简介:这个人很懒,什么都没写~
leosatan
车买了两年多,gpf堵过两次。今天把原装的GPF拆了,换成网上买的替换件,特别感觉了发动机低扭,没开出来区别,发动机声音车外听排气声只增大了一丢丢,车内听不出区别,其他觉得和原厂的没啥区别。 油耗开个一两箱油再说。
座椅走烂路一直有共振,类似于公交车座椅,摇摇晃晃的,然后异响,今天保养顺便更换了座椅减震垫,换了之后,走烂路还是有点晃,但是座椅不响了。
停车场看见一个现款嘉华的混动版本,没听说过啊。
跑了一趟青海和甘肃。
今天晚上跑高速突然跳出来个什么“高速…故障”还没有看清就跳走了,然后那个HDA就不显示了,在转速表下方出现个感叹号,这个时候巡航还是在工作。大约1分钟后感叹号消失,HDA又出来了。
3400公里该首保了,我没有用原厂那个和嘉实多合作的机油,加价100多块用了嘉实多极护0W-20,首保之后感觉省油了,连发动机声音都小一些了。
模式很多种,什么呼吸模式,律动模式,自动模式,我就喜欢自己设置一个颜色的模式。4个门板氛围+6个脚窝灯。
前几天我发了一个帖子,说电瓶没电了吗,今天把电瓶装上,并且跑了20公里左右,买的钳型万用表也到货了,来测测嘉华的用电数据。 一、断电重新安装电瓶后,启停功能会失效。 二、在关闭迎宾功能(拿着钥匙靠近车会自动解锁何亮灯光)、感应开门、大灯延迟关闭的情况下,锁车2分钟,电流大概为3.81A,这时候仪表还没有熄屏。 三、也不知道等了多少分钟,大概10分钟吧,仪表熄屏了,这时候电流大概为0.137A,这个电流持续了很久,至少有20分钟,然后下降到0.11A,这个也持续了很久,最后稳定到0.020A到0.025A之间,差不多是测量误差了。 四、我模拟了大家平时用得最多的场景,就是灯光自动(大灯是开着的)、正常听歌,空调风量一档,这时候电流是22安电流,功率大概260W左右。 五、测了电瓶充电电压和电流。充电电压14.04V,充电电流大概18A,充电功率252W,不得不说AGM电瓶充放电能力和效率比一般电瓶高很多,AGM电瓶充一分钟时间的电量比一般电瓶高多了。 怪不得不能用一般电瓶替代AGM电瓶。 六、总结 大家最好不要在不启动发动机的情况下,在车里听歌玩,这还是没有打开座椅加热或者通风的情况下测的,要是把这些舒适功能都打开,一会儿就没电了,最好是玩十分钟充两分钟的电,可能电池会长寿一些。 最后祝大家解封愉快!
重庆疫情,被关在家里面有20天了,电瓶完全没电了,只有4V电压,拆回家里面,充满了电,不知道还能不能用,特别在京东上买了个测试仪,试了一试,电瓶质量还可以,SOH100%,一点都没受影响。看来短时间的馈电,对电池寿命影响没有想象中的大。 有点奇怪的是,名牌上的CCA,启动电流为760A, 测试仪上的是963A
20颗LED大灯珠,实现的效果聊胜于无,你说起亚没花成本嘛,里里外外包了三层。咋就效果这么差呢?而且还是单色。
做了点小改装,拆了四门门板,用料确实可以,一体式的门板,门板里面的防水,密封,隔音,用料都不错。
原本准备自己装的,拆了水箱上盖,发现啥还有一层下盖,这个下盖又是和水箱连在一起的,没办法拆,只有拆中网,嘉华的中网太难拆了,有很多装饰条,这些装饰条好像又和大灯连在一起的,不会拆,又怕拆坏了,干脆上4s店吧!
这就是传说中的迎宾灯,也就聊胜于无。
上一个车我自己改了一个脚窝灯,大众车很好改,改万和原厂的一样,趴在地板上看了下,没有预留接口,只有买通用的那种买回来自己改,接地线好接,正极从灯光信号线接,最好是车门上已经有的原车氛围灯上取电,这样还可以通过原车调节亮度。不知道哪位大神有嘉华的电路维修图,不然不知道怎么找线
这油耗,真是这2.1顿的大家伙开出来的,我都不敢相信,而且烧92的油。
喜提爱车,以后这车就承载着一家人的幸福😊 顶配,不要问我有什么驾驶感受,我一共才开了十几公里,慢慢品味之后再发表使用感受。