认证：奥迪Q5车主·车龄12年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视线
宁德时代曾毓群现身广汽埃安展台#抖音汽车 #2023广州国际车展 #2023广州车展 #宁德时代 #广汽埃安
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今天是2021年11月23日，自从4月中旬福特中国发布首款进军国内纯电领域车型—ford Mustang Mach e（以下简称电马）至今，已经过去了7个月有余，福特中国在这7个多月时间里，仅仅完成了小程序app上线、公布售价、开放小订、开放赛道门店试驾、开放大订等事项，简单思考不难发现，上述的诸多事项均为营销相关，无论是外包的小程序及app，或是召开发布会参加车展，开设门店，组织活动，说到底与造车生产毫不相干。做为一个常常把百年造车经验挂在嘴边，和一款已经在北美上市近2年的车型来说，国内车型推进效率之低下简直令人发指和匪夷所思。如果说福特一马当先选择进军国内新能源车型领域是“大胆”“明智”“富有挑战”的，那么，对应的车型推进工作则是的“刻板”“愚蠢”“拖泥带水”。 在各大车企争分夺秒的抢占新能源车市场的大背景下，悠然自得闲庭信步的福特中国着实令人捏一把汗，福特如果始终不能正视国内新能源车企早已改头换面遥遥领先的实际情况，依旧摆出一副合资企业舍我其谁的傲慢与自大，那么，抢占到的“先机”终将被逐步消耗殆尽，失败将是唯一的结局。
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