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昂文峰

#用车感受

#用车感受 我家的小飞度是买来给媳妇代步的，在买车之前关注了不少车。预算是十万左右落地，当时关注过大众宝来，大众polo 、别克英朗，丰田致炫、本田飞度、本田凌派。在购车的时候，最终还是锁定在了飞度与凌派之间。当时试驾了飞度跟1.0T凌派。果断放弃凌派，选择了飞度。凌派空间配置真心喜欢，但1.0T三缸，只能放弃，动力肉还特别抖。飞度小巧，转向灵活，而且动力充沛，油门轻。 2021年3月14日，跟媳妇去广本试驾，店里正好有飞度现车，试驾之后，果断现场缴纳1000大洋的定金。本来是想订818潮启，多出来的钱，还可以用来改装，但4S店销售说，818至少要等2-3个月，果断放弃。加点钱还是提潮享吧，毕竟有现车，不用跟其他人一样，要经历漫长的等待。  我办理的分期，潮享指导价是86800大洋，优惠3000大洋，分期手续费1000大洋，保险4100大洋，购置税7400大洋。落地9.63W，算上分期利息的话，是10.27W，分期办理的24期6万，月供2700多。刚好，在预算范围之内。 小飞度被我们开回家心里甭提多美了 飞度动力确实足，空间在同级别也可以，四代GR9的做工和隔音也比三代GK5有所提升。四代GR9外观更加萌一些，很适合女士开，或者年轻人开，比较有活力。外观和第三代飞度走的完全是两种路线。 提车之后，媳妇就开启了买买买模式，便开始改改改。先后换了LED大灯，贴了个黑车顶+AB柱，顺便把后视镜也给包成了黑色的。加装了个流水灯尾翼，这样屁股显得就不是很翘了，车子也显得长了许多，视觉上比原车看着大了一些。   有人说飞度底盘低，但日常的普通马路牙子，包括小坡，通过性完全没有问题，不会磕底盘的。   从提车到现在，差不多快三个月了，跟大家分享一下油耗。目前跑了4500公里，综合平均油耗在5.9-6L/km左右。还是很省油的，最低的时候跑过4L/km的油耗，开空调的时候也不超6.5L/km。超级超级省油。  飞度让我最眼前一亮结构是中控台两边出风口的杯槽，将扶手处的杯槽改换到中控台两侧，触手可及，不用再像我三菱车那样，开车的时候，眼睛注视前方，杯子靠盲拿，问题是，有点小杂东西，盲拿完了，盲放就是问题了，这就涉及到安全驾驶了。飞度的两个杯槽正好在出风口，视野范围之内，不仅方便还不影响驾驶。把水杯放杯槽里，夏天开空调还能喝点凉的，冬天开空调能喝点温的。  副驾驶手套箱，是上下两个小的，不方便放大一点的东西。我自己三菱车是一个大手套箱，放个A4纸大小的文件会方便一些。飞度是想个小的手套箱，没办法放大物件，不过，放点小物件也是可以，两个手套箱分开，不会太杂乱。    脚垫是买的360全包的地毯脚垫，踩着舒服，就是不耐尘土。不得不说飞度的空间巨大，当我拆掉座椅安装360航空全包脚垫时发现这就是个大肚汉。  飞度后排空间还可以，我爸妈体格属于偏胖的那种，加我媳妇儿四个人车内并不拥挤。后备箱如果讲第二排座椅收起来扩展的空间简直惊人。   为了媳妇开车过程中，听歌打电话方便，后来安装了一个多功能方向盘。夏天雨季要来了，为了行驶安全，后视镜片换成了加热的，这样雨天行车，就能看清路况了。   3月22号，挂完牌子，第一件事，就是贴玻璃隔热膜，换铝合金轮毂，安装中控大屏导航，加装行车记录仪，在4S店安装的倒车雷达。毕竟给媳妇买的车，毕竟是个女司机，安全辅助配件一样不能少。 在买车之前，媳妇还问我飞度能上高速吗？我都懒得回答。在买车之后，她自己跑高速不知不觉，到了140km/h，跟我说一点140的感觉都没有。呵呵，不是之前不能上高速了。不过在速度超过120kM/之后，飞度提速反映就没有之前那么快了。虽然提速的动力放缓，但在160KM/h之前，动力还是说来就来，高速超车一点问题没有。  5月底，跟媳妇开小飞度去了趟五台山。来回一千多公里，我俩换着开。去的时候加的壳牌的92号，加满一箱油，能跑个660-680公里左右，去的时候，高速上坡比较多，油耗5.7L/km偏高一点，续航也低一些。回来的时候加的中石化92号，同样是加满一箱油上的高速，由于下坡路多，平均5.0L/km左右，续航能到720-750左右。 这个油耗跟续航还是很满意的。2天跑1000多公里长途，长时间的驾驶体感上，并没有感觉什么不舒服，或者酸累。 个人倾向于壳牌的油，省去了加燃油宝除积碳。   上周刚刚去做了首保，提车约两个半月，跑了4500公里，算算也差不多该去首保了。机油用的是广汽绿桶0W-20半合成的机油。还送了一瓶清洁剂，让我加油的时候用上。广本还是蛮贴心的。 我自己有辆手动挡的三菱，之间开过大众1.6L朗逸，1.8T帕萨特，还有日产的轩逸，开过飞度之后，还是感觉飞度好开，很直接。简单的说一下飞度的动力，1.5L地球梦发动机配合CVT的无级变速箱，L档起步的话，没有帕萨特1.8T的那么快，甩1.6L的朗逸好几条街。要是S档起步，推背感比1.8T帕萨特更爽。轩逸起步提速也不错，但是没有飞度提速那么直接，总有种慢半拍的感觉，虽然油门轻，但特别线性。飞度加速换挡非常平顺，没有想大众那样，深踩油门，提速后，抬起油门，再深踩去换挡。飞度提速，直接一脚踩到底，就跟电动车一样。想要推背感，还是S档。 最后总结一下，飞度4500公里的用车感受。 最喜欢的，还是1.5L发动机131匹的马力和非常聪明的CVT变速箱。空间不能说多么惊艳，但在同级别小型车里面比较，空间已经算是大的了。配置是在同级别小型车里面最低最低的，没有之一。唯一感觉高大上的就是全系标配一件启动和液晶仪表盘。飞度就是一部非常好开的买菜车代步车。如果喜欢玩改装的话，飞度的潜力还是很大的。如果刷ECU程序，动力可能会更加充沛。用车近3个月，跑了4500公里，整体下来的感受，还是不错的，感觉比我三菱好开多了 买车之前，体验过朋友的POLO和致炫，买飞度不后悔，不管其他人怎么喷飞度配置低，买车送发动机，还是飞快的度过一生。反正我的总结评价就是，省心、省钱、好开好开好开好开，就是好开。飞度目前只开了4500公里，里程比较短，更多的感受还有待深入体验，等开的时间长一点，公里数多一点，再跟大家分享其他的心得。  欢迎大家一起交流用车感受和心得。

小马开探歌

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飞度GR9近三个月用车感受

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