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    yj过客

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    之前不是刹车、油门踏板抖动吗?今天开机盖想看看里面情况,大概看了一下,说说自己的看法。 该车刹车助力没有真空泵,全靠刹车泵里面的电机建力助力,不是以前的燃油SUV有个真空泵抽真空助力,抖动来源应该是其它件嫌疑。 说说机舱内其它发现,虽然是油改混动,但内部布置和做工,有失大厂风范。 热空调,我之前以为这个价位的混动车,肯定不会上热泵空调,会是一个PTC加热,结果来个电池加热和空调加热共用一个(高压电烧热水)电烧水加热器,烧水器到空调间来回循环大约还有3米的管路损热,可想开热空调之费电啊,应该是油改电,空调箱也没有改,沿用CS55的。 另外还有一点,开热空调时,水箱散热器风扇转起来了,这时不是烧水器在加热热水吗?你水箱散热器散热又是什么操作,水烧得过热了,还要降一下温?烧水器不能调小功率啊! 还有空调管和水管之混乱啊,机舱一周都是水管和空调管路,这该损失多少能耗和物料成本啊? 不能集成啊!不能搞两三个多通阀控制转换啊!不能布置集中一点啊! 还有做工,粗看有两处硬管靠在一起了,设计状态肯定不是靠在一起的,这耐久和质量部门都没有发现吗?这低级错误也有。 结合试驾车和我的车跑偏,我严重怀疑车间安装这两处靠在一起硬管的员工,是临时工或者未经培训的员工?跑偏是出总装车间时,没有在厂区验收道检验吗?或者路试验收是个没有经过培训的员工?

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