认证：传祺GS4 PLUS车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
给我60
看了一下感觉这样很容易磕碰，我一直心想安装发动机护板，想问下各位有必要安装吗？跑国道为主
南风知我意//
1月19提车，到现在已经4天了，开了7百公里，说说感受。 关于怠速:正常启动大概在一千二百，加速热车，之后恢复正常是七百，等红灯踩死刹车，会降到八百，这个时候再补一脚，会感觉到一个齿轮断开的振动，并且转速下到七百，个人理解是AT变速箱的自动挂空挡，防止动力持续输出对机械件造成磨损，这点非常智能，相当于等红灯时间短的话就不用挂空挡拉手刹了，开制冷空调怠速是八百就断开齿轮了，估计这一百是用来给空调供能的，制热依旧是七百。 关于转速油耗:高速120码是2400转，130码是2600转，通过实测，开巡航保持在120码最省油，还没做首保，约为7.2油耗，保持在130码我也跑了五十公里，油耗上到7.4，估计是因为我的1.5T发动机排量不足吧，也开过160码，转速就3000了，但家用也足够，并且养成一个好的驾驶习惯，AT变速箱在上陡坡猛踩油门是只会一直提转速不换挡的，一定要上到3000转就松一脚再踩一脚，不然发动机呜呜叫一直拉转速，及时平路AT换挡也是高转速才换，因为AT换挡慢，这是特性。 最后一句关于油耗的重点:本人提车加了390块钱油，第二次370块，经此计算，相当于第一箱油就是370块钱，跑了550公里，途径80公里拥堵路段，500m一个红绿灯，平均油耗12个，150公里城市不堵车路段，平均油耗9个以内，高速300多公里平均油耗7.2，觉得还不错，希望首保以后更低。 关于自适应巡航和车道保持:特别好用，我21号开了四百公里高速，三百公里都是用的自适应巡航，就没踩过油门刹车，自适应巡航开启也很简单，方向盘右边按一下开启巡航按钮，再按一下减巡航速度，就会设定当前速度为巡航速度，有四个跟车距离档位设置，方向盘最右下方那个键可以调整，最近一档跟车距离约15m–20m之间，车距低于15m就会自动减速到前车的行驶速度，大于20m又会自动加速，坐位置上都有明显的感觉，重点来了:（我试过自适应巡航加车道保持同时开启，设定速度为120，我就双手离开方向盘，车子会自动保持车道，自动转向，但是120速度太快，自动转向灵敏度不足以达到，所以经常会压线，经过本人实测，巡航设定在80km，开启车道保持辅助最为合适，不会压线，我昨天为了调歌，就是这么设定好了，就两个手拿着手机在那玩，跑了大概一公里多吧，都没有管油门刹车和方向盘，适合高速路上行驶用于紧急回消息的时刻） 关于自适应远近光灯:一般，对向来车距离大概四十米左右，自动调成近光，但是要求对向是直线来车，弯道来车有可能识别不到，高速跟车是前方120m以内有车都不会开启远光的。 关于主动刹车:这个功能我只触发了一次，过弯时候过猛了，前面突现一个车，仪表盘报警，触发刹车，一下就给我刹住了，那时候估计时速有80m，但是低速（30-50km）跟车的时候，仪表盘一直显示小心追尾预警，就是一直不刹车，我为了测试，跟着前面车开突然加油只剩2m了还不自动踩，我估计是要达到60码以上才会自动踩刹车，所以各位要谨慎使用这个功能。 关于冷却液:本人运气很好，700公里，每次高速服务区都打开机盖检查，没有发生少冷却液的情况。 文章结尾，希望能给各位车友带来帮助，后续持续更新，祝大家用车愉快。
锆月星云
📸爱车美图
📒等车日记 12月4号下订，之前说1月20号就能给车，期间不断催，一星期催了几次，今天再次问，给的答复是厂家年前已经停产plus，专做影豹和gs8，最快也要3月份才能有车
煡天囎嚒襵嚒鿝
一、提车：八月中旬在ssss店，没有等，去了就全款提走了，只是从网上简单了解了一下，涡轮＋AT基本符合条件，不过个人更喜欢自吸。 二、初体验： 分为五个小节浅谈； 📉能耗分享 （1）关于油耗：这可能是大家关注比较多的地方了，那么分为三个工况来谈； 城市工况： 非高峰期，正常通行，油耗:8.0~9.0L，平均时速:40~60km/h 高峰期，走走停停，油耗:10~11.5L，平均时速:25~35km/h 省道/国道/乡村道路工况： 油耗：6.2~6.8L，平均时速：60~80km/h 高速工况： 自适应巡航模式；油耗:6.5~7.0，平均时速：110~120km/h 主动干预驾驶/非巡航；油耗：7.0~8.0，平均时速：130~140km/h 综合：非市区，郊区、高速等 1.5T表现油耗基本维持在6.5L左右，较为满意。 （2）动力输出/涡轮介入/6AT变速箱 动力输出方面：个人从不开ECO模式，1.5T自己开，问题不大，只要给油，速度也能稳定爬升，但，如果满载，是真的肉，发动机轰轰的，动力输出不够。 涡轮介入：1800转左右，没有迟滞。 6AT变速箱：一言难尽，尤其是低速顿挫非常严重，齿轮结合一般，6AT也是老变速箱了，在这个价位便宜才是王道。 （3）车机/智能座舱/紧急制动/360°全景影像 车机：平平无奇，试用期间从未出现卡顿，反应还是较为灵敏，但是触控跟手方面一般，软件方面我要给个差评，原车机自带APP商城软件少，网易系腾讯系开发不完善，但是可以保证导航等车本事的辅助驾驶等功能，总体来说中规中矩，平平无奇。 智能座舱：完全鸡肋，功能全部关闭，像什么手势切地图切歌之类的，用到怀疑人生，而且副驾通电话功能…大夏天的，窗户自动关闭，车机媒体音量调小，这问题都不大，关键是竟然把空调关上了，而且退出通话模式后，空调不自启…是要热死个谁？ 紧急制动：高速自适应巡航/普通道路紧急避险 高速自适应巡航紧急制动启动情况：有车加塞 ，制动效果不错，非常突兀，最好人为提前干预。 城市道路：出现过一次，经历不集中，紧急制动，可以说是回魂了，如果没有，妥妥追尾。 360°全景影像：窄路会车，倒车入库等场景都非常好用。 综合：车机基本功能完善，但不会给你开放度很高的感觉，期待后期OTA可以完善。 （4）底盘调教/悬挂调教/刹车效果/大灯、及车灯/外观设计 底盘调教：同价位，扎实；转向整车一体感还不错，不会因为车大而松散。 悬挂调教：结合座椅较软，轮胎较硬，悬挂调教的还是比较舒适，过滤大坑，减速带等不是那么干净，小坑小洼问题不大。 刹车效果：即踩踏板即有，深踩身体前冲感较为明显，AUTOHOLD功能我个人都是关闭的，因为不如我脚踩着踏实点。 大灯、车灯：官方宣传矩阵式大灯，可能传祺对矩阵式有点误解，原车近光（外侧透镜）远近一体，远光（内侧透镜）远光辅助灯，远光辅助我打算升级更换为远近一体，也就是四近四远。 （5）外观设计/修改加装部分 外观设计：见仁见智吧，我把后面的字全都扣了，看起来还不错，准备轮毂喷涂磨砂黑。 加装：喷涂底盘装甲、发动机护板、挡泥板、换了一套音响。 三、总结 篇幅很长，客观评价，对于个人用车而言，动力追求不高，仅凭着省油空间去考虑，买车前只考虑过两款车，长安CS55PLUS（2022款）及GS4PLUS，之后分析6AT与7速湿式双离合带给我的第一感觉就是，双离合变速箱易坏，所以55plus直接pass。 不上2.0T也有些后悔，但后悔程度一般，之前着重提到油耗问题，1.5T的确是可以直观带来省油感，但是，1.5T在高速上超过2500转之后，油耗成倍增加，不知2.0T跑120km/h几个油，但是1.5T在底下跑还是比较省油的。 槽点：1.5T的颗粒捕捉器在目前看来没有良好的替换方案，所以，这是个诟病，21年年底了，92号油价直线飙升，捕捉器会放过你去那些地方加油站加的些杂质么？便宜油喝的起，中石油中石化的油有点喝不起了。 综上上所有文字表达出来的，都是个人感受，优缺点都有，总之废话很多，不写出来又很不爽，这个车考虑开三年，也许后年就换车了，再换我可能还会考虑国产，届时新能源之类的L4级别的车可能满地跑了，国产未必比合资差。 11.22更新：今日高速行程：300公里左右，表显平均油耗（ 7.5L），不大正常，各位帮我分析一下。
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