简介：漂泊海外，分享一些玩车用车的见闻和趣事。
德吹日粉爱国产
相信在未来我应该也会有辆电车，现在在家里有一辆插混XC60，一辆纯柴油C. 感觉现在插混的日常使用频率明显高于纯油。大多数时候我家的小C都停在车库里。只有偶尔周末的时候或者是应急的时候我才开出去耍耍。 而且随着小C车龄的增长，它的保养费用，维修费用都越来越高。如果有关注过我的朋友可能就会从我以前的文章中知道这台小C有多么折磨我，但我始终难以割舍，主要一个原因是他提供的情绪价值可能是XC60无法提供的。我并不是指在装x方面。这是一台七年车龄的老车了也装不起什么来了。 他更多地给我的是在驾驶过程中的情绪价值，他虽然没有xc60(小C柴油4matic 7.6, XC60 T6 5.9)那么快，也没有XC60那么多辅助功能(C除了定速巡航什么都没有) 但是我每次开他出去在林间小路行驶的过程中他都会让我双手不自觉地握紧方向盘，无论从发动机的轰鸣声还是那种特别紧致的驾驶感，都是XC60无法比拟的。我也试过用XC60做同样的事情，第一个弯切过去以后我就放弃了，毕竟2.6吨的车身好像真的不适合做这个事。另一个让我特别惊讶的是沃尔沃汽油发动机的声音，竟然没有奔驰柴油发动机声音好听。 哎呀，一不小心跑题了，没事，反正我写的这玩意也没什么人看，完全就是一个大龄车迷在发牢骚最后说回这台野马，这可能是离我最近的V8 5.0，虽然我对大马力大排量并没有特殊的执念。但从我自身的感觉来说，我觉得情绪价值可能是未来燃油车的唯一出路了。就像我自己可能以后会有一台纯电的车，如果还有能力的话，我会保留一辆能给我带来快乐的纯油车。
昨天刚保的养，今天中午4S店给我打电话说忘了把发动机的盖板装回去了 不愧是瑞典本土沃尔沃，这种事情发生在他们身上，我表示一点都不意外
时间荏苒，唯有真正的经典才能跨越时代，依旧光彩夺目。这辆 Mercedes-Benz 220 Cabriolet A (W187)，承载着1950年代的优雅风范，完美融合了奔驰品牌的尊贵血统与精湛工艺，是奢华与品味的象征。 深邃的黑色车身搭配精致的镀铬饰件，散发出不凡的贵族气质。直立式进气格栅、标志性的三叉星徽、圆润的前大灯与柔美流畅的车身线条，共同勾勒出一幅经典与优雅并存的画面，让人一见倾心。 敞篷缓缓开启，内饰尽显奢华本色。手工打造的木饰点缀其中，搭配高级皮革座椅，每一处细节都彰显奔驰对品质的极致追求。乘坐其中，仿佛穿越回那个风华绝代的黄金年代，感受纯正德式豪华。 搭载 2.2L 直列六缸发动机，匹配 四速手动变速箱，提供充沛的动力输出，让驾驶者在享受舒适巡航的同时，也能体验到机械驾驶的纯粹乐趣。无论是蜿蜒公路还是都市街头，它都能以从容姿态驰骋其中，书写属于自己的传奇。 作为奔驰在20世纪50年代推出的经典敞篷车型，220 Cabriolet A 不仅是一辆车，更是一件值得珍藏的历史艺术品。它不仅见证了汽车工业的黄金时代，更承载着奔驰品牌对卓越与奢华的不懈追求。 优雅依旧，经典永存。Mercedes-Benz 220 Cabriolet A，复古魅力，风华再现！
福特Mustang Mach-E GT，作为福特首款纯电动SUV，传承了Mustang品牌59年的经典基因，完美融合了速度与激情，开启了电动新时代。 Mustang Mach-E GT的长、宽、高分别为4730毫米、1886毫米和1613毫米，轴距为2984毫米。 Mustang Mach-E GT搭载福特自研的前后双电机系统，最大功率达359千瓦，峰值扭矩高达860牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.57秒，带来媲美超级跑车的加速体验。 车内配备全液晶仪表盘和15.5英寸悬浮式中控屏，搭载与百度深度合作的SYNC+2.0智能车联系统，提供智能语音识别、实时导航等功能，营造出科技感十足的驾驶环境。 Mustang Mach-E GT配备Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含BlueCruise主动驾驶辅助、360°全景影像等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。 新一代CTP磷酸铁锂电池包提供了可靠的续航保障，入门车型续航超过600公里，超长续航版可达700公里，百公里综合能耗低至12.4千瓦时，无论是日常通勤还是短途旅行，都无需为电量担忧。 Mustang Mach-E GT传承了Mustang的经典设计风格，线条饱满且充满力量感。特别是啸日橙配色和黑色拉花设计，让整车看起来更加运动且富有攻击性，成为道路上一道亮丽的风景线。 福特Mustang Mach-E GT，以卓越的性能、智能的科技和经典的设计，重新定义了纯电动SUV的驾驶体验，带您驰骋于电动时代的前沿。 样车瑞典参考售价700,000克朗～约50W， 美版进口。
书接上文，我上次接到4S电话说保养技师忘了把我的引擎护罩装回去了。让我有时间自己过去拿因为我是计划周日去，所以我提前联系他们说让他们把我的护罩放在前台我自己去取。然后我自己装回去就好了。 结果大哥把它放在他们维修区的前台了结果这个部门周日根本不开门害我白白跑了100公里。本着来都来的原则，四处转一转，没想到竟然遇到他了。全新“换代”XC90 外观跟上一代变化不大，但是整体上感觉更加干练了，年轻了。车身虽然是白色，但是这个白色应该是选配的金属珍珠白。在阳光下一照一闪一闪的很漂亮，内饰方面也跟他家的电车越来越像了。整体的变化也不是很大，感觉上主要升级了中控。还有一些细节上的调整， 不得不说作为沃尔沃家中的旗舰大哥，他内饰的功底确实不一般，很多细节的处理非常的有想法。他跟BBA的高级营造方式不太一样。个人觉得BBA主要是靠堆料和设计来营造高级感。沃尔沃给我的感觉主要是靠原材料的质感来营造高级感。 除此之外宝华伟健的音质依旧无可挑剔。最让我印象深刻的是这台展车是一台全新的展车，可进入车内空间时我竟然忘记了这是一台新车。因为一点新车的味道也闻不到。只能说沃尔沃对环保材料的追求，确实有他独到的地方。 这台样车是T8版本的插混，感觉上应该是选满了，我看到了的有宝华伟健， 多项座椅调节记忆，HUD抬头显示，前排真皮打孔通风加热按摩座椅，四区空调，全景天窗，拖车钩，空气悬架，360环影，还有后排的隐私玻璃。不要意外这些配置在瑞典应该都是是要选配的。 算上这些选配加上T8的插混这辆展车的售价来到了115万克朗，约合80万CNY。这个价格带入点应该可以买到一台高配插混的GLE，Q8，X5。 然而GLE的AMG系列，X5M， SQ8应该是够不到的。他的主要竞争对手X7，GLS，买二手的应该问题不大，但是全新的最多能够到入门级。 感觉在瑞典境内这台车的市场应该不会太差（主要原于瑞典人对本土品牌的狂热）出了瑞典那就真的不好说了。在国内我觉得就要看他打几折了吧
随着家族大哥XC90的换代，XC60也迎来了“换代” 外观上依旧沿袭这一代的家族风格车辆高度（在服务重量下，包括一名乘客）：1,651 毫米，宽度：1,902 毫米，车辆长度：4,708 毫米， 宽度（包括后视镜）：2,117 毫米，轴距：...查看全文
保罗车闻
保罗车闻丨提了！小米SU7 Ultra
阿尔法罗密欧在我心中一直是一种特别的存在，曾经有幸短暂驾驶过一阵Giulietta，那台小车虽然马力不大，但是底盘调教，变速箱换挡逻辑（在运动模式下会故意给你拉转速，即便是台涡轮发动机）还有那个很有很有意大利风格排气声着实让我眼前一亮。从此对这个品牌魂牵梦绕，但是生活所迫一直未能拥有属于自己的一台。这台四叶草🍀更是将阿尔法·罗密欧的品牌调性发挥到了极致。采用双涡轮增压2.9 V6 铝制发动机，通过 ZF 八速自动变速箱可提供 520 马力的动力，峰值扭力600牛米，0-100 3.9 秒，重点是“纯后驱” 。
开个小差，分享一个成年男人的意大利小玩具Abarth 595！！！ 就玩具属性而言，个人觉得比迷你的JCW性价比要高～
为不准备推下海的两厢思域准备的官方改装指南，信仰红头本田，Type-R
果然去挪威旅游跑山还得是3系爽啊
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