简介：这个人很懒，什么都没写~
用户512645457808
等待modelY的时间里，刚刚又下订了cybertruck
三花小猫牛魔王
之前我也担心电车的续航问题和里程焦虑。一款车到基本能力就是去远方去说走就走去看扩大你的生活半径。买了电车之后，我会不会真的焦虑呢？ 我的modelY开了一个月了，1800多公里。自驾游从上海到过浙江，在市区天天通勤上下班，我来说说续航和充电吧。 首先在上海市区用车，你真的不比焦虑，哪怕你家里没有充电桩。Y的续航是充满电500km左右表显。我每天上下班来回50多公里，早高峰拥堵严重掉电多一些，一天来回路况最坏的情况下掉电实际65km最多。也就是我跑五个工作日都不用充电，周末去补一口就好。特来电，小桔充电，国网以及特斯拉超充站等等，都密密麻麻的布局在上海任何角落了，40分钟到一小时充电就可以跑一个星期的通勤。 再说说自驾游，你去一趟外地旅游，如果你和我一样假期少，估计也就周围省市转转了，一天跑个400km也了不起了吧，再远你周末两天回不来要请假或者光开车了有啥意思，那么中途也就充电一次。江浙沪的服务区充电设施完善，不比担心。真的着急就下高速去超充站补补，真的，稍微规划一下即可，没有说满世界找桩那种焦虑。只要是你还剩100km的时候就去服务区或者去计划一下就可以了。高速120开ap夏天掉电基本8折吧，没有堵车路段严重放心吧。冬天还没有尝试，相信有热泵加持和三元锂电池也不至于太拉胯。特斯拉的电控和能耗还是领先的。 充电路线规划我推荐加电APP哈哈哈，或者小特APP，或者百度地图高德地图直接搜也OK。自己摸索吧 写的太多了，其实电车真的没有你想象中的焦虑。像我一样买了之后，你就懂了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
