💰晒晒价格  买下来二手11w，带天蝎排气，买的时候属于价格比较高的时候了，20款，2000公里。是熟人的车款比较熟悉所以也买个安心啦  坐高对于我而言基本够了，我身高170，平常红绿灯起步还是可以全脚掌着地，但倒车的时候还是需要垫脚🤦🏻‍♀️  骑车差不多快一年了，也跑了1w公里了，我是直线选手，不会压弯，也怕，心里有压力😂  加满一箱油大概100-110左右，可以跑300公里左右，具体没有很精确的计算。  起步对于我而言有点肉，但确实是不容易熄火，非常平顺，特别是刚开始骑车的时候，低速时车子在熄火边缘疯狂试探，我心想要是别的车我估计早就熄火倒车了[大笑]  刹车我也觉得不是特别好，减速效果不在我理想范围之内  这个车属于街跑范围，所以骑起来还是比较舒服的，没有纯粹的防赛那么趴，比街车又那么帅一点点。总体而言我觉得坐高合适的情况下还是比较适合女生的，跑一段小长途也没有那么累，造型也适合，动力也可以满足，还有就是四缸[偷笑]  这个车是我第一辆车，但现在感觉 没车可换了[笑哭] 换公升感觉自己的能力还没有达到，有可能会驾驭不了。摩托车驾驭不了是一件很危险的事情，所以现在还是休闲骑，慢慢骑到老吧[哈欠]

本田 CBR650R车友圈

CBR650r 也太适合女生了吧！

CC有点粉

1.关于油耗:目前一万多公里，6成城市拥堵路况，2成快速路和高速，2成山路。 1.1 综合油耗应该在10个出头一点点。 高速:85码匀速可以做到5.5个油，110-120基本上是7-8个油。 1.2 市区:堵车:5公里以内油耗9-15，10公里以上不到8-11。 不堵车通畅:正常红绿灯启停，最低7个，正常8-9个的样子。 1.3 快速路，高架:7-8的样子。 1.4 皖南盘山公路:8-15个，有些路是真难开，参考有一次婚车上的路图片。  2.关于驾驶感受:        1.方向盘电助力很大，手感极轻。这会让有些人觉得这个方向盘虚，指向性不好。其实开就了以后会很享受这种悠然自得的转向手感。再去开奔驰GLC，会觉得奔驰打方向很累。 这是电子助力的主动介入，并不会影响高速行驶的稳定性。        2.前双叉臂后多连杠的铝合金悬挂，决定了他的下限不会差。缺点在于2.0全系的悬挂没有CDC主动调节和空气悬挂。        对于H9这种发动机压在前轴上的后驱车，势必要提高弹簧的磅数。这就导致前悬挂硬。过减速带和颠簸路时给前排不好的感受。这种感受随着速度增大而递减。我试过60-70码过减速带，车子很稳，只有砰砰的声音，也没有多余晃动。        悬挂整体感受是先软后硬，而且这个车正常刹车停车存在明显的点头的现象！        这个车的转弯侧倾并不大，在弯道上疾驰十分安全。一次在山里，大雾天，没开远光灯。70多码下坡，感觉前面黑的有些剩，开灯一看正前方十米左右是田，右转急弯。一脚刹车踩出防抱死弹脚，方向打到底，一把安全过弯。       这个车的前排和后排乘坐体验完全是两个，无论是颠簸感受还是风噪路噪，后排明显舒适度大于前者。发动机噪音，油门踏板处的低频噪音，前悬对小颠簸处理不够细腻，这也是很多人试驾过后会说没有质感的原因。相比于奥迪A6，这车确实不行。        3.关于隔音:        静态隔音很好，人在车周围说话，听不清甚至是听不见的状态。        发动机噪音相比于A6确实不小，不过开起来低转速也还好，和其他噪音混在一起听不出来。不过跟奔驰GLC差不多大。        60码，优质铺装路面行驶。静谧性极好，风噪比GLC好很多。       120码，高速。沙石多的路，异常吵。正常柏油，还行，能接受，说不上好。新浇的路，非常好。       4.驾驶模式 发动机 变速箱        这个车的舒适模式比经济模式好开太多，经济模式，起步很肉！但是这个经济模式下的变速箱升档速度油不是很快，实际体验省油效果并不好。舒适模式起步轻快很多，我一般提起速度等升档以后放开油门保持1200转或者手动切换6档或者7档。        这个车的峰值扭矩在2000转之前就爆发了，而且一直稳定在一个很长区间，加速度恒定，不会给人特别突兀的推背感。         这个湿式双离合的为了追求平顺，换挡速度太慢，和发动机匹配也一般。经济模式不能很好的对应热效率区间。不过好在不顿挫。    在4s店试驾过3.0的车型，起步时候的开船感和坐船感十分明显。坐在后排几乎没有感受到发动机和地面的存在。2.0T这个，油门放开以后其实也有一点点电车的顺滑感。尤其是低速滑行，晚上没人的地方能听到能量回收的声音。       5.车机       更新了3500版本以后，比老的好看多了。老车机几乎没有UI设计，很土很low。仪表盘也不好看。新的还行。       新系统导航页面更黑了，白天反光看不见屏幕。而且新系统的高德即使绑定了手机，也不同步出行轨迹了，发送导航经常失败。       仪表盘还是一般，不如H5和H6上面那套，指针带红旗的。红旗H9应该一次OTA都没推送过，估计是被放弃了。       总之这个车机够用，能用。但是真的不行。我只能打6分。      6.储物空间      后备箱小，两侧放电瓶和电容还有功放，下面是备胎还有48V轻混电池。这个设计师真的弱智！这个后备箱最大的问题就是没有深度，能往下走20cm就能增加200L左右空间。盖板下面的泡沫，备胎。非全尺寸备胎下面还有一个支架，有25cm高左右，占用了很多空间。备胎四周都是空的，48V的线路还放在四周。呵呵！      中间扶手箱，弱智一样的无线充电位置，能放的东西少的可怜。下面那么多空间被设计师吃了。      方向盘下面的小储物盒，只能放一本带皮夹的行驶证。加一本驾驶证放不进去。原因是盖子后面有个巨大凸起，弱智设计。      仪表台很厚，而且下面太矮了，前排人想坐着舒服后面就没那么大空间了。      右边扶手箱，就那样。放重的东西开着开着会颠下来，出现过1-2次。      后排屏幕放中控上，这设计真不敢恭维。坐3个人的时候怎么调空调和加热按摩？用语音助手？后排出风口的充电位置也很松，本来地台就高被踩掉过一次。直接做表面上不行吗？做盖板又做不紧！空调上面液晶屏被减配了，也不知道做个放手机的盒子？处处提现了工业设计的不成熟！      7.故障与问题        新车贴膜以后倒车影像偶发黑屏，可能是进水，半年去了4s店六七次，换了很多根线，最后换了娱乐系统主机才好。        电瓶亏电过一次，搭电后备箱左边。从那以后自启停不工作。检测电池没问题。我要求4s店把试驾车上电瓶装我车上，自启停又工作正常。在我的要求下终于在质保期内索赔了一个新的电瓶。弱智厂家审核人员！电瓶都已经装我车上了，他还审核不通过。要我还回去。不过经过强硬交涉以后还是索赔成功。       抬头显示偶尔会变成最低亮度，要手动调。很麻烦。而且是大白天。座椅记忆偶尔会错乱。      后视镜下翻功能，经常车都开了十公里还没有翻回来。从那以后我不在用这个功能。      门把手无钥匙进入坏过一个，索赔了。      后备箱地毯脱胶，索赔了。      新车第一天，门胶条掉了，重新贴了。没出现过了。      更新系统以后，抬头显示座椅加热按摩功能丢过一次，无法启动，语音助手说这车没有这个功能。熄火十几分钟以后恢复了。      新车驾驶位窗户升起来会吱呀响，洗过两次以后一年多没出现过了。      主动刹车太弱智，山路窄路，你在右边车道，山路是左转弯，对面左车道来个电瓶车他也给你刹停，只要你车头雷达对着他就会这样。高速。有一次过一个起伏，可能车下沉了，把路面当障碍物了。突然刹车。这个雷达位置太低了。在保险杆最下面。从那以后我灵敏度调成最低。       车道保持摄像头冬天起雾，垃圾厂。奥迪大众所有车标配加热片，就红旗没有。        8.总结:当年花了37万5落地的，这个车掉价太严重了。对老车主损害极大。       下一辆车可能会考虑极氪001之类的。

红旗H9车友圈

关于红旗H9使用一年半的个人感受

用户2311043394725

想买一辆凯美瑞2.5排量的，不知道是买纯油的还是买混动的，请各位老师指导指导。