认证:哈弗H6车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
SeVen7
驾驶了1500公里了,一半高速一半城区!先说城区,由于临牌所以开车畅行无阻,也比较激进!那时候四五百公里油耗平均15个左右!动力我平时都是空载,动力挺足够的,就是在一脚刹车之后然后再想让他马上跑起来会有顿挫感,挺明显的,毕竟2.5吨的车配2.0T够可以的,以前开宝马525高功率也有顿挫!这个都能接受! 再说高速,高速我都是定速巡航,100为了省油,也不着急,空载,表显油耗9.4左右,其实4.8T的卡宴295宽度的轮胎,定速巡航100也是9.9油耗!当时奔驰的导购和我说风阻很低也没从油耗上体现出来呢!再说大家口中的高速很飘,第一天开回来的时候有五六级风,我在高速上就开130也就感觉踩不动了,不是车开不动,是我感觉再上去的速度就是车的费力范围了,众位老司机你们能懂我的描述吧?!天津这边秋凉了,然后前两天刮大风,我把车停好在门口,坐在车里感觉风吹的车身有晃动!可能风觉得这个车就是一堵墙阻挡风前进的路线。再说城区驾驶感受,这个是加长版的车身总长度5.4m,对于城区公路开没任何影响,可是进了小区,停车可就费劲了,转弯半径真的跟大,有的路口需要来回进退,我觉得这个加长款应该必须上后轮转向,或者也在增项范围,再说悬挂,虽然是空气悬挂你可以高低调整,可是在实际施工过程很硬的,要不就是调到坑洼模式,底盘升高,慢慢的过减速带会有提升舒适性!如果在可以原配魔毯悬挂就更好了!这个车一定能卖过埃尔法
勇敢的橙子kFr
我来说说个人实际体验。 原计划GL8艾维亚,也去看了格瑞维亚和塞纳,设计不在欣赏范围内,特别是中控和尾灯,至少我个人觉得不忍直视。 那什么法也没有考虑,加价不加价另说,各人看法,至少我觉得炒作成份大于实际使用价值。 也曾考虑过世纪,综合下来都觉得尾箱不能满足三娃家庭出行、露营、旅游等。 本人之前在某车企发动机铸造车间从事设备的维修维护工程技术人员,那些500万内无敌手的和什么狮等等包括电池车不在考虑范围内。 最后纠结于V260一些网友提到的所谓动力不足和异响问题,最终选择包容这些缺点,实际使用体验也没有那么不堪,每一款车都不可能完美。 全款V260L豪华版黑外米内纯家用,三娃家庭体验感贼爽。 缺点一:没有无钥匙启动,要插钥匙这个有点麻烦。 缺点二:低速急加速动力稍弱,有时候发动机转速上去了提速滞后,高速加速完全够用,9AT平顺,不开快车,也能接受。 缺点三:碎石路面或者是水泥铺装不是很平整的路面中门细小异响确实明显,柏油路面基本没有异响问题,这个确实比较烦躁。 缺点四:隔音稍差,实话实说,但是如此之庞大的车身,不可能做到轿车那种隔音程度,这个也不至于像一些网友说的跟后排对话要靠大声喊的夸张程度。 争论点一:进入后排需要手动调节中排操作,我觉得能接受,前后调节两秒钟搞定,反而电动的得十几秒的等待时间,这个仁者见仁 智者见智。 争论点二:中排后排窗户不能开,第一部车15万公里,后排开窗的次数很少很少,路上本来扬尘多,上车换气即刻关闭车窗开空调,我完全能接受中后排不能开窗。 原车未做任何改装,就喜欢原汁原味的设计,不是花不起那个改装的钱,不喜欢改装的酒吧风,暴发户风格。中空大连屏可以不要,也不喜欢那些花花绿绿华而不实的各种功能,基本该有的就行。 目前1500公里,综合油耗13.2L,低速确实油耗大,市内走走停停大概14-20不等,看塞车程度。 高速实测8.5L,满意,也不差那点加油钱。 以上啰嗦多了,真实感受。
老王子
遇到一辆24年7月生产的两驱2.0Tmax版,价格到位,就定了,厂家金融已通过! 指导价133900-现金优惠加两年返息40000-厂家置换补贴6000=裸车价87900, 贷87900,月供1846.6元,险5000,牌130,税7779,自觉遇到了,就及时下手, 可以开新车回家过年了!
随遇人安
#爱车吐槽对我新手来说,油耗肯定是吓人的,现在跑了500公里13.7的油耗,只看后面慢慢降下来了,今天去上牌20公里城市道路跑出8.7的油耗还不错
0將來的你0
选车:都是看的上路二十以上的 订车:看了一家报价不实在,看着圈里的价格十二万多咱是实在还不下来心理价13上路,直接奔着第二家去,老板的一波骚操作,心里瞬间破防感觉13是有点高了。进店到签合同也就五分钟,花钱要快要么容易后悔。等车是不可能等车的要的展车早上订下午开走的那种。 油耗:由于就过年开两天才二百多公里没有发言权也不能参考,本人开货车出身向来都是起步车没动油门先轰起来,感觉市区走走停停这车省不了,要是国道郊区高速可能油耗有惊喜。我的上一辆奔腾就是这样的市区油耗一言难尽到了郊区高速惊喜不断 特喜欢哈弗h9试驾过好多次价格跟4S店拉过好多次始终没到心里价,算了最终钱包战胜喜欢。希望换车之前它不停产虽然这辆上牌还不到一个月。
板扎的2Y
22款改装后姿态饱满
嘎哈喽Z
提问请问一下车友圈的老铁们锰钢材质和铝镁合金那个安装上要好一些啊?
路德2022
深圳 的哈弗 h9 车友 约玩
CR卢克
冬天市区每公里1.35—1.5元,夏天市区每公里是1元左右,跑长途0.8元左右。
栗子61070687
混动版在寒冷地区适用吗?比如新疆地区。十一月到来年三月基本1在零下10-20度。
地表流浪小分队
关于h9和坦克500的关系,我就不过多赘述了,大家都清楚,血缘关系和和传承,今天咱们就讲讲传承。 h9现在定位哈弗的旗舰,坦克500是坦克的中流砥柱,但是h9比较尴尬的是有很大的可能后继无人,或者成为绝唱。 先说坦克500因为定价过高对大部分人有些劝退,虽然我支持国产冲击高端,但是500的一些配置,对于家庭用户属实有些富裕。 然后h9,经过不断的优化及调整,目前来说十分成熟,虽然还有一些小问题,但是22款这次改款的外形方面总感觉差强人意,我觉得还行吧。。。本次优化都在看不见的地方属于内涵升级。之前一份停产通知带来了不小的议论,客户们对于h9来说一个是认可度高还有就是性价比高;也理解长城想给坦克让路,但是他们在坦克系列没有拿出来接班h9的产品,客户们当然不认可了,如果坦克可以拿出来一个比h9贵1万左右(姑且咱们认为是品牌溢价及产品升级),外形升级的坦克,那即使h9停产,客户也不会特别抵触及反感。 当然有人会说生产个新车哪有那么容易,成本吧,运营啊,团队啊都需要时间巴拉巴拉。 但是你别忘了,500不是现成的吗,我的假设就是(重点来了): 坦克500传承版,(以运动版为主体)2.0T+8AT,配置参考h9平移或者优化,全系17寸轮毂(优化成本,小私心主要是好配at胎),定价21万18到26万98,完美接替h9,承接坦克300。 然后再讲个故事,h9和坦克500的前世今生,大方承认就是h9升级版没啥不好真的,这么藏着掖着扭扭捏捏真的挺那啥,讲完故事,慢慢洗脑客户,让大家认为坦克500传承版是h9的新生,坦克500是完全体,传承版是精神寄托体,然后搞个直播仪式,h9登场,h9退场,500入场,擦肩而过,正式接力。 这不就完了,产能啥的,徐水工厂换个壳子,换个底盘直接开搞,把h9停了,不就顺理成章了吗。对吧。 其实坦克系列2138到3558这个区间,个人认为应该是留给坦克400发挥的空间,但是坦克400的外观不好承接h9的一部分客户。个人还是很喜欢400的机甲外形 仅个人观点,欢迎大家讨论,不喜勿喷,
Trees965
#赛那加价?9月订车+5万,口口声声说平价加内饰,提车后在哪改都一样,交了定金,前几天打电话确认车型,毫不犹豫最低配准备回来改,然后今天让我确认一下,确认完不能退订金了,顺手让销售发一下可选加装价格单,呵呵,1万出头的东西卖给我5万还不能自由选,给个所谓的大礼包真当大家是冤大头呢?
丰向派
侧踏板装上了,下护板,门槛条,脚垫,尾箱垫,差不多齐活了
杨小胖爱露营
开了两天,除了感觉油耗高了一点,其他都很不错!这几天开了600多公里,说一下驾驶感受吧。 作为一个开了将近40万公里,长期开过4台车的老司机来评价下H9 外观:越来越像普拉多,说实话,没啥不好的,我感觉虽然有点像,但区别还是很大的...查看全文
UUC棒棒哒
新车买回来都快开成旧车了,今天刚好有空,来把我们家的哈弗H9近半年的使用感受和大家分享一下。总结一句话就是:看着高大粗犷,但是开着坐着都比较舒适。 今天难得不加班,我也有时间开着H9出来逛逛,享受下假期的美好。 离地间隙有点高,好处我去上班...查看全文
北极深海的鱼
插个眼,好好赚钱争取明年提一辆。
骆驼7166
哈弗H9和坦克300选那个比较合适🤔 用途主要是市内开一开有时间就出去旅行 听听圈友的建议和看法。