简介：这个人很懒，什么都没写~
TurboPump
关于B6 发动机 似乎很少有人说清楚，B6 发动机。到底是怎么回事。连沃尔沃官方，也有一点故意误导的意思。 从T6 到B6 马力从320 变成了300。 沃尔沃的资料上写的发动机 仍然是机械增压+涡轮增压。 很多人可能以为就是发动机48V 然后因为国6 降低了一点马力。 然而事实上。B6 和 T6 有着天然的区别。T6 发动机，一个伊顿增压器，从曲轴上取力。负责怠速到3500 转，改善发动机低速响应。有一个电磁离合器，负责控制机械增压器的控制。 而到了B6 时代，这个伊顿增压器就不存在了。取而代之的是一个48V的电吹风。 （怀疑有可能是来自博格华纳的e compressor ) 来负责前段的增压。因为这个并不是从废气摄取能量，所以仍然可以算是机械增压器。 然后涡轮增压器的介入转速，从3500 变到了 2500。 有理由怀疑，为了凑合更孱弱的增压器，涡轮换了小一点点的。提前介入，这个应该就是导致目前只有300马力的原因。并且没有什么北极星程序可供选择。（reminder : T6 的巅峰之作是V60P 的367马力，远远不止于320马力的潜力。） 另外，T6 时代的气缸盖双层散热设计，应该保留了下来。这个也是T5 最根本的区别之一。B时代窝窝可能提高了燃油喷射压力。和停缸技术的产生。 B6窝窝号称把响应的时间，缩短了一半。改善了启动噪音。 差不多就这些。
玉轩
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 辉昂380TSI 尊贵版 2021-01-08在泉州购入 裸车价34.38万元, 分期落地价38.80万元
春梅wpl
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 别克GL8陆上公务舱 652T 智慧豪华型 2021-01-04在武汉购入
vincentwu
浙江海宁首台 I MAX 8 提车 版本：22.38万 内饰：黑色 主要配置：我关注的第二排电动座椅、按摩、加热、通风都有，主副驾为电动以及包含加热通风 选装：加3千 加装BOSE音响 为什么选荣威I MAX 8？ 市面上合资车也看过，这个价位能买到的合资车配置太低了，都是乞丐版了。想要配置高只能选自主品牌，然后只剩下广汽传祺M8和荣威了。 1. 荣威22.38万价格对标的是广汽M8 23.28万的版本 2. 荣威让我比较动心的是魔吧可以移动位置并且带冷暖冰箱， 3. 魔吧移开后前排可以通往后排，方便照顾小孩， 4. 荣威地台比较低一点，上车容易一些， 5. 荣威提供全速域自适应巡航，广汽M8提供是定速巡航，开高速荣威要轻松些， 6. 荣威提供车道偏离，车道辅助，主动刹车，广汽M8则没有， 7. 选荣威的风险是第一代新车，怕装配和设计存在缺陷，导致体验不好（以前买领克的时候就做过小白鼠）我也担心这次做小白鼠， 8. 选广汽传祺的好处是，经过换代广汽M8应该是比较成熟了，没啥大问题， 9. 最终选荣威也是做了艰难决定，我想荣威第一代MPV 他们为了打市场应该堆料比较足（可能是自欺欺人）。 10. 其他外观和内饰各有优劣，我就不做评价，以上几个点是我个人比较关注的， 提车后体验 惊喜之处 1. 我以为22.38万这个版本没有内饰氛围灯，想不到有了，可以设定呼吸灯效果和随音乐节奏闪动，看起来挺高档的。 2. 除了驾驶位和门把手控制两侧电动滑门外，第二排还做了两个按键，这样可以不拉门把手开门，优雅多了。 3. 目前还没跑高速，在市区道路开到80km/小时静音程度还可以。 4. 仪表盘是组合起来的液晶屏幕看起来还不错，并且支持仪表盘显示导航地图。 5. 斑马系统操作的流畅度很顺滑（据说是加了3千选装BOSE音响后 也一并升级了处理器） 6. 提车当天上汽给我建了个微信群，里面有一些技术员和服务人员，有点受宠若惊。 前雷达欠缺之处 1. 在车辆设定里面打开《车辆起步启动全景影像》功能后，挂D档前进起步并不能启动影像，需要挂R挡（倒挡）才能启动影像。 2. 重点来了，挂D档起步没有倒车影像不重要，重要的是这台车挂D档起步，前雷达不工作（没有警报提示），会导致我认为车头有雷达可以辅助我起步，其实是形同虚设（我自己测试过前方放置障碍物，没法触发报警）。 3. 我尝试去集控中心打开《雷达报警音》，打开后前雷达正常工作，会触发报警，但是这个属于一次性，停车一次（挂入P档后）这个雷达报警功能自动关闭。 4. 还有另外一个办法启动前雷达报警，就是先挂R档，启动全景影像，再挂D档前进。但有时候停车或者起步，直接从D档前行开始，前面雷达如同虚设。 备注：我其他车子也是有前雷达，通常都是靠近前方障碍物都会发出警报。 5. 以上问题已经在上汽微信群反馈了，微信里的工作人员也反馈建议已经递交了，按理说这个问题通过软件设定改下即可，不确定上汽是否会改进。 音响设定欠缺之处 我选装了BOSE音响，回来后听声音很奇怪，声音来源处于主驾驶位，其他区域声音小（声场不对）我一度以为是不是工厂装配喇叭线没接，或者根本就没有安装喇叭，我甚至于趴在喇叭那里听。后面想起来可能是音场平衡问题，后面我在软件里改正过来了，目前正常，不知道是工厂测试的时候没恢复居中位置，还是4S店收车测试后没有调整过来。因为我做过几年音响产品，对这个东西比较敏感，如果换成其他客户，可能不会想到调整这个位置，导致他们觉得荣威音响很差。 目前就是这几个点说说，后续用车体验和油耗过些日子再做分享。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
