简介：这个人很懒，什么都没写~
爱拆车
美国本土车企包括福特、通用等都砍掉了轿车研发，他们不喜欢轿车，主要是这些年怎么干，都干不过日系轿车，轿车带不来利润，所以干脆停掉。2020年上半年，美国中型轿车销量普遍大幅下滑，整个中型轿车市场占率萎缩到11.5%。日系四巨头一直霸占着这块市场，尤其凯美瑞今年遥遥领先，成为上半年唯一累计超过10万销量的车，蒙迪欧和迈锐宝还在卖以前的老车型，倒是特斯拉Model3很争气，成为美国本土品牌轿车的一股新力量。 豪华品牌今年雷克萨斯ES下降也较大，被宝马3系弯道超了车，奥迪在美国一直翻不起身。奇怪的是ES在中国如日中天，不但价格高，销量也蹭蹭窜，不少人还是迷恋“进口”。-富有
浅唱那么伤
关于干式双离合的感触如下:我起初买的1.4t新朗逸也会一些小异响，会听着不舒服，毕竟之前开着6AT的变速箱没有，但是东西总该没有十全十美的，毕竟你这个价格能买到人家几十万的车子动力，买干式的一定要包容一些异响或者有的车友说开了几万公里没有，我想说或许你经常开高速又或者你驾驶习惯好，没有在城市道路上拥堵，所以耐用点，但是我承认干式双离合会比自吸容易坏，但是家用车能开几年？再这几年你比自吸带来驾驶体验动力完全不一样，比如百公里加速你只需8点多秒，超车无压力，出去自驾开高速打着空调家人坐着也是动力充沛，还有上坡涡轮增压确实比自吸给力，还有给车友一些干式双离合的注意事项:挂R挡踩死刹车，挂挡有个停顿感，还有不要速度太快减下来不然变速箱也不会反应过来会有咔嗒异响，还有过减速带的时候也不要太快让它速度降下来平稳得过去，你试下这样基本声音听不见， 对了，最重要一点，把自动驻车，启停关了，停红绿灯的时候只要超过30秒我就挂N档踩住刹车，超过1分钟就拉手刹，养成好的习惯才能让干式双离合寿命长点，说了那么多或许写的不正确，但是只是代表个人观点不代表所有，总之自吸有自吸的好，涡轮增压有它好，不能两者兼顾！
北京现代孝感贤良
怎么看都好看
陈晨17449
新车，很多人都知道有个磨合期。只是这磨合期有多久，具体在磨合期内应该如何使用车辆，很多车主还不是很了解。有的过于小心谨慎，而有的又太不在乎。其实新车的磨合期，已经不需要像以前那样有太多注意点，但是我们也不能太野蛮驾驶。有很多人说现在的车辆已经不需要磨合期了，没什么关系。但也有老司机会说磨合期的车辆车速不能太快，不要上高速，会影响发动机以后的性能发挥。车辆磨合，主要是因为刚出厂的的发动机零件比较毛糙，需要在使用过程中慢慢自行磨合，老的发动机磨合的时间比较长，并且磨合过程中车速不宜过快，不然确实会对发动机有一定的影响。而现在的发动机，比以前要精密很多，新车使用也无需这么在意车速，上高速也是完全没有问题的。但是工艺技术再精细也不可能做到完全光滑，还是有磨合期的，磨合期内油门刹车不要猛踩，尽量轻缓，然后保养不要超过5000公里或是半年，因为发动机磨合的时候会有小碎屑掉落，然后混在机油里。带有杂质的机油在发动机内使用时间过长也是不好的，一般这样的磨合也就5000公里左右，所以等磨合结束一定要马上做首保，为车辆更换干净机油。虽然说磨合期车辆可以上高速，但依然不建议车速过快，毕竟除了发动机，车辆其他的零件也要有个适应与配合的过程，万一有什么问题，车速一块，根本来不及反应。而且车主对于新车的操作也要慢慢熟悉，在还没有完全熟悉车辆性能之前要让车速在自己可控制的范围之内，这不仅仅是出于发动机磨合的需求，而是对于驾驶安全的考虑，所以，无论何种原因，新车5000公里之内，正常驾驶没问题，但一定不要车速太快不要野蛮驾驶。
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