

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    大气的外观，星越L智擎很好

    星越L智擎版给我第一感觉是真大气啊，它不像燃油版那么偏保守型，尤其是它的车头设计改动最大，外凸式格栅配合粗糙的镀铬条让它有种豪车的即视感，包括中间的吉利车标也换成了更有质感的镀铬样式，还有20寸的大号多幅轮毂也是加分项，说实话以这款车的外观设计真是不输那些三十四万的豪华车了。在智能化汽车时代星越L智擎版表现也不差，它全系配备了L2级的自动驾驶辅助，试驾车还有25.6寸超大的HUD抬头显示，使用导航的时候它能够把关键信息给投射到前挡风玻璃上，这样的话开车也避免了来回看导航时的分心。同时车机也是高通骁龙8155的芯片，支持4区域语音唤醒，这点哪怕坐在后排与车机对话它也能够识别，确实很实用。 让我总结感受的话就是星越L智擎低速省油，中段高效，高速有劲，关键是这台车百公里油耗只有不到5个，这么大的车型能够做到这样油耗真是很给力了，也没有续航还有充电烦恼，试驾后我太喜欢了。

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    2024-03-22
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    越来越好了，聊聊我试驾感受

    我朋友就有台老款的几何G6，和他一块吃饭的时候我也开过几次，说实话真心觉得挺不错，这次保养的时候看到了24款的G6，让我也忍不住的想要试了试看究竟是变得更有性价比了还是变差了，找个销售顾问签了试驾协议之后我也来感受感受，顺便与大家聊聊自己的感受。 之前开朋友的G6时就觉得很好上手，这次第一次接触到24款G6的时候也觉得如此，它的方向盘是三幅式造型，有着很不错的握感以及手感，同时还能够根据不同的驾驶模式来调节转向力度，还有就是它的加速真的是很给力，地板油直接踩下去就会有推背感，那种感觉完全不会让人觉得拖泥带水，也不会有油车的那种换挡顿挫感，油门踏板下去的瞬间就会有动力爆发出来，电机前期的输出扭矩也要远远大于内燃机，所以说开着它超车加速或者爬坡都是很简单的事情，同时它的油门调教也是循序渐进的那种，踩多少就会有多少动力，不会窜更不会肉。 不知道是不是我错觉，总觉得24款的几何G6座椅要比老款更舒服些，对于腰部的贴合度很到位，同时在经过不平整的路段时候座椅也能够缓解掉振动感，新款也全系标配了电动座椅调教功能，我朋友的老款就没有这一功能，确实变得更有性价比了。

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    2023-12-28
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    试驾星越L智擎，小小分享我感受

    星越L智擎实车确实要比之前在视频或者照片上看着更大也有气势，4S店展厅中摆放的也有台燃油版的星越L，相比之下智擎版的进气格栅更显得有品质感，这种向外凸起的造型也让整车更有种沃尔沃的感觉了，同时车身线条依旧硬朗大气，尾部的车灯造型也很有视觉辨识度，还有那多幅的轮毂也有豪华范，它的颜值在我眼中真是绝了，十多万的车愣是不输那些二三十万的车。 还有车内的用料以及做工也不用说了吧，这一直都是吉利的品牌优势，同时副驾的屏幕也符合当下科技趋势，车机芯片用的是高通骁龙8155，流畅度那是非常流畅，打开应用或者用语音交互基本上是秒响应。另外它的座椅我也觉得比较舒服，我160斤的体重坐在上面不会有塌陷感，打开座椅加热之后更别提多舒服了，管它外面零下多少度的天气，只要自己坐在车内舒服就够了。包括星越L智擎的动力也换成了1.5T四缸混动发动机，比之前三缸更可靠，动力的流畅度也确实上了新台阶，超车加速的时候动力都是嗷嗷叫，百公里油耗五个出头，这么大块头的SUV油耗简直是没谁了。

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    2023-12-28
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    家用车先看性价比，我觉得G6性价比就不错

    家庭买车主要还是以十万元车型为主，我真心觉得几何G6在这个价位里算是很有性价比的存在，它的外观和内饰设计不会让人觉得小气或廉价，这种简洁大气的风格正好符合了我们大多数人的审美，同时该有的配置它也全部都有，像L2级别的自动驾驶辅助就比同价车型更智能，包括全系也标配了电动座椅调节功能，比传统机械座椅更能够找到适合自己的坐姿，坐着也更为舒适些。 不过这台车我觉得最有魅力的地方就是它的华为鸿蒙车机了，像同价位的车机系统基本上都是6G+64G的内存，而几何G6的运行内存达到了8+128了，这样的配置放在手机上那也绝对够用的了，试驾的时候我也刻意试了试车机的流畅度，不管是我怎么切换页面或者滑动它的系统都十分流畅丝滑，甚至于开机只需要几秒钟就能够完成。还有就是整体的操作逻辑也和手机相似，像什么下拉式菜单，分屏操控，还有华为的应用商场等等都有，虽然说我是第一次接触这个系统，但仍然觉得上手没有任何难度。

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    2023-12-20
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    第一次接触混动车，没想到开着挺爽

    这次我第一次接触混动车型，没想到开着那么的舒服，确实要比传统燃油车动力更猛，关键是也不用担心油耗的问题，因为再怎么踩也要比我的油车更省油，因为星瑞L用的是套吉利自家的混动系统，单单是1.5T的涡轮发动机有163匹的马力，带着这么一台车肯定是没有任何的问题，关键它还有3档的DHT变速箱以及电机，这也让它在前期起步的时候与纯电车型很像，油门输出平顺而又柔和，踩下去就立马会有动力，同时又有电机低扭矩高爆发的优势，哪怕是频繁起步也没有感受到什么顿挫感，前期动力输出的话要优势很明显，别看我第一次接触这台车，可是上手的话真是没有任何问题。 同时在行驶的过程中，星瑞L的动力也能够很快的领略我的意图，深踩油门就会立马有动力爆发，切换到运动模式之后就会立马变成小钢炮，零百加速只要7.6秒，试驾的时候刻意试了试运动模式地板油起步，那家伙，推背感以及加速快感直接让我上头了，车速很快就提到了100码，如果不是怕超速的话估计上个120码也很轻松，听试驾小哥说这台车的最高车速是200码，真的是非常顶的存在。

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    2023-12-27
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    这还买啥新能源啊，星瑞L表现更好

    别看星瑞L上市没有多久，可是我在路上已经遇到好多次了，这让我对这款车产生了极其大的兴趣，趁着来SSSS办事我也来试驾看看，借此机会也与大家聊聊感受。外观内饰就不多说了，毕竟是萝卜白菜各有所爱的事情，重点说说我最关注的动力方面，毕竟星瑞L用的是套混动系统，1.5T的发动机匹配三档DHT变速箱，像什么比亚迪，零跑，荣威等等与它同价的混动车型都不行，因为星瑞L不管是发动机或者变速箱都算是最顶的存在。 在实际试驾中就能够感受到这套动力充沛而又强劲的输出，因为有套电机的存在，开着它前期起步以及加速的时候动力输出会变得更平顺又有劲，稍微没注意车速就已经很快了，而在后段输出的时候有涡轮的存在，所以加速起来也变得更加轻松了不少，这点真是那些混动车的自吸发动机无法相提并论的优势了。同时我也尝试用到了星瑞L的运动模式，地板油起步真是让后车有种望尘莫及的感觉，听试驾专员说这台车的百公里加速是7.5秒，虽然说没有用手机计算时间，可是这样的动力也是我开过同价车型里最猛的存在了，关键不仅开着爽，同时续航又给力，满箱油更是能跑一千多公里，就这样还买什么纯电新能源啊。

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    2023-12-29
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    Zou3015

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    坐着比其他车更舒服，几何G6的优势很足

    我不知道别人试驾几何G6是什么感受，反正我坐在车内第一感觉就是座椅可真是太舒服了啊，它的造型十分符合人体工程学，我一米七三以及140斤的体重，坐在上面不论是腰部或者是臀部都能够感受到很好的支撑感以及包裹感，另外现在天气也比较冷了，没想到座椅还有加热功能，开启之后甭提有多爽了，即便是外面再冷的天气也能够享受到很不错的舒适感，像座椅调节功能这也是几何G6全系标配，实在是太良心了。 还有一方面就是智能化，这主要体验于几何G6的鸿蒙车机上，它的语音助手小何十分的智能，基本上车内的功能都能够通过它开启或者关闭，例如开关空调，播放音乐，车窗或者天窗等等都可以实现，就连档位的切换以及全景影像开关也能够通过它，这样的智能化确实能够给用车生活带来极大的便捷，同时鸿蒙系统的流畅度也绝对是毋庸置疑，毕竟有华为的调教肯定是超级顶的存在。

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    2023-12-29
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    蛋卷味道的芝士

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    帝豪车主·车龄1年

    喜欢几何G6的操控，让我印象很深

    试驾几何G6让我印象很深的地方是真的不少啊，其中我最喜欢的部分就是它的动态加速方面了，之前对于这种十多万的纯电车感觉就是适合家用而已，可是没想到几何G6的动力可真是太猛了，它的驾驶模式我都分别感受了下，感觉纯市区代步的话经济模式就足够了，不过要想有驾驶乐趣的话还是属SPORT运动模式了，开启之后立马会变成一台小钢炮，比燃油车开着还要平顺流畅又有爆发力的小钢炮，超车或者加速都是一件非常爽的事情，怪不得这台车的零百加速只需要6.9秒而已，像同价位的比亚迪秦PLUS EV版百公里加速就要9秒了，相比之下几何G6真是要比它快出不少啊，感觉用舒适模式就能够秒了秦PLUS EV版，动力强这对于日常驾驶是非非常有利的。

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    2023-12-25
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    帝豪车主·车龄1年

    星越L智擎更能贴合我生活

    感觉现在买纯电车还不是时候，试驾了星越L智擎之后感觉更贴合我生活，因为它是款混动版的SUV，相比油车更省油，也没有纯电车的那种续航焦虑，百公里的油耗也只有5.1升，按照这样计算每公里只要三四毛钱就可以了，确实要比日系车开着更省油，同时在满箱油状态下续航更是能跑1200公里，这样的话过年回老家来回五六百公里的路程还用不完一箱油，对我来说实在是很实用。 星越L智擎的配置也同样吸引着我，它全系都配备了很有安全感的L2级别驾驶辅助，对于我这种经常性跑高速的人来说太太方便了，不管是自适应巡航或者主动刹车都是对于驾驶安全很重要的配置。同时我也看中了星越L智擎用的平台架构，因为这里面包含的沃尔沃的基因，像沃尔沃还有领克车型也用的是同款CMA平台，这样开着安全自然也就没有什么问题。

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    2023-12-28
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    家用靠谱，我喜欢上了几何G6

    现在用车越来越频繁了，感觉也是时候买台纯电新能源作为家庭第二台车，我本身就是国货迷再加上是吉利燃油车主，看来看去有着华为鸿蒙加持的几何G6倒是挺不错，价格相对来说也是比较经济实惠一些，这试驾之后更是让这台车入了我和老婆的眼了。坐在车内我俩第一感觉就是舒服，不管是前排或者后排的坐垫设计的都很宽大而又厚实，整个人坐上去会处于比较放松的状态，同时它的坐垫设计又比较的长，腿部既不会有悬空感也不会坐着难受。还有就是几何G6全系都配备了座椅电动调节，支持前后移动，高低调节，这样不管是我和老婆哪个人坐在车内都能够通过它来很快快速便捷的找到适合自己的位置。 当然了买车我最关注的还是续航的问题，我比较看中几何G6的500公里，试驾的时候我也把表显续航里程给归零了，整个试驾路线有15公里，全程都是开着暖风在行驶，回到4S店的时候仪表盘显示续航掉了18公里，这样算的话续航达成率还是蛮高的了，回老家过年完全是可以一个来回不充电了。另外听销售说几何G6用快充充电8分钟就能够跑100公里，又让我仿佛吃了定心丸，我算是心动了。

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    2023-12-25
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    终于试驾到了星瑞L

    上次保养的时候见到过星瑞L实车，不过当时因为没有试驾车也没怎么关注过，今天来4S店续保的时候恰好看到了门口停的试驾车，这一下就把我的欲望给勾引起来了，我也来看看星瑞L的表现究竟怎么样吧。先从观感来说，星瑞L不管是外观或者内饰都设计的上档次，给人第一眼肯定没有廉价的感觉，车头的进气格栅相比老款变得更加也更有视觉张力了，特别是它的前后车灯造型精致，同时还有几种不同的灯语效果，论玩灯的话吉利也是很有一套。内饰的话干净清爽，中控大屏基本上包含了车内所有功能，简单试了试系统的流畅程度，不得不说高通骁龙8155芯片就是给力，车机完全没有卡顿的情况，另外用这么大块的屏幕看电影也是一件很爽的事情。 星瑞L用的是吉利混动系统，1.5T的发动机在同价位车型里很有优势，开了一圈确实要比朋友的比亚迪秦DMi的动力更有劲，想要超车加速的时候只需要轻轻踩下油门，完全不需要多么用力踩就有很强的爆发力。另外它也确实要比传统油车更省油，开了大概有15公里左右，仪表盘显示百公里平均油耗是5.4L，这真的是要比日系车还要省油的多啊。

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    2023-12-29
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    好不好试过才知道，几何G6家用很带劲

    我觉得一款车的好或坏只有自己亲身体验过才会知道，试驾几何G6之后我觉得这才是真正适合我们的家庭好车。首先它的定价就比较的亲民，从11.98-14.58万有4种不同的配置，看了看这几个配置参数之后觉得完全可以买410KM的尊贵版，因为它全系标配了电动座椅功能，特别是我坐在上面能够明显感受到座椅很柔软又舒服，不会像其他品牌那样又硬又别扭。其次还能够享受到华为鸿蒙OS的车机，这么流畅的系统搭配上14.6寸的大屏幕可真是太爽了，不管是拿它日常使用或者看电影刷视频都没有任何的问题，8G+128G的内存放在车机上简直是没谁了，即便是放在手机上也能够很流畅的玩当下主流的游戏。 当需要动力想要超车的时候，一脚电门踩下去就立马会有动力输出，不会有任何的拖泥带水感，确实能够给到我很猛的快感，没有机械的交互感，开着也确实舒服流畅了许多。底盘调教是家用偏舒适型，再快速经过减速带的时候车身不会产生多余的振动，我还是蛮喜欢开着几何G6过弯，毕竟电池在车辆底部使得重心变得更稳了些，开着它不会有那种轻的发飘感，方向能够牢牢的控制在我的手中。

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    2023-12-21
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    手可摘星陈198906

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    星瑞L真的是好看又好开

    我很喜欢星瑞L的尾部设计，圆融而又有设计感，同时贯穿式的车灯也增加了不少年轻科技元素，如果再搭配前车灯的话更是可以开启一场酷炫十足的灯光秀，跟同价位那些普普通通家用车相比，我觉得星瑞L的外观真是打动到了我。别看星瑞L是台燃油车，可是真是驾驶起来就会发现它和传统油车有着截然相反的驾驶感受，因为它所用到的是混动系统，1.5T的发动机和3档DHT变速箱，起步以及低速行驶的时候动力输出极其的丝滑平顺，甚至于有种开纯电车的感觉，这样的话低速行驶主要是依靠电机来驱动车辆，既保证了动力输出平顺性也能够带来很不错的燃油经济性，只有急加速或者车速50码以上的时候发动机才会介入，别看星瑞L的块头那么大，可是当我深踩油门想要动力输出的时候，它的表现真是会远远的超出我预期，不得不说1.5T的发动机再加上电机辅助，这样不管是哪个速度区间星瑞L都能够带来很强又平顺的动力，这样还买什么油车啊，混动版星瑞L不香么。

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    2023-12-28
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    远见卓识艺术家66

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    开着舒服才是王道，几何G6坐的不错

    我买车比较关注舒适性方面，虽然说几何G6的价格只有十多万吧，可是它确实我觉得在十多万车型里开着舒服坐着又舒服的纯电新能源，因为它全系都配备了电动座椅调节功能，同时高配还有座椅加热功能，试驾当天的气温达到了零下四五度，开启座椅加热之后甭提多舒服了，同时坐垫的厚度以及长度也是足够舒服，坐在上面不会觉得软也不会觉得硬。特别是材质方面我用手摸了摸，手感十分的细腻，座椅也采用了打孔工艺，这样夏天也不会觉得发闷。 底盘调教我也觉得几何G6会略胜一筹，试驾的时候我刻意稍微带些车速过了一段烂路，没想到G6的底盘表现的很扎实也没有什么多余的晃动，真的是有几分高级感在里面，能够很好的保持车内乘坐人员的舒适性。包括提速的时候纯电车是真爽啊，没有油车的那种动力顿挫和延迟，只需要一脚油门就立马会提速起来，整个过程如行云流水般畅快，如果直接上运动模式地板油起步的话，那么驾驶乐趣真是没得说，太爽了，坐在主驾驶的我甚至于能够听到轮胎摩擦地板的声音。

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    2023-12-25
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    扮猪吃老虎的星瑞L

    我觉得星瑞L真是有一种扮猪吃老虎的假象，别看它的车价只有十多万而已吧，可是综合实力完全不输那些二三十万的车型。外观设计的也相对来说更上档次，换成了吉利的银色车标也更有档次感，它的尾部贯穿式车灯样式挺不错，之前看到不少车友都吐槽过老款星瑞尾灯的问题，这下全系都是贯穿车灯也显得更符合我们年轻人的审美。 车内真是要比外观变换更大，可以说就给人一种全新的感觉，坐在车内中控基本上看不到什么物理按键，能够通过中控车机中的语音交互来操控车内的硬件，像开关车窗，天窗，音乐，导航，空调等等都能够通过语音交互来实现开启或关闭，同时系统的响应以及准确度也都没有任何的问题，毕竟全系都是高通骁龙8155的芯片。我很喜欢星瑞L的内饰颜色，黑灰色给人一种很高端的质感，不会像全黑或者全棕色那么单调，同时用料用手去摸的话手感也很细腻，能够看得出品质感。 因为有套插混系统，星瑞L的起步以及加速也确实比油车更直接，一脚油门踩下去就会有动力输出，不会给人慢半拍的感觉，普通舒适模式下超车就很简单，开启运动模式之后更不用说了。关键这种混动车还要比油车更省油一些，试驾回来的时候我也看了星瑞L网上车友给的平均油耗，基本上在5.5L上下，家用的话确实挺不错，也没有续航以及燃油支出的烦恼。

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    2023-12-29
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    汤米的小灰灰

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    几何G6真是比我想象中的更优秀

    我对于几何G6这款车已经是期待好长一段时间了，这次试驾之后真是要比我心中的预期还要好出不少。首先就是它的车机了，因为G6用的是华为鸿蒙的系统，这套系统对于我这种资深花粉来说再熟悉不过了，系统的流畅程度以及语音识别的准确率都是非常高，之前也开过家里人的小鹏P7，感觉那台车的车机与G6相比简直是弟弟的存在，对比最明显的就是开机速度了，当我坐在车内刚把座椅调整到适合自己坐姿时，发现原来G6的车机已经处于主页面上了，开机速度绝对是不超过4秒钟的时间，这样的速度已经是可以超过市面上百分之99的车机了，单单是这方面就足够证明这套系统的流畅程度了。 还有一方面就是它的加速能力了，舒适模式下地板油起步就比我想象中的要强，运动模式开启之后更是爽到天了，它也没有油车的换挡顿挫感以及动力延迟感，只要深踩油门就会立马有动力，加速也是非常的有线性又很流畅，仔细看了G6参数之后才发现，原来这是台零百加速6.9秒的小怪兽啊，怪不得动力会这么猛。

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    2023-12-24
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    升级后真是可以闭眼入，星瑞L优势足

    试驾星瑞L我已经是期待好久了，因为在路上已经好几次见到过这款车了，这次全新升级的混动系统更是让我觉得相当的有性价比，趁着今天小元旦假期我也正好试一试它。先简单和大家聊聊它的外观和内饰吧，星瑞不管是那一代的车型设计的都很漂亮，而星瑞L的外观显得更有年轻蓬勃的气息，我蛮喜欢它原厂熏黑轮毂，感觉把整台车的运动氛围给营造的很浓厚。还有就是车内设计干净整洁，试驾车是台最高配天宫版，整体用到了黑灰双拼色，不会像黑色或者其他颜色那么单调，坐在车内就会有种小清新，同时车内的屏幕也是达到了13.2寸了，这么大的屏幕用着真是超级爽，还有座椅不仅有通风加热，还有燕飞力仕的头枕音响，说实话这之前就是豪华车的配置，没想到十几万的星瑞L也给安排上了。 我最期待星瑞L的动力了，它用的是1.5T混动专用发动机，匹配3档的变速箱，像什么比亚迪秦DMi，还有零跑C01这类同价混动车在星瑞L面前根本不够看。只要深踩一下油门，它的车速表就会直线上升，反应速度那是相当的快又有劲，不会有油车那种软绵无力的加速感，整个加速过程那是相当的有线性，同时到了后期之后发动机和电机就会进入并联状态，零百加速仅仅要7.6秒，关键还不费油，百公里油耗也只有4.6升。

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    2023-12-30
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    这个价格，我觉得买星瑞L挺划算

    车辆外观的设计对于整车是相当重要，我觉得星瑞L的外观真是有种豪华车的感觉，车身线条流畅显得自然，车头被大面积的进气格栅所占据，同时狭长的灯组以及束状的日间灯也起到很好的点缀作用，之前我总觉得老款星瑞没有用贯穿车灯实在是有些不协调，可是星瑞L全系都配备了贯穿尾灯，开启之后灯光效果确实很出众，也更能够符合当下的潮流趋势。 星瑞L内饰真是王炸，它的中控屏幕尺寸相当之大，关键全系用的都是高通骁龙8155芯片，这让它在系统流畅度上显得很丝滑，同时车机也包含了我们日常的主流软件，能够通过里面的爱奇艺来看电影，里面还有哔哩哔哩刷视频用，我个人很喜欢它的语音交互，基本上能够控制车内许多硬件，也能够控制车机中的软件APP，响应速度上有着8155芯片加持自然是没有问题。 最后我要重点说说星瑞L的座椅，它的前后排坐着都让我觉得很舒服，坐垫的也是足够的长，对于腿部的支撑感比较到位，也用到了高级皮质材料包裹，用手摸上去就觉得很光滑细腻，同时高配天宫版还有燕飞力仕的音响，试驾的时候我开着座椅加热，然后听着自己喜欢的歌曲，这种感觉想想就很爽。

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    2023-12-27
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    坐着舒服，开着更带劲的几何G6

    我买车比较关注舒适性方面，虽然说几何G6的价格只有十多万吧，可是它确实我觉得在十多万车型里开着舒服坐着又舒服的纯电新能源，因为它全系都配备了电动座椅调节功能，同时高配还有座椅加热功能，试驾当天的气温达到了零下四五度，开启座椅加热之后甭提多舒服了，同时坐垫的厚度以及长度也是足够舒服，坐在上面不会觉得软也不会觉得硬。特别是材质方面我用手摸了摸，手感十分的细腻，座椅也采用了打孔工艺，这样夏天也不会觉得发闷。 底盘调教我也觉得几何G6会略胜一筹，试驾的时候我刻意稍微带些车速过了一段烂路，没想到G6的底盘表现的很扎实也没有什么多余的晃动，真的是有几分高级感在里面，能够很好的保持车内乘坐人员的舒适性。包括提速的时候纯电车是真爽啊，没有油车的那种动力顿挫和延迟，只需要一脚油门就立马会提速起来，整个过程如行云流水般畅快，如果直接上运动模式地板油起步的话，那么驾驶乐趣真是没得说，太爽了，坐在主驾驶的我甚至于能够听到轮胎摩擦地板的声音。

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    2023-12-28
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    试驾了几何G6后才知道什么是卷

    不知道大家发现现在汽车市场真是越来越卷了，十多万的价格就能够买到一台续航500公里的轿车还有华为鸿蒙OS的车机，没错这就是我今天试驾的几何G6，它真的是让我再次了解到了什么叫做卷王的存在，更让我惊讶的是这台车快充8分钟就能够续航100公里，这可比同价位其他车型的充电速度都还要顶，感觉这对于网约车师傅或者经常跑长途的人会更香些。 不过我作为年轻人最关注的还是智能化了，这主要体现在了几何G6的中控大屏幕上，它的车机尺寸达到了14.6寸了，比一部iPad的还要更大用着也更爽，因为它用的是华为鸿蒙OS车机系统，运行流畅程度那绝对是杠杠的，同时我也发现的了车机的运行内存的8G以及还有128G的存储内存，要知道现在市面上两千左右的手机才能够有如此的配置，而几何G6的车机应对日常使用更是没有问题，感觉用它还打个王者或者吃鸡都能够很流畅的运行，里面还有华为应用商场可以下载许多主流的APP，像什么腾讯视频，爱奇艺，喜马拉雅等等都可以，甚至于还有下拉式菜单以及分屏操作，真的是妥妥的一部华为手机放在了车内，真的是屏幕大用着还爽。

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    2023-12-27
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    星瑞L满足了家用车标准

    之前总觉得星瑞2.0T的排量油耗会不会高，可是这次星瑞L用到了混动系统之后就没有油耗的顾虑了，因为它的百公里油耗也就只有四五个左右，按照现在油价计算的话每公里也就三毛多点而已，况且要动力输出的话我觉得星瑞L确实要比2.0T更强，因为它用的是1.5T的发动机以及3档DHT变速箱，再加上P1和P2电机作为辅助，前期起步的时候平顺又柔和，深踩油门的时候也能够享受到一定的推背感。同时我也试了这台车的零百加速，坐在副驾我实测星瑞L零百加速只要7.8秒就能够完成，这样的动力，这样的油耗让我怎能不爱呢，况且配置也那么丰富，就连最低配也有L2级别驾驶辅助，安全性也要远超同价位其他车型。

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    2023-12-27
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    星越L智擎在我心中分数很高

    如果让我给星越L智擎评分的话，那么它在我内心中绝对是占据着很高的分数，毕竟十几万的车竟然有二三十万车的性价比，不管是从外观内饰或者动力操控等等各个方面来说的话这款车都有着绝对优势，相比于老款星越L，那么星越L智擎的外凸的进气格栅绝对是整台车点睛之笔的地方，真的是越看越觉得像沃尔沃，同时它还有接近4.8米的车长和1.89米的车宽，既让外观看着比同级别车更大气，同时又能够给车内乘坐空间带来很好保障。 星越L智擎有两种内饰颜色，我比较喜欢白灰双拼，坐在车内就有种品质感，再加上精细的做工以及厚道的用料，不看车标的话它真是能够和BBA相提并论，但实际星越L智擎只要它们一半的价格。车内3块大屏幕贯穿中控台，系统用的是吉利银河OS，芯片则是高通骁龙8155，系统简单易上手，同时副驾屏幕对于有对象的小年轻来说真不错，上车就能够看电影，一下子就能够抓住别人的心。另外就是星越L智擎用的是混动系统了，这套系统已经非常成熟了，起步和加速都很有劲，百公里的油耗也只有五个出头而已，虽然说只有十多万，但是以它的行驶品质真是有种越级般的享受啊。

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    2023-12-27
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    开着挺舒服，喜欢几何G6的操控

    可能有些人买车比较关注智能化，可是我还是比较关心操控层面，虽然说十多万的车型大多都是家用车的定位，可是几何G6的表现着实是比我之前试驾的车都还要更加满意的多，下面就与大家简单聊聊吧。 几何G6的底盘调教比较软硬适中，既有家用车的舒适感又不乏厚重感，过弯的时候给我感觉十分稳重，同时方向盘的手感也沉稳，让我能够很好的了解到路面情况，在经过比较细碎的坑洼路段时候底盘也能够很轻松的化解掉绝大部分的振动感，特别是经过减速带的时候那种“膨，膨”的声音让我觉得很高级，不会像其他车型特别的生硬。 再者我很喜欢它的直线加速，总而言之就是暴力直接，要知道这可是台零百加速6.9秒的车型啊，比什么思域，高尔夫，影豹等这些同价车型动力更强，感觉以G6的舒适模式就能够很轻松超它们。运动模式下深踩就能够拥有很直接畅快的加速感，不会有燃油车的那种无力感，也不用担心油耗或者油价，毕竟电车的出行成本可要比它更省钱，这也是为什么我第二台车会选择纯电车型，这次试驾了几何G6之后我真是太喜欢它了。

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