认证：领克01 EM-P车主·车龄2年
简介：90后大怨种
原味鱼Otf
首先老规矩 感谢圈主(星巴克在逃星选美式推荐) 🙋🏻♂️情况介绍 01EM-P，10月下旬提车，目前已行驶3742km，四舍五入算四千。主要是通勤使用，工作日每天通勤100km，其中一半以上路程是高速，其余的有快速路，也有拥堵路段。...查看全文
秋末兔子
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 小姐姐一枚，坐标深圳，9月的最后一天，提了01EMP晨曦白。现在已经提车一个多月啦，简单和大家分享下选车的心路历程和提车后的使用感受哈。 【个人情况】 01EMP晨曦版，目前行驶了898公里，主要都是上下班拥堵路段，有充电条件所以用电比较多。油耗目前是2.2L，电耗19.7KW。 【提车价格】 01EMP裸车227800，首批车主优惠-4000，上牌+1000，保险+7400，落地价：232200元 【使用感受】 外观：领克全系车型实车都比图片好看太多，建议到门店看看实车。特别是日间行车灯特别有辨识度。 用料：内饰用料做工讲究，无论黑色还是白色部分，均有多种材质拼接，低调又有质感。前排运动座椅包裹感强，偏硬，久坐不是太舒适，后排座位相对软一些。 味道：提车晒了一周太阳，我才开始用车，并未觉得有任何异味，但不少车友反映23款都有异味。 【驾乘空间】 主驾：本人身高158，因个人习惯，驾驶位调最低使用，23款车型主驾座椅感觉比老款高不少，体型高大的小哥哥建议亲自去试一试。 副驾：电调，很方便，前方位置也很宽敞。 后排：中央地台隆起，但影响不大，个人感觉后排还是有些顶脚，当然这只是我很个人的感受，正常家用没有任何问题。 【驾驶感受】 01EMP有纯电、智能、运动三种模式，感觉智能模式的低回收是最好开的。 先说说刹车吧，整体来说EMP的刹车令我相当满意，不会像其他的混动一样有特别大的虚位，刹车脚感特别像油车，很有安全感。 动力方面，因为都是在市区开，所以也没跑太快，纯电模式时，轻轻点油门车就能冲出去，像开电车；智能模式下，油门前1/3反应又延迟，但后段非常线性、没有顿挫，加速也比较快。至于高速方面，需要后期再感受一下，以后再补发哈。 隔音方面相当的安静，但是安静得有一点点假，感觉就像被关在隔音棚里一样，有种与世隔绝的感觉，不是太舒服。 【油耗】 行驶里程898公里，app显示油耗2.2L，电耗19.7KW，表显油耗1.6L。 因为还是新车，里程较短，且常常呆车里研究车机功能，还开空调开窗除过臭，实际电耗油耗会比这个数字低。 【吐槽】 一、车机逻辑混乱、操作不便。 1、必用的多媒体功能均在车机屏幕左上角，被方向盘遮挡，若行车时操作更是影响驾驶安全。 2、QQ音乐作为唯一的合作音乐软件，屏幕居然没有快捷键进入自己的歌单，需要点4-5级菜单的操作真的太不人性化。 3、保电设置，不能默认，且不能语音控制。需每次上车点击四级菜单开启，电量高于85%时甚至不能设置保电值。 二、百度地图 老款车型都是高德，现在车机升级居然换成百度，提示慢半拍不说，指示也不准确。23款车主手机支架支起来，白费了这么好用的HUD。 3，动力系统异常、360卡死 11月初，因为360完全卡死不能使用，熄火重启后，出现了瞬间的动力系统异常提示。群里几乎半数车主遇到过这个提示，虽然升级车机后，暂时没听人说第二次出现动力系统异常，但这个可能是“低级错误”的提示直接影响品牌好感度。 作为1.2.7版本推送前就已经店里更新的我，用到目前，想说一句，360还是会在低速打转向时不显示，手动点击360后出现的画面是卡死的，有时2,3秒好，有时我弯过完了他都没好。重度依赖360的小伙伴，要谨慎了。 虽然小缺点不少，但瑕不掩瑜，买了不后悔哈。 总结。垃圾领克你买我不推荐，我买我真买。
急急国王c
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 情况简介：买的是2023款的领克01EM-P晨曦版，落地22.8w（裸车221800+保险7000）10.14付的全款，10.17提车拂晓蓝（现车）。赠品有：商城01脚垫、两次保养、玻璃膜、车载吸尘器。全程还...查看全文
havenII
我上周五也提车了，PM不加包。优点先不说，只说目前的一些个人认为的缺点或者不足： 1. 雨刮不知为何是真的响(珠三角这几天雨还不小)，新车呃…后面看换一副镀膜雨刮会不会好一些… 2. 车机是真不好用，尤其是对我这个“煲冬瓜”很一般的广东人来说…对比我6年前的福特仔，01的车机真的有点难用，并且对英语的识别度很低…我寻思普通话不好，那我说英语呗，结果01不识别英语，当然不知道是不是和我还没激活车机有关。当然这个对于普通话好的朋友来说不是问题，是我的问题； 3. 争议最大的3缸，如果在运动模式下怠速，是会感知到它的存在，而且动静还不算小。对比我家那台10多年的斯巴鲁，斯巴鲁是可以做到怠速完全感知不到发动机在运转。当然EMP最大的优势就是大部分怠速工况可以做到发动机不运转，这个缺点也就显得不那么重要了。但有一说一，开起来的时候是真不知发动机什么时候介入，必须好评
亦业191：01EMP新车用车感受
神秘花猫rLJ
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 #📸爱车美图 个人作为一名摄影师 拿到爱车第一件事就是拍一拍 给我的蛤蟆车来一次全方面展现 情况介绍～ 首先买01的过程算是比较曲折，因为首先实话说不知道这个品牌，我跟大多数人一样最开始订的byd 宋 plus dmi 无奈等了接近一年没有半点消息就开始准备放弃另选品牌，然后其实也很感谢懂车帝app我只是当天在app闲逛搜索差不多价位的汽车品牌然后发现了这个宝藏品牌后来跟朋友（资深汽车专家）了解了大概情况 就决定去领克店看车试驾啦 当时emp还没上市，就先试驾的emf也大概了解emp的上市时间，因为身处上海考虑绿牌情况就及时更换了emp，在这要感谢em家族群里的大佬们的支持包容最后等车时间大概二十天加上上海绿牌政策两个月终于提车啦 ！！！ 用车体验 我刚拿到车到今天一星期左右，用车感受就是一个字 爽！因为平常都能免费充电，所以油的使用方面很少，这个车的驾驶感受和底盘调教都很舒服也很稳当。使用电的时候呢 官方标注了70km续航但是我实测过了一下如果驾驶习惯舒适好好开 基本能到80km 这也是我感受到的一个小惊喜！然后很多人问到馈电油耗，我最近一次的高速城区馈电大概100公里 综合下来4.5到4.8！让我非常惊喜！另外车内的颜值质感完全在线！下面图片上其实也能看出我的喜欢！（ps：后续我会分享下更多相机拍摄的照片）另外一个重点！音响 倾听了其他车主的建议我使用了U盘下载无损音乐播放，整个车内的的音乐感受瞬间提升档次加上车的隔音也很不错 所以每天在车上感受音乐确实是一天最放松的时刻！另外我的车机版本还没有经历过360卡顿或者软件异常情况，后续我会在分享～当然目前也有我不太满意的，比如车机的OTA官方的广告里说后期会推送 目前还没收到消息 希望别放鸽子 还有车机软件实在太少，高德 网易云等常用软件希望尽快更新！！ 爱车总结 这辆车确实我开下来惊喜满满，作为人生第一台车 我觉得我的选择没有错，也很感谢在选车过程中遇到的五湖四海的车主朋友 其实大家的心情都能感受到，外界其实很多声音在说到领克的新款车型搭载的三缸发动机 会不会有很多问题啊 也面临了很多质疑 其实每个企业在决定做出改变推出新车型的时候都很艰难，只有不断去追求去创新 才会有新的惊喜到来！同样来自各方不同的声音也会让自己更加强大！
亦业191
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 我人生的一台车，2022年8月发布的01EM-P晨曦版车，9.21号提车，目前行驶了1582KM，车机显示综合油耗在5.3，但由于充电的存在，所以这个油耗只能作为参考。人生第一台车选择领克就...查看全文
whitebiao
感谢圈主星巴克在逃星选推荐 [车辆信息] 目前用车1个月，已行驶1300公里，仪表盘显示综合油耗4.1，大约充了300公里电左右，日常只有周末去4s店里充，实际燃油里程1000公里左右，使用油量57L，纯燃油油耗5.7。 [驾驶模式] 1.纯电模式：国庆假期的时候用过一段时间纯电，油门较轻，动力响应快，期间还跑过高速，纯电续航一点不虚标，高速跑到110速，续航依旧很实在。 2.智能模式：日常使用最多的模式，油门偏重，油门前段很虚，踩到四分之一的时候动力才会上来，四分之一到二分之一油门是日常使用区间，喜欢加速猛的要踩到三分之二，动力响应大概会慢1s左右，听过几个车友和我一样最开始都不习惯这个油门，大概需要在市区行驶500公里后才能习惯，不然很容易出现猛加速又急刹的情况，很容易晕。 3.运动模式：动力最积极的模式，切该模式后仪表盘变为转数模式，动力随踩随到，低速的时候会感觉油门太积极了，适合暴力驾驶人群，一般适合在高速工况使用，超过90速就可以切运动模式。 [油耗情况] 该车在不同模式下油耗不同，给车友列了几个模式参考 1.纯电模式：不用油，电耗大约20度/百公里 2.满电的智能模式：不用油，此时混动开关无法选择，仅只用电，电耗同上 3.85%电以下的智能模式（保电经济优先模式）：此时开始可以选择混动模式保电，可选保电30%~85%，车速在50以上发动机会介入，油耗在5.0~5.5，个人使用近500公里油耗在5.3左右，大新车前500公里时大约油耗在6.2左右，后续有可能会继续降低，观察中。 4.85%电以下的智能模式（保电充电优先模式）：此时油耗增加，充电速度肉眼可见的快，原地都会进行充电，曾经亏电到0的时候打开过，基本都在等红绿灯和龟速挪动，跑了3km路油耗干到了20；正常试过一段30km的路程打开过，油耗7.4左右，仅适合在非常需要电的时候打开。 5.运动模式（保电经济模式）：此时电机和发动机同时驱动，油耗偏高一丢丢，会比保电的智能模式高个0.2-0.3左右。 以上油耗是高速和城市道路一起驾驶得到的数据，不单独区分，因为城市道路基本低速只能触发纯电，大于50速才有油驱和充电，高速基本全程在充电，低速基本在耗电。 [驾驶体验] 在习惯了智能模式情况下，这是一台非常好开的车，刹车脚感非常好，随踩随停，急刹一点都不虚，驾驶动力也算可以，日常够用，超车时深踩油门动力就会很迅猛； 静音效果做得很好，全程都听不到发动机的声音，甚至什么时候介入都注意不到，玻璃隔音也很好，开窗和关窗是两个世界，加上非常优质的音响效果，包裹性很好的座椅，开车很舒服。 高速风噪有点大，但还算能接受，车内讲话不影响，胎噪反而比较烦，走好的路基本没有，一旦走烂路，声音大而且底盘给人感受也会很明显，乘员舱内舒适感减弱很多。 [智能辅助及安全配置] 目前用的就多的就是360，高级智能辅助驾驶，变道后方车辆预警，倒车预警等。360已经挺多车友反馈会死卡死，我还没遇到，不过升级到1.2.7版本后听说不卡死了；高级智能辅助驾驶个人觉得很好用，低速跟车行驶、高速定速巡航，都非常的好用，直接释放双脚，最低速度只能到30，堵车的时候开启会自动跟车，非常建议车友试下，不用自己踩刹车和油门了，堵车跟车距离建议调最短，高速建议调最长。 [爱车吐槽] 1.保电设置：每次熄火保电设置默认关闭，点火第一件事就是打开保电，非常难受，车友们一起反馈下让官方改改。 2.蓝牙钥匙：1.2.7之前版本仅看到一位车友能正常使用，1.2.7后终于能正常使用了，但是逻辑改成了只有靠近车才能打开，而且每次使用都需要打开app连接车才行，难受+1，一起拿起手机拨打400反馈。 3.地图：辣鸡百度迟早药丸，带我在高架桥上不知道兜了多少次圈了；每次从地库上来都得卡死，球球增加高德支持。 4.充电：仅支持交流慢充7kw的桩，充电真的挺麻烦的，还久，没桩基本是当油车保电开，不然找桩+等充电挺累人。 [问题回答] 1.三缸抖吗，声音大吗 真没声音，真不抖，建议试驾。 2.高速油耗多少 只谈保电情况，新车时候6.2，目前5.0~5.5 3.后座空间大吗 不大也不小，家用够用，正常乘坐离前排2拳 4.有无备胎，有无放电，有无自带充电枪 无备胎；可放电，但官方权益是10.31前提车送放电枪劵自行兑换，现在不知道；有自带充电枪，用家用三角插头充电 5.充电时间多少 7kw的桩是3小时0-100%，2小时20-80%；自带充电枪家是10小时0-100%，8小时20-100%。 [总结] 人无完人，车无完车，目前20万左右的混动绿牌车是非常建议，安全配置、内饰、驾驶体验、省油情况基本没车能比，空间和车机是软肋，希望领克越来越好。 你买我推荐，我买我真买，辣鸡领克，买就完事！
辛苦圈主（星巴克在逃星选美式）帮忙推荐 个人情况: 从2020年开始关注领克，觉得品牌设计新潮，用料扎实，底盘优秀，但家里两辆车尚未到寿终正寝的年份，一直是心头好但没有购买。今年有了自己的宝宝，又因为家人通勤想摆脱限行的不方便...查看全文
感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐 90后辣鸡领克车主一枚，在深打工仔，一直想要拥有一台自己的车，在周末节假日可以带上女朋友家人出去游玩寻找远方的诗，在懂车帝种草视频下终于下定提车领克01emp。 初识领克是在b站up主大鹏快开车03+提车视频中，一辆让up主提车开心得像个孩子的车让我很感兴趣，然后各种度妈懂车爸搜索起了领克这个牌子，一搜便让我走进领克的圈子中。与领克01emp的邂逅是在成都云车展中，黑白熊猫拼色，蛤蟆车头灯，超低油耗，超高安全，高性能，插电混动可放电，绿牌，种种都戳中我的需求，最终在皇阿玛的支持下下大定直接提车。 费用明细：原车价22.78-官方4000优惠+6800平安保险+800上牌=23.14。大客户办理中，预减3000，宝安区政府补贴1万2，最后落地价应该在21.64 赠品：1次保养，2个定制头枕，号码牌，垃圾桶，车载香薰精油补充液，脚垫 加装：自己多花了1498装了官方侧踏板（图4），某宝买了康得新车衣车膜顶膜7600 选车对比 在认识领克之前，我是个专业的迪吹，谁敢说比亚迪不行，我可以和他理论一天一夜，而且同价位我已经看好比亚迪唐了，虽然外观老气，车头标丑得不行，但是我也姓唐，这些我都能接受，可比亚迪的销售加价，交付，还有各种自燃，召回，品控问题，让我有点望而却步，迪吹慢慢转迪黑，转而看了哈佛h6phev，拿铁dht，都没有找到梦中情车，直到邂逅01emp。 初步用车体验 9.26决定下定，到10.1号提车，一共用时6天，这提车速度，这ssss店销售给力了一把，让我有个很好的购车体验。 油耗：提车后第一次跑高速，完全亏电开的，跑180km，用了11.2L油，电还充了50%，油耗6.2L/百公里，还充了30公里电；国庆回深总共182公里（图5），全程空调音响，一共用了6升油，37公里纯电，油耗3.3L/百公里，目前跑了600多公里，综合油耗4L不到（图6），只能说真的很香。除了充电只能交流慢充这个很遗憾，找慢充桩真的挺难。 底盘：车底盘质感很好，在过坎时非常干脆，咕噜一下就过去了，不过走烂路的时候会有点烦，会有很强的路感反馈到车舱。 安全配置：个人觉得主动刹车很好用，特别在倒车时，已经帮我触发几次主动刹车了，虽然有时会过早触发，但安全第一；正常行驶主动刹车还没触发过；360影像这个真的很好用，特别像suv，新手车主车头距离很容易判断不足，基本过个窄路，窄弯直接开个360，很舒服，建议把方向盘*键改为360，一点就显示很流畅；变道预警这个目前已经是变道必看了，就是声音有点吵，可以在中控把声音关掉，新手可以保留声音，就是突然滴滴滴，乘坐的人很容易被吓到；如果你是个新手车主，建议直接高配，这些安全配置会很好的辅助你驾驶，而且车子前后左右都有雷达，过窄路也一点都不虚。 智能驾驶：我本身就是敲代码的，自动驾驶都不太相信，目前只使用高级智能驾驶，超过60速的路基本一开很舒服，方向也不会乱调，以前开高速连续3小时，脚都踩酸了，现在可以直接释放双脚，就是遇到地面没有实线时会走偏，还有路口车辆汇入时都需要手动介入。 空间：车空间问题，其实正常家用足矣，我家正常是后排3个女性，正常2男1女都足够，不过后排2人最好。 车尾箱很大，我的收纳箱是52.5*36的（图7），只占了车尾箱很小的一个角落，塞满满旅游行李足矣。 总结： 垃圾领克，我也要有，我已经做好开到报废才会换车了，一车传三代，人走车还在。
感谢圈主（星巴克在逃星选美式)推荐 我是个90后的车主，喜欢运动 职业：打工的小职员（高情商：工程师） 常坐人员：一般就是自己开车去客户 购车原因：今年深圳购车能够拿市补贴1w (提车后宝安区叉来1.2w补贴，）结合上海政策，混合动力的牌估计明年深圳也比较难。还有就是深圳的夏天确实很热，有个车至少不会湿透！ 费用明细：225700-4000官方优惠+1500服务上牌 购车方式：直接app上盲定，朋友的05购买的4s店 价格组成：裸车价225300+购置税 0＋保险6500 其他优惠：无大客户＋无置换 赠品：领克app官方强生膜、底垫、抱枕、头枕 选车对比 选择01EMP 之前网络上看了很多，比亚迪宋 plus、长安拿铁、吉利博越、01PHEV等。从配置上来看都很优秀，各有千秋。线下去试驾了比亚迪宋plus，车很大，空问也很大，试驾起来就360有明显盲区，不太适合我这个新手司机。6月份定了比亚迪宋 plus5G旗舰版，两个月只到了一台，完全赶不上市补贴，刚好 01EMP上市，18年就种草 03了，计算完价格，迅速app下单，成为 4s店第一个晨曦订单，第二天试驾了 O1EMF，还是上门试驾，这质感，这操作，地盘很稳，瞬问爱上。比宋plus 质感好太多，个人感受。果断退订比亚迪宋plus，大定O1EMP 试驾感受 28号app小定之后，晚上马上有人加我微信，啊楠。说疫情期间可以提供上门试驾服务，心想还有这服务，立马就约了第二天下午试驾。29号下午啊楠开着emf跑到我住的地方来，请喝了杯星巴克，在星巴克里面坐着跟我介绍领克的文化，领克车的性能等等，反复确认是否有需要在了解的地方。聊了一个多小时，下楼去试驾。试驾流程是啊楠先开一遍，然后我在试驾一遍。啊楠在试驾的时候我坐在副驾驶，先检查了车机，祖传卡顿在这个8155的加持下没了；然后在旁边要求蓝牙试听音乐，在啊楠的开车过程中不断给我讲解这台车的性能和参数，结合实际操作，推背感在低速都很强烈，很nice，然后开启了车道保持后，哪怕主动偏离，也会被主动调整回来，车道保持的很好，打破我对辅助驾驶的印象。接下来换我这个新手驾驶，上来就直接稍微踩一下油门，自己操作出来的推背感，没法说，轻微调整时方向盘的厚重感，在转弯掉头时整个车身稳定和扎实的地盘感受，瞬间就让我对他的运动性能着迷了，三缸机在这个油混车上完全感受不到它的存在，然后看了360这个新手辅助，很不错，几乎没有死角。总体试驾下来：动力很足，强烈推背感，起步比旁边的车快很多。智能辅助很适合我这个新手，刹车制动也很好。音响真的是绝了！安全驾驶着一块真的洪尔沃技术可以的。唯一的缺点，空间利用太差了，扶手箱很小。但是对比我试驾的宋plusdmi，我觉得完全秒杀，无论是做工跟质感，还是车子的动力，底盘的稳定。内饰上真皮的座椅，座椅的包裹感等等。瞬间爱上领克。所以当天试驾结束后在和啊楠聊了一段时间了解各种方面还有砍价。在当天大定，成为他们4s店首台01晨曦emp！ 总结： 垃圾领克.我也要有.谁开谁知道。性价比真的没得说作为年轻的90后（不承认老了）。领克这个车，外表可能做不到人见人爱，但只要你试驾过这个车，没有一个不会不爱。整个开起来豪车的质感瞬间就来了。20w左右的suv如果要我推荐，绝对逃不开领克，这台车终生质保免流量，还有道路救援。12月/15000km一次保养。对于嫌麻烦的我来说，可以省下很多事情，这台车不给他开到退休，都不会给他去报废。
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