#北京车展新车点评

～ 1、【基础介绍】 ～ 秦L是北京车展比亚迪重点推出的新车型，从人流量上看，确实能看出来很高的关注度。该说不说，比亚迪请的小姐姐也是数一数二的。 现在秦L的价格虽然还没出来，但从销售小姐姐的口中，说价格非常有竞争力，不知道7.98能不能拿到手？ 下面说说车展上对秦L的直接感受！ ～ 2、【外观感受】 ～ 从比亚迪请了奥迪的设计师，设计龙脸后，比亚迪的外形确实变得越来越好看，我感觉现在的秦L外形完全不输奥迪A4L，你觉得呢？ 屁股感觉有点像原来的汉，更加骨干，而不是像秦pro和秦plus那样圆圆的感觉，总体感觉更高级了。 这个轮毂看着也很高级，所以如果秦L的价格高一些，我觉得肯定会把利润给外形设计师发年中奖。 ～ 3、【空间感受】 ～ 看到这图你会有点吃惊，竟然有大哥钻进去了，大哥说这个后备箱真深，所以我觉得这个储物空间应该够了。另外，这个开口也挺好，能够自由放东西。 我原来试驾过秦plus和秦pro，真心讲，后排有点压抑。秦L由于大屏幕的原因，坐在后排空间还行，但是当你想起身时，我175的身高还是会有顶头。 坐下来到还行，座椅靠背是有角度的，腿部空间还能接受。 相比而言，前面空间感觉非常够用，基本不会有压抑感，我觉得这算一大优点。 ～ 3、【车内质感】 ～ 车内的座椅稍微有点偏硬，不过还算舒适，比原来有一定的包裹性，但是提升不大。 用料比原来感觉也有提升，主要是能触摸到的地方好像用了软包。 ～ 4、【车机感受】 ～ 我之前没深度用比亚迪的车机，体验过宋L的车机，感觉秦L得车机和它差不多。相比我的大众车机那真是天壤之别。 ～ 5、【最后总结】 ～ 秦L作为秦系列的升级款，外在方面确实有很多提升，核心技术我不太懂，据说用了什么5.0了，所以相信如果定价合适，秦L肯定又是爆款。如果还能定在7.98，那其他车企可以不用卖了，你觉得呢？ 该说不说，现在比亚迪已经不是原来F3的感觉，单从花钱请小姐姐上就能看出来，现在比亚迪已经变成大哥大，不知道这种能不能持续下去？ 大家有什么问题，欢迎评论区评论！

秦L DM车友圈

7.98能不能买秦L?

新能源佩奇

近日，海南省工信厅于近日发布了《关于海南省2022年鼓励使用新能源汽车补贴资金(第一批)清算结果的公示》（以下简称“《公示》”），拟对第一批符合我省补贴条件的29676辆新能源汽车购车用户（含个人用户和单位用户）发放补贴资金，共计人民币6702.6万元。

海南拟发放鼓励使用新能源汽车补贴资金 共计人民币6702.6万元

几位大哥互不相识，聚在一起高谈阔论，等我从餐馆里处理，几位大哥把我围住了，闲聊几句，听到79升油箱1200公里续航，大哥们集体一声卧槽，开门上车迎宾踏板收回，关车窗时还能听见其中一位大哥脱口一句，这车牛逼啊！

蓝山车友圈

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几位大哥互不相识，聚在一起高谈阔论，等我从餐馆里处理，几

兄弟们我的车被围观了

得兔而忘蹄

3·15提车到五一，用车1.5个月，总里程3000km（五一就跑了1100[泪奔]）。总的体验很爽，支持国产崛起。记录一下用车情况给各位做一个分享  一.行车体验： 总里程3000km，HEV1300，EV1700。（为了首保多磨合，五一两天开了900KM的HEV，不然还是EV香）  1.动力：动力响应很足，高速120以上加速推背感还是很足，车身很稳，一不小心就开到140了（别学我，我很快就控制速度了[看]）。说起来，140以上的速度车身也很稳。此外，红绿灯起步也从不堵后车。这还是ECO（节能）模式。刹车挺稳，动能回收开舒适，没有顿挫感。  2.电耗：城市里通行百公里14-16度电，计平均15度电。电费按1元/度算，投0.15元/公里。2吨的车啊，真的省。  3.油耗：高速油耗4-7个油，城市里4-5个油（实测，非表显）。按百公里6个油计算，油价7.88元，投0.47元/公里。按较高算的，实际基本能控制在5个油，也就是4毛以内！油表表显基本是欢乐表，仅供参考。   4.续航：城市里纯电续航反向虚标，从100%强制到15%，基本能跑110km。但缺点是号称1100km总续航达不到，实测就是800-1000的样子。油表续航掉得很快，这一点大家要注意防止趴窝。  5.底盘：4连杆比较稳，减震效果挺好。就是要注意出厂胎压很高，夏天到了记得放点气。冷胎270左右就行。掉头半径挺小的，快5米的车转弯掉头都很灵活。  6.驾乘：HUD挺好用，习惯了就忽视小仪表盘的缺点了。座椅很舒服，包裹感很强。后排空间也贼大。缺点是副驾没有高低调节，女朋友不太习惯（此处扣分！）。  7.智能化：钥匙从买车一次没用过，都用手机了。 泊车：车大了自己泊车还没习惯，经常没法一次判断好位置一把进，自动泊车都能做到一把进，比我泊车还快……但要注意随时接手，防止撞杆上（有车友发生过）。  360全息影像：还行，能减少刮蹭可能。 主动刹车：没体验过，希望也别体验，老司机基本都自己判断了。 车道保持：不太习惯，个人关掉了。  8.ACC和智能领航：ACC挺好用，高速建议用ACC，能解放脚还更省油；城市里也能用，就是太容易被加塞。 智能领航：高速空旷好用，走中间车道挺稳。缺点是不能主动变道、道路宽了轻微画蛇、行车整体偏右。此外高速路急弯路况下，发生过一次过弯时压线和一次自动退出智能领航。总体处于能用的水平，但一定一定要保持注意力。比亚迪的智能驾驶还有很大提升空间。  9.充电：100续航的商用快充50min-80min就能充满，最高功率接近80kw；慢充支持7kw，功率在6.6kw左右，记得关门。  10.隔音：整体隔音较好，EV模式下很安静（导致一些杂音很明显，待会儿说）。 高速状态下胎噪和风噪个人也还能接受，开个音乐就能掩盖。也有车友去换了米胖子的轮胎，换了音响顺便又做了一下隔音。 低速状态下亏电，如果发动机介入，抖动和噪音挺大的，高速状态还好，毕竟1.5T的高转速发动机，这个早有预料。要是原地发电，那真是拖拉机了。  二.吐槽点： 1.座椅记忆:没有实体键，设置特别繁琐。因为座椅迎宾功能会导致座位移位（这个我也不知道为啥，狗迪赶紧找问题），就得去设置一下座椅记忆，每次都多层菜单操作，特别特别麻烦，赶紧OTA升级吧。  2.噪音：特别安静的车库里纯电行车， 有两个杂音，一是电流声，二是打方向盘产生的转向助力声。去了售后检查，试驾车也有，给的解释是电车太安静了，所以就觉得这两个声音明显。想着合理，勉强接受了这个解释。论坛其他车友也有这个问题，大多都接受了。此外有车友出现过B柱异响，喇叭噪音等情况，我暂时没有。  3.中控台下灯，无法关闭，晚上会发光在副驾侧玻璃，挺影响安全。两种解决方式，一是拆开盖子拔掉电源，二是放个翻毛皮的储物盒。我用的二。  4.方向盘抖动：有车友出现过严重方向盘抖动，最终找到是电控的问题，因为超过5次未修好，最终闹大了退车了，也是一波”九“折。我的车110-130左右有轻微抖动，但跟路面情况有关系，目前觉得是正常的。  5.空调/座椅通风。制冷 制热都挺快的，100的不给我配热泵，差评！另外通电开空调的话，压缩机不启动。要打到OK档才启动压缩机制冷。  6.写累了，不想写了。。。大家有什么问题留言吧，我空了再从新开一篇。  总的来说，到目前都还是比较喜欢07的，整体给我的体验感非常不错。支持国产崛起，加油！ 最后，感谢圈主浅梦星河推荐阅读。

护卫舰07车友圈

护卫舰07作业（二）用车3000km

notsomuch

上海车展之后比亚迪有降价的可能嘛，感觉好多性价比超高的车啊[捂脸]

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用户7236157671185

7.98能不能买秦L?

海南拟发放鼓励使用新能源汽车补贴资金共计人民币6702.6万元

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兄弟们我的车被围观了

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护卫舰07作业（二）用车3000km

我想问问这款现在一般多少落地？谢谢

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