博越PRO的底盘在山里开出了“欧洲味儿”

1.8T的博越PRO在山里面开起来是什么感觉？丨花总的vlog

爽爽侃车

先来说说性能表现吧，毕竟一台轿跑车性能肯定是重中之重的，3.0的发动机无论是起步还有高速，性能输出都特别特别强悍，不虚任何车。比如说起步的时候，一个地板油直接冲出去，不给其他车任何的反应时间~而且双离合也比我想象中的表现要好，和发动机匹配度很高，加速的时候顿挫感很小，不会影响到整体的加速感受，整个提速过程很顺畅很完美。至于这个轻混更多的还是辅助作用吧，比如说现在正在长时间溜车，这个时候发动机就会熄火，然后轻混就会介入进行一些辅助。

然后看看外观，最喜欢a7外观的地方就是贯穿尾灯了。无论是白天还是夜晚，A7的尾部总是最能吸引眼球的那个。尤其是晚上尾灯点亮的时候，真的是帅到炸裂，一定要亲眼看到真车，才能知道这种真贯穿式尾灯给你带来的震撼有多大。还有最重要的车侧，真的是越看越美，线条越看越入迷，轮毂也霸气的吓人，我觉得a7是我看到过的轿跑里面侧面最舒服的一款。

只不过这个造型看着是挺帅，但是也是有得有失吧，得刚才已经说过了，失在哪里呢，失在空间了。主要是后排的问题，轿跑这个定位，它注定没法在空间上下太多功夫，所以无论是头还是腿，空间都不是很充裕，基本上也就是迈腾和凯美瑞的水平，头部空间可能还不如这两个。最关键的一个问题就是a7他竟然是一款4座车.....可能你觉得这没什么，但是座椅数这个东西它是个硬性指标啊，要真的有急用的时候，整个车只能坐4个人，那第5个人怎么办？总不能超载吧？的确即使它是5座的，中间那个座椅也很不舒服，因为地板凸起很高，也没头枕，但是舒不舒服和能不能坐那不是一回事

然后也是因为a7这个轿跑的定位，所以底盘是真的低，只敢在市区里面跑一跑或者是跑高速什么的，跑个山路或者跑个烂路那是万万不能的，不然剐了真的挺心疼，有一次去郊游，走了一段土路，颠的特别难受不说，还非常心疼车子555555......而且轮胎的扁平比也太低，偶尔过个坑过个坎过个减速带的都要十分注意，实在是太脆弱了。

当时选购的时候在a7和cls之间犹豫过。这两个虽然都是轿跑吧，但是风格截然不同，a7比较硬朗，比较运动，而cls就更豪华，更优雅的感觉。让我最后选择a7的原因主要还是因为性能，开了一下cls，虽然说2.0t也挺不错，但是和a7相比较那就是被吊打的存在。我对轿跑的要求是性能一定要足够的好，性能强才是真的强，就最后选了a7

A7主要的优势还是动力性能和科技感上面，发动机在任何时段都有很充裕的性能输出。除非你开过超跑，否则a7的性能表现肯定能满足你的使用。而且a7内饰也很有科技感，主要还是中间那两块大屏幕，用起来也很流畅，除了稍微有点粘指纹，不过只要勤快用布勤擦一点就好了。

据说a7要国产了，好像还是上汽奥迪，不知道一汽奥迪那边怎么想的哈哈哈哈哈哈。就是看新闻说还有加长这波操作，我不是很支持，本来就是以性能和操控著称的车，加长了之后变笨重了就不好玩了

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先来说说性能表现吧，毕竟一台轿跑车性能肯定是重中之重的，

一定要走下去才好

提车日记
年前提的车，走的是一汽的员工活动价格，应该是个65折。原厂送的隐藏选配纳多灰加21运动轮毂。
1. 先说说动力。V6大心脏声音？没声音，急加速有电机的声音，发动机只能说是低沉。340匹500牛米非常暴力，5秒左右破百。你敢相信这么大一个车和A4L一个重量，推重比堪比性能车。A7的quattro是全时的，抓地力非常强。40%60%的动力分配让你感觉不出来他是前置发动机的车。可以说这代A7的动力完爆同级别的CLS和6系了。还是老生常谈的单涡轮大排量的涡轮迟滞，急加速慢半拍，你要把转速抬到2500左右涡轮才进来，然后推背。令我非常意外的是，这个七速双离合换挡逻辑甚至比AT的要好，平顺型也没得说，没感觉有顿挫，市区里234档位控制的非常好，转速区间很稳定。
2.操控方面。方向盘手感满满的科技感，自动调节转向比，转向非常轻盈精准。
255 35 r21的轮胎扁平比真的没谁了，倍耐力的pz4。这轮胎我得吐槽一下，在我大东北的冬天简直就是煎熬。首先这个胎非常硬，说好听的是路感强，说不好听的就是舒适性太差，太颠了，搭配的悬架也是偏硬的调教，这路上要是有个坑坑包包真是有罪受。4s店特意告诉我，这轮胎型号特殊找不到雪地胎，而且pz4是性能胎，温度低于7度会降低性能。雪天这轮胎崩崩响不说，抓地力非常差，很容易侧滑和刹不住。听说这轮胎也很脆弱，不说坑包了，减速带你都得万般小心。A7的悬架比较偏运动，侧倾很小，底盘很紧实，簧下质量轻。低调的前6后4刹车很有信心，给卡钳喷个颜色是不是更帅。
3.内饰科技感十足，氛围灯棒棒的。住副驾驶座椅可以调整包裹程度，16向调节，很舒服。虚拟座舱MMI很好用，导航很精准人工语音识别很智障。有360度环景停车入位很舒服，雷达很灵敏，很低的马路牙都能识别出来。中控的储物空间是第二个槽点，只有扶手箱能放东西，手机没地方放，只能放扶手箱的无线充上，这个设计有点反人类。后排不多提了轴距没有加长，没有A6L的大，带分区独立空调，头部空间还可以，腿部空间，我178的身高正好离主驾一拳。后备箱真的大，能躺个人，扫腿开的功能不太好用，成功率不高。
4. 外观为啥在最后一个说呢，因为我不想多说，帅就完了，回头率很高，纳多灰本来就少，还是个A7就更少了。相信相中A7的小伙伴都懂得轿跑的魅力。买灯送车，灯厂牛逼！
最后祝大家都能开上自己的Dream car。新年祝大家百毒不侵！
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