![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车提车四个月，马上1万公里，因为提车前两周没有安装家冲，在外面充电也不方便，所以基本上都是用油再跑，安装充电桩之后，除了跑高速，基本上没用过油，目前油费不到1k，家里电表电费差不多600块，周末有时候在外面充电，电费差不多300块，粗略算，一万公里，油费1k+电费1k，感觉真得很爽。 纯电模式，平均电耗16个左右，早晚高峰堵车的话，开空调的情况下，电耗能干到22个，这个没办法，一脚油门一脚刹车的 超级增程模式，也就是插混模式，我一般是开启智能保电，设置个最低保电限制，限制之上，除非油门踩得特别狠，发动机会介入，正常踩油门的话，和纯电模式没啥区别。 但是电池续航掉到保电限制之下，还是能感觉到发动机的介入，能听到发动机的声音，这个也有很多网友吐槽领克08的NVH做得不是那么得好。 不过，及时是馈电，领克08的动力丝毫没影响，高速上加速超车动力也是随叫随到，嗷嗷的 我觉得这个应该是增程混动的最大区别吧。 整个车的操控性也是没得说，非常得稳，转弯没有太大的倾斜，然后过坑坑洼洼，底盘也能过滤得比较好，没有太激烈的摇摇晃晃。 新升级的OTA，增加了哨兵模式，功能非常得nice，就是开一晚上要掉15-20km的续航，有点肉疼，毕竟续航本身才100km😂，所以平时都是关闭状态，只有车停在外面的时候才会开启一下，有备无患。
2024-09-04
2024-06-12
2023-09-09
2023-09-11
2023-09-01
2023-09-06
2022-11-11
2022-02-28
2022-09-13
2022-06-10
2022-06-09
2022-06-08
没有更多了～