简介：这个人很懒，什么都没写~
Cran160626
最近看见很多车友都想买c11，我觉得作为一个已经提车的车主有必要和大家说明一些事，防止大家被坑。 首先关于买车，买车如果选用贷款，建议大家去零跑的授权体验店，零跑承诺过在官方授权店买车，不强制上牌，不强制保险，没有贷款手续费，没有金融服务费等其他费用，说白了可以理解为他只卖车，至于你在哪上牌，买保险，贷款是自愿的。但是最近有好多车友出现了强制保险，强制上牌和金融服务费，甚至还有砍头息的情况。如果出现这种状况，你可以想一想是不是你买车的店不是正规零跑4s店，还有一种可能就是销售在坑你，可以打400客服投诉。 第二是关于上牌，4s上牌一般600-800，这个分地方而异，但是自己正常去车管所上牌费用应该是牌照100+行驶证10+车照20=130元，需要邮寄的话再加20元邮费，也就是说150左右就差不多了。 第三就是保险了，4s销售一般会让你在店里上，但是会很贵，一分钱优惠都没有。如果销售强制你店里上保险，记住，投诉！！！如果你有认识卖保险的朋友，可以找朋友买，可能会有很大的优惠（一般会差1000元左右），如果没有保险这方面的朋友，可以自行度娘保险公司的电话，直接找客服进行报价。相信我，同保险公司，同种保险，同种保费，外面的会比店里的便宜。再就是没有用的保险不需要上（这个因人而异，但是个人比较推荐外部电网充电桩的保险，不建议买那个座位险）。 第四就是这个车了，我必须要说明的是大家不要被误解，买车的时候销售会告诉你有一个1元三电延保16年或者50万公里，大家请记住，这个延保不包括电池衰减！不包衰减！不包衰减！！！我在买车的时候就认为这个16年50万公里是包括衰减的！！！还有就是大家在订车的时候，一定要自己看看活动，哪个最便宜。比如22年11月出的这个老车主推荐的这个活动。 第五就是关于能耗，本人坐标天津，目前温度13度，晚上6度左右，不开空调平均能耗20左右，续航390-420左右。开空调平均能耗22-24，续航330-350公里左右。请自己参考自己所在地区的温度，理论上冬天气温高续航和能耗会更好。 第六就是这个车的质量以下为本人遇到的问题:新车提车当天，副驾驶门开关电子按钮按进去了；提车2天，发现新车充满电表显续航501公里，按照销售告诉的慢充，放在温度高的地方充电，包括到现在，还是501公里，这种情况很多，而且大部分都是8月份出厂的车；提车一个星期，主驾驶电动门窗跑高速的时候出现自动下降，但是就出现了那一次。其他的问题暂时还没遇到。有啥说啥，零跑的车自从8月份以后质量还是有改善的，但是还是会有小问题。 第七就是买车，买车的时候如果你所在的城市店比较多，建议货比三家，谁家便宜买谁家，合同看好了再签，贷款要自己问清楚利率。 第八就是关于零跑app，这是个只能夸零跑，不能反映问题的软件，我发过车子存在问题的帖子，几乎都被屏蔽了，所以说零跑app的内容，大家仅供参考，别全信，里面有很多内容并不能完整表达车主们的观点以及遇到的问题，个人感觉有的可能就是水军。 放在最后的几句话:这个车大体来说还可以，但是小问题多，售后和大品牌售后有差距，如果你问我会不会推荐给朋友，我肯定不会，最起码现在不会。厂家对于车主也是韭菜割完一波又一波，总喜欢用性价比来说自己的车怎么怎么好，我承认这个车和其他品牌比较，性价比高，但这不是你车有问题的借口！！！以上所述可能会触及个别人或者团体，厂家的利益，希望大家理性看待，至于我发表的观点，我有理有据有节。我只是站在一个消费者的角度来考虑这些问题，同时也一样这个帖子能够火起来，让更多要买车的准车主看看，以防避坑，不被不良商家误导！！！感谢大家的点赞！
奋发有为冰淇淋9a
如图11号下单，15号锁单！安徽合肥多久能提到车呢？ 颜色星河银➕紫色内饰。
12号订车，今天已经锁单！不知道什么时候才可以提到车，纠结这个豪华版轮毂真的丑，丑，丑！ 预算不够没有加选装包，， 求问这个豪华版轮毂外壳拆掉好看吗 或者有没有友友轮毂出售的？ （本人安徽合肥订车 优惠1.45w）
STORMs
零跑2022年Q3财报电话会议，课代表总结一下： 1、关于增程 增程电池比纯电电量减少很多，毛利率会比纯电高。 明年C11纯电、增程全年在售，C11增程版2023年Q1交付。C11增程预计将有3-4个车型，满足不同需求的用户 C01增程版预计在2023年Q3发布，增程版售价会略低于纯电版车型，预计在三四线城市会更受欢迎。 未来3-5年增程市场还有比较大的增加空间，预计会保持50：50的销量占比，2025年电池成本预计会往下走，增程市场会明显下滑，最终主流市场将回到纯电车型 新势力偏向于增程，传统车企偏向于混动，从省油、成本、效率的角度来看，增程的优势更大。 （2）关于智能驾驶 明年推出的新车型将搭载全新智能驾驶系统，明年智能驾驶的整体研发费用的比例与明年的比例会持平。 （3）关于产能 零跑金华一期、二期工厂产能能够达到30万辆/年，加班可以扩展到36万/年，2023年年底到2024年第一季度将在杭州建成新工厂，预计产能在30-40万辆。 （4）关于毛利 三季度C11、T03交付占比50：50，C11毛利率比C01高一些，零跑目前是经销商模式，如果切换到直营店模式毛利率会更高。 资金短期内主要利用在C平台的产品线、纯电转增程动力，以及扩展不同版本的车型，覆盖入门到奢华版本，预计明年研发投入会比今年有所增加，明年财务状况预计会有明显的改善。 毛利率改善原因在于产品结构与调价，以及C平台交付比例提高，商务政策占比较小。 第四季度部分友商已经处于缺订单的阶段，但零跑既要保毛利也要保销量，所以明年将加大产品的宽带，推出更有性价比的产品，增加车型的配置，保障零跑的销量。 受国补退坡、电池原材料的影响，零跑现有产品将在明年保持接近的价格，同时零跑会扩宽产品线，明年第一季度会推出更有性价比的减配版本，满足不同需求的消费者。 （5）关于海外市场 国内电动车从A00级车发展起来，比海外市场早几年，所以零跑从T03车型作为海外市场的首款产品，在欧洲中东、南美市场比较受欢迎，费用与国内基本持平，因为出口有退税，与国内补贴差不多。 海外市场今年预计销量在2000辆左右，明年会有大幅度的增长。 （6）零跑与大华的关系 零跑与大华是两个独立运营的公司，不存在未披露的资源服用，大华只是零跑的创始股东，目前所占股份在7.88%，大华与零跑的关联交易主要由两部分，一部分是大华子公司华瑞采购零跑ADS感知传感器，第二部分是零跑自研各类控制器的电路板零跑自己设计，交由大华电子工厂代工。 补充一点，零跑研发费用低不是因为采用了大华的技术，而是零跑在2015年成立的时候有多数大华的团队加入，研发起点相比其他初创公司会高，但2015年之后大华与零跑没有任何的互相技术或者转让的关联。 #零跑汽车 hk09863[股票]##新能源汽车#
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