简介:这个人很懒,什么都没写~
擊js速
刚上市就一见钟情,漫漫相思终圆梦。放弃了朝思暮想的奥德赛,移情别恋了!
污句阔
国庆长假订车,11月头提车,正好一个月。前前后后对比了塞纳、GL8,最终还是选了嘉华。性价比之王,希望不后悔吧。顺便求个车友群,共同探讨用车问题。
จบ梦May
等待了漫长的一个月,今天终于提车了。开惯了SUV,刚开始还不适应,车真大呀!指导价落地,送的脚垫。10月份出厂,已经没有“东风”俩字了。
一声叹息393
嘉华作为MPV中采用下沉式三排座位收纳、三排座椅魔术折叠的唯二车型之一,以不同于一般MPV的造型,家用的外形,相对GL8、塞纳较低的价格,吸引了众多消费者关注。 然后,为满足国6B排放要求,其采用了颗粒捕捉器方案,颗粒捕捉器堵塞及由堵塞引发的动力限制、油耗增加、消除故障灯成为困扰部分车主,影响部分准车主购车决策的原因之一。 下面针对嘉华颗粒捕捉器替换方案进行说明,直通管及更换照片来源于河北保定车主老陈老师,感谢其进行的开拓性工作。 颗粒捕捉器将尾气中的碳粒收集到过滤器上,到一定程度时点火燃烧,以CO2形式排放掉。 因有过滤吸附组件,颗粒捕捉器前后存在压力差。在颗粒捕捉器前、后设置有压力测量口,系统感受压力差值并判断颗粒捕捉器是否堵塞。颗粒捕捉器前压力基本与发动机转速成正比,捕捉器后压力与堵塞情况相关。当压差大于设定值时,系统判断颗粒捕捉器堵塞并增加燃油量促进燃烧进行主动再生,导致燃油消耗量增加。 从前面的原理可知,模拟颗粒捕捉器前后的压差在正常范围可不触发颗粒捕捉器堵塞告警及主动再生机制。 嘉华虽然上市时间较短,但其采用的2.0T发动机G4NN在现代及起亚车型上大量使用,如K5、索纳塔、库斯图等。前面也介绍过,颗粒捕捉器前压力与发动机直接相关,与发动机转速成正比,与车型(发动机调校)关系相对不大。那么就简单了,找现代该型发动机解决方案。 TB上收到的价格较低的有两家,都适用于嘉华。 收到后商品照片如下,结构较简单,外部有一个氧传接口和两个压力测量接口。与原车颗粒捕捉器接口、长度一致,无损更换。在这儿赞下起亚,颗粒捕捉器采用的可拆卸方案,节约了更换成本与时间。 更换后着车,颗粒捕捉器堵塞灯及发动机故障灯均正常,基本解决颗粒捕捉器问题。 小伙伴们,动心了吗,一起上吧。
HD文阳
提车将近两个月了,今天无聊发一下买车经历吧。本人不是什么水军,只是根据我个人的用车需求跟大家分享一下。为什么要买一辆7座车。家里有两辆轿车,一辆18年奥迪a6L,一辆17年的奔驰c200L,我和老婆一人一辆。但是都很少开,我们属于河南四线小...查看全文
xz广龙先生
周六休息,带老婆孩子去湖边公园玩。一大早去自助洗车机把车刷了一遍(人工洗不起,太贵)。来回跑了接近50公里,全程高架桥,不得不说起亚的车道保持和智能巡航太稳了,丝毫没有过调,前方并线车辆单侧车轮一进线,车子就能发现开始减速,全程不需要人工参与,高级! 中午回到家,新买的丝圈脚垫也到了,装上。 没有GPF的情况下,80%高架桥+20%市区路段,油耗7.1L。高架桥就是85km/h智能巡航。
leosatan
喜提爱车,以后这车就承载着一家人的幸福😊 顶配,不要问我有什么驾驶感受,我一共才开了十几公里,慢慢品味之后再发表使用感受。
第一次打开此软件
在�隔壁论坛发了个长贴,详细讲述了我怎么从奥德赛选到赛那又最终选了嘉华。这边我就简单讲干货和吐槽吧,给观望和待购的朋友们一些信心和参考。 一、到底看中嘉华什么了? 1、 并不刻板和商务的MPV形象和相对舒适的行驶质感,家用和通勤不违和; ...查看全文
AROHA457
刚好一个月,提车回家
茄子爱小米
这是一场计划了半年的出行,十一前夕,趁着防控没那么严谨的时候,带上爸妈,儿子提前回老家探亲。 带小孩跑长途的话我一般都是选择夜间出发,因为小孩晚上坐车只会睡觉,就算中途醒来,基本半个小时左右就又会睡着了,不会闹腾,不用吃东西,不用折腾,这样能省掉很多麻烦。 出发前随便睡两个小时,能精神一晚上。并且晚上车流不会很大,跑高速很舒服。前10个小时基本不用停,上一次厕所就够了,跑到天亮的时候,困意来袭,这个时候老爸也休息够了,然后到服务区刷个牙,洗个脸,换老爸开始跑,一个晚上1300公里顺顺利利轻轻松松就跑完了。 这次要好好夸一下嘉华的通过能力,之前一直没走过什么烂路,对这个车的通过能力心里没啥底,这次刚开始下乡的时候通往村里边的路还是一路的水泥路,进村后开始下地,全成土路了,乡间小路,两边都是被拖拉机压的很深的车辙印,车上6个大人的负重,慢慢开,控制好车的起伏,基本没什么问题,但是电踏就不行了,蹭的嘎嘎响,还好都是土路,没什么问题。建议非必要不用装这个踏板,直接影响了车的离地高度10公分左右。但是装了也确实有一定的实用性,两个小孩上车就跟上楼梯一样,刚提车还没装的时候,都是爬上去的。 返程是下午3点左右出发,计划凌晨5点左右到,但是跑到后半夜时候实在困的不行了,在服务区睡了一个多小时,天蒙蒙亮的时候又出发,结果进入广州时候,莫名其妙的被一个东北老阿姨给怼上了,气愤的是怼了之后跟不知道一样,开着车继续跑,追了2公里才给拦下来,下来后还很无辜的说啥也不知道……哎。不过事情处理还是很顺利,双方责任明确,对车对人也没有什么太大影响,赶紧处理回家了。切记,跑高速,车上所有人员一定要系安全带,你永远不知道下一秒会发生什么! 这次回程中途在湖南加的油,回广州后一直跑到油箱亮灯加的油,油耗还是很理想的,去过没有满载,没有开空调的话,高速跑900公里应该没问题。之前见其他车有,续航1000+的真的是牛批。 最后就是这个车神奇的地方了,一两年回一次老家,家里边的七姑八姨各种的拿东西,反正不管你要不要,能不能用的上,一股脑的全拿来,价值不大,情谊满满。刚开始装车的时候还在头疼,要不要收一个座位,然后发现收一个座位的空间还没有之前的利用率大,特别装的时候,只要把物资整理整齐,居然越装越能装了,担心装不下的时候,装完后居然发现还有空间能放,难道是我带的特产少了吗? 最后再提醒大家,夜间行车,一定要注意自己的精神状态,安全带,安全座椅,一定不要嫌麻烦,胎压一定要随时监测,行车记录仪一定要有!
邂逅并非偶然王健
终于等来了,棒棒哒
龙言龙语692
载三人上高速,车身重,还能保持如此油耗!
江湖人称夜女侠
📸爱车美图 白天的时候去了闵行郊野公园玩耍~晚上回去的时候开到这里非常的近,导航闵浦大桥下的滨 江漫步区,跟着导航直接开到渡轮口,从那个小口子进来,就可以直接开到大桥边上啦,在上 海喜欢拍自己爱?的小伙伴可以到这里来~ 外加现在秋天的...查看全文
用户5516075280851
8月6日7:30从成都出发,8月15日晚8:00回到成都,全程2500多公里,平均百公里油耗9.0升。游览了穿岩山、凤凰古城、芙蓉镇、武陵源(十里画廊、袁家界、天子山、黄石寨、金鞭溪)、天门山。所有人对嘉华都赞不绝口!舒适、安静、操控、加速、油耗、空调……🤙🤙🤙
时髦天空Zs
提车了,啦啦啦
黑白灰
多个车辆综合比较后选择了嘉华,昨天市区、城郊、高速(100km左右),油耗可以接受,摩合期过了估计更低。
海哥海哥2
昨天特意带了老婆孩子去对比了嘉华和M8,因为是从传祺M8看到嘉华的,再往上就没看了,混动M8暂时不考虑,估计到时价格不会便宜。所以就重点考虑嘉华和M8了。嘉华的后备箱空间和行驶质感甩M8几条街,m8的第二排座椅舒适度甩嘉华几条街。同配置的话落地价M8比嘉华便宜五万左右。最爱嘉华的后备箱,M8的后备箱实在是太小了。科技版的嘉华第二排座椅不但不能躺平,而且对于腿部的承托不够,座椅太矮而且不够厚,所以大腿是一直悬空的,加上第二排座椅不能左右移动,导轨也不够长,身高稍微高一点的人又不能靠伸直腿来获得腿部承托,所以第二排短时间乘坐的话没问题,长时间一定很难受。所以目前很纠结,如果改装嘉华第二排座椅的话估计还要额外掏2万块,而且不能保证后期会不会有异响。 到底该怎么选呢?非常纠结。
大气菠萝Ng
换个机油,检查一下车况。 空滤脏了,问我换吗?我说脏了就换。一会儿工作人员去库房查询,过来告诉我,说是自费,而且价格400。我只好说不换了
Hi该用户名不存在
顶配,黑灰内饰。买车的时候没有黑灰内饰的现车,工作人员说需要等一个半月,7月31号交的定金,刚过了9月车就到店了,昨天去提回来了。还没来得及给它好好拍张照片。
高招244
新人报道
英明果断生活家xb
侃几句~谨致未购嘉华车主。(嘉华最低配车) 1.过往购车及驾驶经验: 个人2009年购置第一辆车标致307,10来年的开车过程,对车不太懂,顶多吹牛聊天能配合几个词而已,期间偶尔蹭过别人的车开,对车各项数据经验属于不及格。307虽被周围吐槽,但感情还是深厚。 2.个人喜好: 喜欢两厢车,不喜欢带屁股的三厢车(不含掀背),对SUV不感兴趣。 3.购车前主要插曲: 一是眼花缭乱。其实在前期从APP浏览了很多车,奥迪A4旅行,沃尔沃V60,miniclubman,高尔夫GTI,领克09,特斯拉、蔚来以及各品牌MPV(不管是现售还是未来可能的花边新闻),简单来说就是过眼瘾,做会梦。 二是女性能顶半边天。有时候对于大事决策,女人的视角相对男人更理性和科学,至少她的话是刹车,会让男人冷静思考,所以媳妇经常说:买就买个喜欢的……买个大车使用频率高吗……你不用画旅行的饼,我坐飞机或火车……等等之类。 4.最终选择MPV原因: 一是虚荣心。电动滑门打开下车的感觉挺好。(不和大家藏着掖着哈) 二是想空间大。这也是我对SUV不感兴趣的原因,并没觉得比两厢车大多少。三排放平为必选,这条件剔除了很多备选。 三是想乘坐人舒服。独立座椅的乘坐确实不一样。 四是可能是男人的某种心理。孩子喜欢房车(我买不了),我觉得大车像小时候玩游戏的城堡,所以这也是个原因。 5.选嘉华前的担心: 一是,车大不好开不好停。试驾车时,发现两种情况会发现这个车大。第一停车,第二从驾驶座回头看的空旷感。而停车这东西是熟能生巧的东西,可以接受。 二是,看车友说那个颗粒捕捉器。(确实听得多了,人就自寻烦恼哈哈) 三是,价格。正好赶上国家、本地消费券、车展活动,干就完了。 为什么不担心油耗,因为307日常10个油,这是十来年的心理建设。 为什么静音、悬挂、提速这些数值不担心?咱不是专业人士,又是普通家用车,差个几秒,少几个分贝,屁股少颠点,就能让咱们不懂得感受出来。咱不是专业人士,其实没有必要看齐专业车评人,只会庸人自扰。(实际开之后,也确实不需要担心) 6.购车后感受: (1)油耗。高速400公里实测最低7.5个,市区10到12个左右,下雨堵车开空调14个左右; (2)停车还行,除非空小或非标准停车位,直接不停换地。 (3)静音、悬挂、提速都没啥问题。 (4)配置性价比比日系几个高,主动安全都全。 (5)孩子喜欢,二排三排随意切换;媳妇第一次上车忍住没笑,也是觉得不错(媳妇也是这个行业的) (6)还没捣鼓明白的:怎么手机投屏,有时候孩子想开动画片。 其实很早就想说说,但是一直懒,也不知道怎么说,今天流水账的写也是水平所限。有问题可以交流,嘉华所谓的全国销量和咱我觉得没啥关系,我知道济南只有15辆的时候,我觉得我还挺开心的 哈
一望无际的草原之美
等车45天,提车前见过外白内棕,感觉差点意思,提车后心理踏实了,内棕和外黑还是比较搭的
千易v
第一次给嘉华洗个澡,家用简简单单就好,选的是黑外+米褐内豪华科技版,这款座椅没有顶配那么宽大,座椅高度也低些,地板又低5公分左右,这样坐上去就没有顶头的问题了。虽然牺牲了左右移动的功能,二排座椅之间距离有45㎝宽,真浪费,不过把我的车在冰箱放这里刚刚好,电源也近(其实嘉华到处都留有电源)。二排座椅现在也掌握了拆卸技巧,很简单,还有有点重,搬下来或者左右互换反着装都挺费劲的。第三排没什么刚说的,空间完美,杯架、手机充电都安排到位。后备箱左边两个小小的储物格放小东西很方便,下面的储物格里还有个暗格,我想不出能藏什么。还是因为家用的,所以我没有考虑加装木地板、大理石地板、航空座椅之类,加重了车的重量,费油。把钱都集中花在车顶帐篷、天幕、户外桌……等等户外装备上,平时不装,随时可以周边游一圈,空间大装备全,高速驾驶舒服,L2驾驶辅助系统已经上高速特意体验200公里,舒服,有加塞的车,主动减速让行,方向盘完全脱手都很稳,没有来回的摆动,弯道也是相当的平稳,地面白线不清楚时,也是稳稳的。两个天窗前面是上翘开启,开启高度高出纵向行李架,所以鳄鱼口横杆不适合装。后天窗是内嵌式开启,而且是两段式开启。可以把车顶帐篷装在靠后一点,留出前天窗的开启位置,因为车身长可以的。想到哪写到哪,算是随写吧,考虑起亚嘉华豪华科技版的朋友可以拿来参考,4S店实车太少。还有,米褐色内饰是真心不耐脏
Anna君君
#用车感受八月的尾声,发一些过期狗粮。
A龙哥256
刚刚提车,先来个加满油图片,加油75升!
游乐场伯特5f
趁着暑假结束前,带着孩子,带着老人,玩玩沙滩,拜拜菩萨。开了2.5小时抵达舟山,一路上老人做二排,老人说真的舒服,路上还睡了一觉,不觉得累,无奈我只能当司机,还好开启L2辅助模式,开起来也轻松很多,整体高速油耗9.5,还是得说动力不错,车速120码,隔音效果依旧不错
我说太大了,停不进去。停车场的大叔非要让我往上停,那就好吧,何必跟一个上了年纪的人计较呢?
嘉言善行001
第一张加油后总里程和油耗。 第二张是跑了一段高架,下高架的时候显示8.8,出口拥堵,后面过了几个红绿灯,开到小区就变10了。全程开高档风的空调。 另外,在小区拐弯时没注意花坛台阶,拐弯角度偏小,右后轮胎刮了,还好没事。还是没习惯车子长。