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    Ace也许灬

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-17

    用户7163189567685纠结起来了,22款带包17万,23高配➕包18.1万(8000帖息,可能有3000补贴),最近被这事搞得好烦,老车卖了没新车开,大家给个建议嘞

    顺其自然昨天试驾C11的22款,车库减震垫我直接加油门过去,前排没感觉,后排说是有颠。后面回来的时候我在车库感觉前排有点摇晃。然后看了车圈,大家也是说22款底盘没调教好,23款优化了。我是福建的,考虑到天气因素,我觉得500公里的纯电就够了,但是23款少了10度电,然后减配很多。好纠结😖,如何22款底盘能像23款一样就好了

    在试驾之前,我开的最多是大众的ID6!那底盘的质感相当好!但车机系统一言难尽! 领跑C11纯电版: 价格屠夫,性价比之王;低配即高配(电池容量决定价位),在同价位或越级价位:三大势力有的,C11确实有,三大势力没有的,C11有(前双插臂+后多连杆的独立悬架)….网上的优点一搜一大堆,小毛病不少,毕竟刚上市,对于这样的企业,必须支持一拨;我自己去约了试驾,都不用销售过多介绍,我在路上遇到这车都会和车主聊一聊,第一批车主总的来说是瑕不掩瑜。 周末下午4点左右,试驾了10公里,用时1h,全程堵车...深圳真的很堵,停车很难。前双叉臂+后多连杆的独立悬架,但是前排还好,后排就很Q弹了,后排恻倾及弹跳严重!2顿+重的车身+这么好的硬件不应该啊,那就是调教问题了;唯一我感觉不足的地方是底盘调教很拉/Q弹,暂不适合载客...这车在后排就是坐船的感觉。 领跑C11增城版:     刚上市,据说优化了底盘调教,改日再去试试了(其实我喜欢纯电的)。题外话:所谓的增程式无非是缩小电车容量,相应增加一个充电宝(用油发电的);相应的降低了电车成本,整车的成本也就降下来了.. 但我还是喜欢纯电的!去静态体验c01! 身高178,体重158斤!这车我找不到让我舒服的坐姿!纵向空间太局促!也就是车子太矮了!

    试驾老款c11的感受图1试驾老款c11的感受图1
    试驾老款c11的感受图2试驾老款c11的感受图2
    试驾老款c11的感受图3试驾老款c11的感受图3
    2023-03-14

    起床困难虎零跑c11目前来看,2023款被砍掉的东西不少!别的东西不说先说一下实用的一些小东西 首先,就是双层夹胶玻璃。这个东西绝对有人怼我,有的人说发生重大交通事故的时候逃生时候,双层夹胶玻璃很不好,不容易从内部破开……大哥!真到了那个时候您还想跑啊!能清醒着都是万幸!二这个玻璃最大的作用就是隔音以及对隐私性的保护,你在车里打电话外面人听得一清二楚,但是有了这个玻璃就能很好地解决这个问题! 其次,电动门把手。这个小东西1000来块钱。你说你把它给砍掉了,多多少少让人心里膈应。你要知道电动车如果没有电动门把手,是不是有点low啊? 接着,咱们来说一说行车记录仪的事儿,说起来这个东西也不贵,淘宝上100来块钱就可以买到。但是走线始终是车主们不愿意提及的一个点。你给他送一个免走线的又怎么了? 然后,咱们再说一说,日行灯的问题……一个灯组200块钱……我只能说你刀法精湛。 最后,咱们说一说,这个车被砍掉8155芯片的问题……其实对丐版来说……L二级降到L一级,砍掉了绝大多数智能辅助系统,算力有10 Tops能不能够用,这个就看我们2023款这第一批小白鼠车主们的反馈了……根据我的个人经验,这个车机系统一年去4S店保养一次,清除一下冗余,对车机内存以及系统都是很有帮助的,简单点说就是定期给你的系统做一个清理。 很多人都说电车保养成本极低,甚至前四年几乎为零,但是我想说的,以我用电车的经验来看,每年还是去检查一次比较好,把车升起来之后,检查电驱,底盘,电机传动,电池安全模块组,这些外部可以看到的都最好检查检查,因为这些都关系着我们的行车安!然后再检查一下我们的齿轮油,毫米波或者是超声波雷达的反馈信号,我曾经遇到一个新能源车的兄弟,他在行车一年之后,出现了逻辑反馈处理错误,简单点说,就是对前后车的距离判断发生了错误,有的时候前车距离也足够却系统给他来了一脚急刹,两侧有车,但是在距离判断上具有很大出入,后来经过重写系统,重新升级之后才解决的,问了维修人员说到底怎么回事?维修人也说不出个123了,只是说重启就好了……毕竟电车维修,很多维修人员水平还跟不上…… 嗯……暂时只想到这么多,希望能对大家有所帮!

    起床困难虎零跑c11目前来看,2023款被砍掉的东西不少!别的东西不说先说一下实用的一些小东西 首先,就是双层夹胶玻璃。这个东西绝对有人怼我,有的人说发生重大交通事故的时候逃生时候,双层夹胶玻璃很不好,不容易从内部破开……大哥!真到了那个时候您还想跑啊!能清醒着都是万幸!二这个玻璃最大的作用就是隔音以及对隐私性的保护,你在车里打电话外面人听得一清二楚,但是有了这个玻璃就能很好地解决这个问题! 其次,电动门把手。这个小东西1000来块钱。你说你把它给砍掉了,多多少少让人心里膈应。你要知道电动车如果没有电动门把手,是不是有点low啊? 接着,咱们来说一说行车记录仪的事儿,说起来这个东西也不贵,淘宝上100来块钱就可以买到。但是走线始终是车主们不愿意提及的一个点。你给他送一个免走线的又怎么了? 然后,咱们再说一说,日行灯的问题……一个灯组200块钱……我只能说你刀法精湛。 最后,咱们说一说,这个车被砍掉8155芯片的问题……其实对丐版来说……L二级降到L一级,砍掉了绝大多数智能辅助系统,算力有10 Tops能不能够用,这个就看我们2023款这第一批小白鼠车主们的反馈了……根据我的个人经验,这个车机系统一年去4S店保养一次,清除一下冗余,对车机内存以及系统都是很有帮助的,简单点说就是定期给你的系统做一个清理。 很多人都说电车保养成本极低,甚至前四年几乎为零,但是我想说的,以我用电车的经验来看,每年还是去检查一次比较好,把车升起来之后,检查电驱,底盘,电机传动,电池安全模块组,这些外部可以看到的都最好检查检查,因为这些都关系着我们的行车安!然后再检查一下我们的齿轮油,毫米波或者是超声波雷达的反馈信号,我曾经遇到一个新能源车的兄弟,他在行车一年之后,出现了逻辑反馈处理错误,简单点说,就是对前后车的距离判断发生了错误,有的时候前车距离也足够却系统给他来了一脚急刹,两侧有车,但是在距离判断上具有很大出入,后来经过重写系统,重新升级之后才解决的,问了维修人员说到底怎么回事?维修人也说不出个123了,只是说重启就好了……毕竟电车维修,很多维修人员水平还跟不上…… 嗯……暂时只想到这么多,希望能对大家有所帮!

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