简介：这个人很懒，什么都没写~
跪族起来吧
C11电动腿托改装
Ace也许灬
在试驾之前，我开的最多是大众的ID6！那底盘的质感相当好！但车机系统一言难尽！ 领跑C11纯电版： 价格屠夫，性价比之王；低配即高配（电池容量决定价位），在同价位或越级价位：三大势力有的，C11确实有，三大势力没有的，C11有（前双插臂+后多连杆的独立悬架）….网上的优点一搜一大堆，小毛病不少，毕竟刚上市，对于这样的企业，必须支持一拨；我自己去约了试驾，都不用销售过多介绍，我在路上遇到这车都会和车主聊一聊，第一批车主总的来说是瑕不掩瑜。 周末下午4点左右，试驾了10公里，用时1h，全程堵车...深圳真的很堵,停车很难。前双叉臂+后多连杆的独立悬架，但是前排还好，后排就很Q弹了，后排恻倾及弹跳严重！2顿+重的车身+这么好的硬件不应该啊，那就是调教问题了；唯一我感觉不足的地方是底盘调教很拉/Q弹，暂不适合载客...这车在后排就是坐船的感觉。 领跑C11增城版： 刚上市，据说优化了底盘调教，改日再去试试了（其实我喜欢纯电的）。题外话：所谓的增程式无非是缩小电车容量，相应增加一个充电宝（用油发电的）；相应的降低了电车成本，整车的成本也就降下来了.. 但我还是喜欢纯电的！去静态体验c01！ 身高178，体重158斤！这车我找不到让我舒服的坐姿！纵向空间太局促！也就是车子太矮了！
胡涂涂1996
280和170 差110了吧
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
