众多车企大佬发声，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争

车视一条

今年(2024年)五一，放假，准备到周边玩玩，刚好高速免费，于是开上高速。 出发92％的电，剩12％，开入服务区，充了一个小时，到87％，自动断电，然后再扫码，充电，充了几十秒，再次充电，提示是soc保护，大于80自动断电，我以为是快充保护机制，就没理，开出服务区，走了15分钟，从87掉到56，虚得要死，我跟朋友(这车就我两)开玩笑说，可能是服务区充电桩的问题，就这样开了一个小时10分，剩18％的电，再次进服务区充电，功率有20.1kw(官方宣传30kw)，太低了，相当于打了个6.6折，于是询问客服，还拍了张充电功率的照片给他，证明我的问题(充电功率太低)，我自己也看了下照片，13.1kw，直接震惊，这跟慢充有什么区别，客服要我拍一下快充桩的信息，拍了给他，我自己也看了一下，充了50分钟，当前电量61％，也就是说，50分钟，只充了43％，要充满差不多还要一个小时，各位车主，可以想象我当时的心情，我跑一个小时的高速，要充电2个小时才行，我还要这车干嘛，客服要了我的号码，给了，工程师打了过来，说辞如下:车子跑了100公里以上，没电了，不能立刻充，要让电池冷却半小时，各位车主，请问你会等这半个小时吗？这样算下来，2个半小时才能把车充满电，再在高速上跑一个多小时，又休息2个半小时，我还要这车干嘛？于是掐断了了和工程师的电话，(因为他循环往复就是说后期比亚迪官方会出程序，解决这个问题，让我自行到4S店检查，我受不了这个，明显的推辞)。现在把这段经历分享给大家，大家自行判断，海鸥能不能买，反正我是后悔了。 🚘 车型名称  🔎 内外造型  📏 空间体验  💡 用料质感  📋 总结

海鸥车友圈

比亚迪海鸥买后悔了，高速13.1的功率，

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