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#换纯电车后的日子三十五了.想换輛好点的车.但是能力有限.价位就锁定在30以内.这样我一直心心念念的奥迪A6.就排除在外了.痛心啊.但想想我的主要用车环境是市区.且每天的用车量较大.所以优先考虑电车. 看了特斯拉大玩具.不太适合我这种中年大叔.无意中见到了我大众ID6于是就一发不可收拾了.7座大空间.各种安全配置也不错.在上汽和一汽中纠结了好久.最后由于3在上汽生产所以果断决定买上汽.订车.提车都是网络完成感觉少了4儿子的套路.但还是被套路了.哈哈！ 车开出来第一天市区内一不小心跑了186公里.全车D档.续航一下从613.降到了360多还剩66%的电..心里感觉还不错.第二天刚好要回老家.全程高速1550公里路.老婆问充电不.我说不充了.跑吧.顺便测试一下到底能跑多少.但是一上高速一跑立马降到2800多.心都凉了.怕再次下降开不回去咋办.当然由于没有上牌又是全程D档..还时不时的感受一下极速.下高速是只剩80多的续航.伤心了！！立马和四儿子的联系了一下.才知道电车跑高速里程下的特别快.而且D档更费电.唉！看来公课做少了.. 回到家由于是大西北的小县城.家里按的送的充电桩.电源出了点问题.就只能跑到公交公司去充.但不想是海红的充不上.没办法查到离的最近的要30多公里的另一个县城.续航就剩46.不到10%.老天爷还下起了雨.心中焦虑悠然而升.还是半夜11点多..心中不免失落.还有些许的后悔.但是也没有别的办法.只能往去开了.开始有点坎坷.但想想大众还有免费救援.跑吧就当做测试.一路B档 . 但是到了以后续航还有30多.实际已经跑了393.心里感觉少了点.但是想想自己第一次开.加上销售的解释.但是开上的舒适型.超车的快感.各种驾驶辅助的介入让我心里落差不至于那么大. 于是第三天开始就一直用起了B档.市区跑的也多了.最近里程又上升了 通过这不到一个月的用车.我感觉这车算是大众的良心之作.加之中国市场自主品牌的车在电动车上的优势和占有率终于逼迫到合资品牌用中国人的办法对付中国人.开始降维打.7座4800的车长.L2级的驾驶辅助.自修复轮胎.抬头显示.再加上最近的对撞实验.碰撞实验.感觉我大中国的强大已经影响到让德国人按我们的规则来玩了. 综上所述，我感觉这次我选的车是一个正确的选择
