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    南风知我意//

    认证:传祺GS4 PLUS车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1.5T低油耗图11.5T低油耗图1
    提车贴(第三章:车机篇)图1提车贴(第三章:车机篇)图1
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    1月19提车,到现在已经4天了,开了7百公里,说说感受。 关于怠速:正常启动大概在一千二百,加速热车,之后恢复正常是七百,等红灯踩死刹车,会降到八百,这个时候再补一脚,会感觉到一个齿轮断开的振动,并且转速下到七百,个人理解是AT变速箱的自动挂空挡,防止动力持续输出对机械件造成磨损,这点非常智能,相当于等红灯时间短的话就不用挂空挡拉手刹了,开制冷空调怠速是八百就断开齿轮了,估计这一百是用来给空调供能的,制热依旧是七百。 关于转速油耗:高速120码是2400转,130码是2600转,通过实测,开巡航保持在120码最省油,还没做首保,约为7.2油耗,保持在130码我也跑了五十公里,油耗上到7.4,估计是因为我的1.5T发动机排量不足吧,也开过160码,转速就3000了,但家用也足够,并且养成一个好的驾驶习惯,AT变速箱在上陡坡猛踩油门是只会一直提转速不换挡的,一定要上到3000转就松一脚再踩一脚,不然发动机呜呜叫一直拉转速,及时平路AT换挡也是高转速才换,因为AT换挡慢,这是特性。 最后一句关于油耗的重点:本人提车加了390块钱油,第二次370块,经此计算,相当于第一箱油就是370块钱,跑了550公里,途径80公里拥堵路段,500m一个红绿灯,平均油耗12个,150公里城市不堵车路段,平均油耗9个以内,高速300多公里平均油耗7.2,觉得还不错,希望首保以后更低。 关于自适应巡航和车道保持:特别好用,我21号开了四百公里高速,三百公里都是用的自适应巡航,就没踩过油门刹车,自适应巡航开启也很简单,方向盘右边按一下开启巡航按钮,再按一下减巡航速度,就会设定当前速度为巡航速度,有四个跟车距离档位设置,方向盘最右下方那个键可以调整,最近一档跟车距离约15m–20m之间,车距低于15m就会自动减速到前车的行驶速度,大于20m又会自动加速,坐位置上都有明显的感觉,重点来了:(我试过自适应巡航加车道保持同时开启,设定速度为120,我就双手离开方向盘,车子会自动保持车道,自动转向,但是120速度太快,自动转向灵敏度不足以达到,所以经常会压线,经过本人实测,巡航设定在80km,开启车道保持辅助最为合适,不会压线,我昨天为了调歌,就是这么设定好了,就两个手拿着手机在那玩,跑了大概一公里多吧,都没有管油门刹车和方向盘,适合高速路上行驶用于紧急回消息的时刻) 关于自适应远近光灯:一般,对向来车距离大概四十米左右,自动调成近光,但是要求对向是直线来车,弯道来车有可能识别不到,高速跟车是前方120m以内有车都不会开启远光的。 关于主动刹车:这个功能我只触发了一次,过弯时候过猛了,前面突现一个车,仪表盘报警,触发刹车,一下就给我刹住了,那时候估计时速有80m,但是低速(30-50km)跟车的时候,仪表盘一直显示小心追尾预警,就是一直不刹车,我为了测试,跟着前面车开突然加油只剩2m了还不自动踩,我估计是要达到60码以上才会自动踩刹车,所以各位要谨慎使用这个功能。 关于冷却液:本人运气很好,700公里,每次高速服务区都打开机盖检查,没有发生少冷却液的情况。 文章结尾,希望能给各位车友带来帮助,后续持续更新,祝大家用车愉快。

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