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#晒晒我的摩托车座高700mm，特别友好，我穿鞋160，脚完全能着地，车座高对女生友好，脚触地才有安全感， 车重163kg，但是骑着非常轻盈，车把也很灵活 音浪太强，声音真的很震撼!!! 车过城门楼的时候回音振的我耳朵疼排量性能够用即可 离合、换挡非常顺滑...查看全文
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#晒晒我的摩托车当我第一次骑上豪爵UHR150，我立刻被它的外观所吸引。车身线条流畅，时尚动感，给人一种高级感。坐在宽敞舒适的座椅上，我感受到了豪爵品牌所追求的品质和细致。 150cc引擎提供了出色的加速性能，轻松应对各种路况。无论是城市道路还是乡村小路，它都能够快速、灵活地穿梭其中。当我加速时，迅速响应，带给我一种无与伦比的激情和快感。 在长途骑行中，油箱较小，需要频繁加油，必须准备副油箱才能进行长途骑行。 UHR150的转向灵敏，通过交通拥堵的城市道路时非常方便。它的小身材使得我能够轻松地穿梭于车流之中，不受拥堵的影响。同时，刹车系统也非常可靠，配备了防抱死刹车系统（ABS），提供更强大的刹车性能，让我在紧急情况下更加安全。 尽管UHR150在大多数方面都表现出色，但它也有一些小缺点。例如，我发现座椅的舒适性略显欠缺，长时间骑行可能会感到有些不适。此外，高速行驶时，风阻相对较大，需要保持稳定性。 然而，这些小缺点并不能掩盖UHR150带给我的骑行乐趣。无论是在市区巡航还是在郊外飞驰，这款摩托车都能给我带来无尽的快感和自由感。它的设计和性能让我成为路上的焦点，让我骑行时倍感自信和骄傲。 总的来说，骑行豪爵UHR150是一种令人愉悦和充满激情的体验。它的外观时尚，性能出色，操控稳定，让我无论是日常通勤还是长途旅行都能够享受到最佳的骑行体验。无论是城市探险还是乡村漫游，UHR150都是我最好的伙伴，给我带来了无尽的乐趣和自由。
#晒晒我的摩托车骑摩托经常在坡上停车，为了防止溜车，必须一直捏着刹车，啥也干不了十分头疼，于是立马在网上买了摩托车驻车器，自己加装，废话不多说，进去正题。 安装前需要将送的套筒长度裁剪为与原装固定螺丝上半部长度相同1.6cm，裁剪完后还需要打磨，打磨至可以...查看全文
#晒晒我的摩托车我的190又回来了，哈哈哈。 🙋🏻♂️情况介绍 最近北京太晒了，好几周没骑车了，给车罩了起来，是不是看看懂车帝和以前自己的照片。 🗒 真实感受 190骑着还是老样子，动力一般，但是骑慢点还是可以的。因为技不如人，起步不够快，总是抵挡高转速，干扭不走，哈哈哈，不过戴着头盔，没有太大噪音，身边路过的朋友们的感受就不清楚了。 🔎 槽点反馈 夏天骑车太热了，朋友也不骑了，无奈没有北京牌，只有周末会骑着转转，但是红绿灯等车的时候是太难受了，旁边的轿车都开着空调，我只能掀开头盔面罩，但还是热啊。油箱都是热的。。你能想象吗 ✏️ 独家秘籍 虽然很热，但一定要戴护具！！！戴头盔！！可以不穿骑行服，可以换成冰袖加护具。 期待骑友们骑的开心，顺利骑上大凯旋（还是北京展的照片，不知道这次西安有没有新车）。 最后就是给个赞吧，集资换小熊。哈哈哈
#晒晒我的摩托车我的190又回来了，哈哈哈。 🙋🏻♂️情况介绍 最近北京太晒了，好几周没骑车了，给车罩了起来，是不是看看懂车帝和以前自己的照片。 🗒 真实感受 190骑着还是老样子，动力一般，但是骑慢点还是可以的。因为技不如人，起步不够快，总是抵挡高转速，干扭不走，哈哈哈，不过戴着头盔，没有太大噪音，身边路过的朋友们的感受就不清楚了。 🔎 槽点反馈 夏天骑车太热了，朋友也不骑了，无奈没有北京牌，只有周末会骑着转转，但是红绿灯等车的时候是太难受了，旁边的轿车都开着空调，我只能掀开头盔面罩，但还是热啊。油箱都是热的。。你能想象吗 ✏️ 独家秘籍 虽然很热，但一定要戴护具！！！戴头盔！！可以不穿骑行服，可以换成冰袖加护具。 期待骑友们骑的开心，顺利骑上大凯旋（还是北京展的照片，不知道这次西安有没有新车）。 最后就是给个赞吧，集资换小熊。哈哈哈
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车这是我第一辆属于自己的摩托车，考完驾照选了半个月才买的他，看中他的颜值。 因为手头紧，当时买的二手5000公里。 外观和操控方面都很不错，小巧灵活，坐高也友好，但是我自己的需求问题，加上了尾箱和边包操控一下子减少了很多，外观看人吧，有些人说复古加尾箱丑，反正我觉得还行，甚至有点小拉力的感觉。 配置方面有点拉胯，大灯走市区也勉强用，风冷发动机感觉也够用，一天跑过三四百公里没啥异常。单前abs不够看，好几次后轮抱死打滑人都要吓死，原厂菠萝胎本来就有点滑，加点钱多个后轮abs就好了。190排量市区还是够用，起步也不算很肉（没骑过大排），就是换挡频繁，红绿灯刚起步一动就得换二档没到路口中间就换三档，这车一共也才五个档，极速慢慢拉最多110码，带个人就跑不动了（我和我对象都重）。振动方面很满意，很多人说单杠振，也有很多说这款车振的，反正我是没感觉出来（骑过朋友的小排量合资双缸车，骑着没什么区别），主要还是没有共振区间，全部区间振动都抑制的很好。 还有就是链条，早就听说这车链条异响容易松之类的，车到手马上就换了油封链条，异响倒是好了，还是松的很夸张，换完链条骑了2个月去调了一次，店里说松的太厉害都快到顶了，再调两次就没空间了，调完链条感觉像换了个车一样，动力响应什么的完全不一样，不知道把牙盘换了会不会好一点。 最后因为动力问题，还是选择换车了 车卖掉本来想换个大点排量的，结果手头紧买不起大排，换了个更小排量的小踏板，也是合资车，踏板虽然方便，骑行感受相比起来差远了，后悔卖掉了，唉。。 还有就是，车卖掉的那天才发现发动机有点渗油，好像说是通病，除此之外没出过其他毛病。 车是台好车。
#晒晒我的摩托车这是我第一辆属于自己的摩托车，考完驾照选了半个月才买的他，看中他的颜值。 因为手头紧，当时买的二手5000公里。 外观和操控方面都很不错，小巧灵活，坐高也友好，但是我自己的需求问题，加上了尾箱和边包操控一下子减少了很多，外观看人吧，有些人说复古加尾箱丑，反正我觉得还行，甚至有点小拉力的感觉。 配置方面有点拉胯，大灯走市区也勉强用，风冷发动机感觉也够用，一天跑过三四百公里没啥异常。单前abs不够看，好几次后轮抱死打滑人都要吓死，原厂菠萝胎本来就有点滑，加点钱多个后轮abs就好了。190排量市区还是够用，起步也不算很肉（没骑过大排），就是换挡频繁，红绿灯刚起步一动就得换二档没到路口中间就换三档，这车一共也才五个档，极速慢慢拉最多110码，带个人就跑不动了（我和我对象都重）。振动方面很满意，很多人说单杠振，也有很多说这款车振的，反正我是没感觉出来（骑过朋友的小排量合资双缸车，骑着没什么区别），主要还是没有共振区间，全部区间振动都抑制的很好。 还有就是链条，早就听说这车链条异响容易松之类的，车到手马上就换了油封链条，异响倒是好了，还是松的很夸张，换完链条骑了2个月去调了一次，店里说松的太厉害都快到顶了，再调两次就没空间了，调完链条感觉像换了个车一样，动力响应什么的完全不一样，不知道把牙盘换了会不会好一点。 最后因为动力问题，还是选择换车了 车卖掉本来想换个大点排量的，结果手头紧买不起大排，换了个更小排量的小踏板，也是合资车，踏板虽然方便，骑行感受相比起来差远了，后悔卖掉了，唉。。 还有就是，车卖掉的那天才发现发动机有点渗油，好像说是通病，除此之外没出过其他毛病。 车是台好车。
#晒晒我的摩托车21 年 4 月买的第一批车，到目前骑了16000公里了，日常上下班通勤代步用，偶尔去分水岭跑个山，没怎么改装，就加了尾箱和手机支架，个人感觉优点有：1.动力不错， 250里最能打。2.操纵灵活，尺寸比小踏板大不了多少，非常适合城市通勤代步。3.底盘高，马路牙子能上能下，就只怕腿不够长。4.还有其他优点比如大灯亮，坐姿舒适，外观辨识度高，性价比高，前置储物箱比较大，安全配置高有ASR 等等。有优点就有缺点：1. 低转振动大壳子有异响，比亚乔的通病，不过转速上去就没有了，2. 前减震软，容易触底，可以通过换弹簧解决，3. 坐桶空间有点小，4. 长时间低速水温容易高，水箱爆过一次，后来去售后刷了固件，5.USB口直接走的电瓶，拔钥匙不断电，设计不合理。最后再说一下油耗， 10 升油市区跑 冬天 240 到 250 公里，夏天 260 到 270 公里 ， 油耗对我来说可以接受，总体来说，瑕不掩瑜，只有一些小问题，还是很值得推荐的一款车。
#晒晒我的摩托车21 年 4 月买的第一批车，到目前骑了16000公里了，日常上下班通勤代步用，偶尔去分水岭跑个山，没怎么改装，就加了尾箱和手机支架，个人感觉优点有：1.动力不错， 250里最能打。2.操纵灵活，尺寸比小踏板大不了多少，非常适合城市通勤代步。3.底盘高，马路牙子能上能下，就只怕腿不够长。4.还有其他优点比如大灯亮，坐姿舒适，外观辨识度高，性价比高，前置储物箱比较大，安全配置高有ASR 等等。有优点就有缺点：1. 低转振动大壳子有异响，比亚乔的通病，不过转速上去就没有了，2. 前减震软，容易触底，可以通过换弹簧解决，3. 坐桶空间有点小，4. 长时间低速水温容易高，水箱爆过一次，后来去售后刷了固件，5.USB口直接走的电瓶，拔钥匙不断电，设计不合理。最后再说一下油耗， 10 升油市区跑 冬天 240 到 250 公里，夏天 260 到 270 公里 ， 油耗对我来说可以接受，总体来说，瑕不掩瑜，只有一些小问题，还是很值得推荐的一款车。
#晒晒我的摩托车＃晒晒我的摩托车（参与）UHR150为什么能在一众150踏板车中脱颖而出，成为这个级别的现象及产品呢？很多用户的评价来说， UHR 是国产价格两万元以内最好的选择，可见 UHR 能获得大量用户的青睐。关键是高性价比，而高性价比的前提是高品质，唯有好的品质才能成为王者。那么 UHR 的品质到底好在哪里呢？相信看完下面的介绍您就会有答案了。首先是外在品质看得见， UHR 的外在品质是一流的，其造型不同于市场常见的侵略性风格，很有亲和力，各种人群都能接受。它做工精细用料扎实，大量采用进口零部件如欧斯朗大灯、科幻 VA 仪表、博士双通道、无钥匙启动、 AISS 静音及自动启停等，让人觉得这才是一辆高级车该有的样子。它会带给你炫酷感和满足感，骑着这样的车行驶在车流中会有一种自豪感。其次是发动机品质有口皆碑， UHR 采用的水冷150发动机，经过了大量用户的验证，很多人发现其品质超乎预料的好。这款发动机声音安静震动很小，车辆启动时明显比其他摩托车要安静很多，发动机运行时坐垫和手把等位置震动几乎可以忽略不计，当你以100公里以内的速度行驶时会觉得特别舒适。由于这款发动机采用了突出中低速的两气门设计，所以它的动力在日常城市骑行中游刃有余，而且油耗极低。据用户实际反馈， UHR 的百公里油耗为2.1-2.3升，与125踏板车的油耗水平相当。砖仔吴盆！
#晒晒我的摩托车＃晒晒我的摩托车（参与）UHR150为什么能在一众150踏板车中脱颖而出，成为这个级别的现象及产品呢？很多用户的评价来说， UHR 是国产价格两万元以内最好的选择，可见 UHR 能获得大量用户的青睐。关键是高性价比，而高性价比的前提是高品质，唯有好的品质才能成为王者。那么 UHR 的品质到底好在哪里呢？相信看完下面的介绍您就会有答案了。首先是外在品质看得见， UHR 的外在品质是一流的，其造型不同于市场常见的侵略性风格，很有亲和力，各种人群都能接受。它做工精细用料扎实，大量采用进口零部件如欧斯朗大灯、科幻 VA 仪表、博士双通道、无钥匙启动、 AISS 静音及自动启停等，让人觉得这才是一辆高级车该有的样子。它会带给你炫酷感和满足感，骑着这样的车行驶在车流中会有一种自豪感。其次是发动机品质有口皆碑， UHR 采用的水冷150发动机，经过了大量用户的验证，很多人发现其品质超乎预料的好。这款发动机声音安静震动很小，车辆启动时明显比其他摩托车要安静很多，发动机运行时坐垫和手把等位置震动几乎可以忽略不计，当你以100公里以内的速度行驶时会觉得特别舒适。由于这款发动机采用了突出中低速的两气门设计，所以它的动力在日常城市骑行中游刃有余，而且油耗极低。据用户实际反馈， UHR 的百公里油耗为2.1-2.3升，与125踏板车的油耗水平相当。砖仔吴盆！
#晒晒我的摩托车公里数15000多km了，外观颜色是红色，当时买车的时候有优惠抽奖，差不多少干把块钱吧。这车发动机的品质不错，常说的皮实耐用，提速码也够快，60码嘎嘎嘎就上去了，我这个人不是特别讲究速度，买回来也拉过极速，平路上也就90，有点下坡，轻松过百。上坡的话低于 80，整体的速度还是不错，上60轻轻松松。缺点大灯就跟蜡烛一样，减震偏硬，跟电动车没啥区别。还有就是尾灯太容易坏了，后面换了灯泡，又闪掉了。不知道是灯泡的质量问题，还是灯泡的稳压器出了问题，我到现在都没弄明白。有人给我推荐去网上买LED后尾灯，我去实体店问呢，还没有。因为在城里面跑居多，也就四五十码的跑，所以速度对我来说足够了，关键还挺省油，最多没超过两毛，最低少1 毛5，整体公里下来，油耗都是比较低的。这是我非常非常满意的，因为这车这个价格，没有什么可挑剔的，个人觉得非常好，非常棒，还是挺相信这个牌子的，当时去看车的时候，过了两天就直接提车了，因为是外地人，还需要办暂住证，有那么点麻烦，托人直接弄的，这车买回来过后，跟着我还是吃了不少的苦，前后轮子都扎胎了，前轮子扎了三个洞，四角叉子插进去的，当时把我心疼的心都 在滴血，短时间之内就把我扎胎，轮子都还是新的，后轮也扎了两个洞，不过这轮子还行，还能继续用。买回来都这么长时间了，你们好好的分享给大家，今天就说到这里，以后慢慢给大家分享，希望喜欢的小伙伴给个赞，评论一下。
#晒晒我的摩托车公里数15000多km了，外观颜色是红色，当时买车的时候有优惠抽奖，差不多少干把块钱吧。这车发动机的品质不错，常说的皮实耐用，提速码也够快，60码嘎嘎嘎就上去了，我这个人不是特别讲究速度，买回来也拉过极速，平路上也就90，有点下坡，轻松过百。上坡的话低于 80，整体的速度还是不错，上60轻轻松松。缺点大灯就跟蜡烛一样，减震偏硬，跟电动车没啥区别。还有就是尾灯太容易坏了，后面换了灯泡，又闪掉了。不知道是灯泡的质量问题，还是灯泡的稳压器出了问题，我到现在都没弄明白。有人给我推荐去网上买LED后尾灯，我去实体店问呢，还没有。因为在城里面跑居多，也就四五十码的跑，所以速度对我来说足够了，关键还挺省油，最多没超过两毛，最低少1 毛5，整体公里下来，油耗都是比较低的。这是我非常非常满意的，因为这车这个价格，没有什么可挑剔的，个人觉得非常好，非常棒，还是挺相信这个牌子的，当时去看车的时候，过了两天就直接提车了，因为是外地人，还需要办暂住证，有那么点麻烦，托人直接弄的，这车买回来过后，跟着我还是吃了不少的苦，前后轮子都扎胎了，前轮子扎了三个洞，四角叉子插进去的，当时把我心疼的心都 在滴血，短时间之内就把我扎胎，轮子都还是新的，后轮也扎了两个洞，不过这轮子还行，还能继续用。买回来都这么长时间了，你们好好的分享给大家，今天就说到这里，以后慢慢给大家分享，希望喜欢的小伙伴给个赞，评论一下。
#晒晒我的摩托车很多人都是从小排量一点一点往上走，而我稍微有些另类，第一辆车是川崎小火神650，虽然我喜欢巡航的那种范，但是巡航车毕竟还是少了一些操控的快感。虽然是奔四的人了，但内心觉得自己也还算年轻，还是想尝试一下街车的那种驾驶乐趣，于是第二辆换了入门级...查看全文
#晒晒我的摩托车各位车友大家好，各位车友大家好，今天我来给大家讲一讲我的本田190tr，希望大家能够喜欢，谢谢大家。我是今年5月底拿的驾照，当时就想先买一个练手车，当时看过新车，也看过好多二手车，比如春风150nk，凯越321r等等，当时没怎么关注本田190tr．周六天有空的时候就想去摩托店转转，看一看。去的北京风速，他们家踏板挺多，我当时一眼看到感觉挺好看的。一问价格16980。优惠1000下来15980感觉也不贵。就在手机上查了查，感觉可以。价格也不贵，也是大牌子，也好看。我感觉骑上去刚好，不大不小。主要当时考虑新手，稳妥第一。车太大怕不好控制。就定了。没要他厅里展车，等了大概半个月左右车才到。就去交钱上牌。全下来大概在19000多。当时办完临牌还不敢骑。是人家店里工作人员帮忙骑过来的。后来晚上自己溜了一圈。就骑上去加油了。这个车其实挺好上手我感觉，也挺好骑，两天我就大概熟悉的差不多了。还挺省油，到现在加了100块油跑了220公里左右。还是满的差不多。这个小车总体我感觉特别适合像我这样的新手。如果不出意外，就他陪我浪迹天涯了。就先说到这里了，感觉各位观看。希望大家能帮我点赞。因为我想领个小熊。拜托。
#晒晒我的摩托车各位车友大家好，各位车友大家好，今天我来给大家讲一讲我的本田190tr，希望大家能够喜欢，谢谢大家。我是今年5月底拿的驾照，当时就想先买一个练手车，当时看过新车，也看过好多二手车，比如春风150nk，凯越321r等等，当时没怎么关注本田190tr．周六天有空的时候就想去摩托店转转，看一看。去的北京风速，他们家踏板挺多，我当时一眼看到感觉挺好看的。一问价格16980。优惠1000下来15980感觉也不贵。就在手机上查了查，感觉可以。价格也不贵，也是大牌子，也好看。我感觉骑上去刚好，不大不小。主要当时考虑新手，稳妥第一。车太大怕不好控制。就定了。没要他厅里展车，等了大概半个月左右车才到。就去交钱上牌。全下来大概在19000多。当时办完临牌还不敢骑。是人家店里工作人员帮忙骑过来的。后来晚上自己溜了一圈。就骑上去加油了。这个车其实挺好上手我感觉，也挺好骑，两天我就大概熟悉的差不多了。还挺省油，到现在加了100块油跑了220公里左右。还是满的差不多。这个小车总体我感觉特别适合像我这样的新手。如果不出意外，就他陪我浪迹天涯了。就先说到这里了，感觉各位观看。希望大家能帮我点赞。因为我想领个小熊。拜托。
#晒晒我的摩托车首先第一感觉就是UY的腿部空间真大，我的40寸的工具箱能直接放下去，而我之前的踏板却不行，只能绑后面，对于我来说，这点很关键。 第二，就是这车的震动控制，UY125的发动机真心不错，尤其是后段，虽然我至今还没拉过极速，但是在80码以内，真的感觉不到什么震动，动力平顺，感觉应该是这个级别前列的水准了。 说了满意的点，再说说不满意的地方 第一就是我买车的店铺，售后服务，售前服务都极差。买车那天我骑着我的杂牌摩托车去的，可能看我不是很有钱，再加上骑得破车压根都不搭理我，还好我的职业决定我的素质比较高，不跟他们一般见识，售后也是，我想把老车上买的万里豪63的尾箱下了安装到新车上。其实我自己也会弄，但是当时我没工具，想找他们弄一下。结果直接回绝我。跟我说不是在他们那买的，不给安装。气得我当时都想退车了。后来没办法我自己问他们借的工具给安装好了。想想真的来气。 第二个不满意的点就是刹车，总觉得uy的刹车太软了，我们送外卖普遍跑得快，有时候感觉刹不住，有种不放心的感觉。 最后总结，整体来说Uy给我的满意还是高于不满意的。相对我之前的破车来说，简直是天翻地覆的差别，无论是车身品控上还是动力上，完全不一样，算得上一款我目前骑过最满意的车了。
#晒晒我的摩托车首先第一感觉就是UY的腿部空间真大，我的40寸的工具箱能直接放下去，而我之前的踏板却不行，只能绑后面，对于我来说，这点很关键。 第二，就是这车的震动控制，UY125的发动机真心不错，尤其是后段，虽然我至今还没拉过极速，但是在80码以内，真的感觉不到什么震动，动力平顺，感觉应该是这个级别前列的水准了。 说了满意的点，再说说不满意的地方 第一就是我买车的店铺，售后服务，售前服务都极差。买车那天我骑着我的杂牌摩托车去的，可能看我不是很有钱，再加上骑得破车压根都不搭理我，还好我的职业决定我的素质比较高，不跟他们一般见识，售后也是，我想把老车上买的万里豪63的尾箱下了安装到新车上。其实我自己也会弄，但是当时我没工具，想找他们弄一下。结果直接回绝我。跟我说不是在他们那买的，不给安装。气得我当时都想退车了。后来没办法我自己问他们借的工具给安装好了。想想真的来气。 第二个不满意的点就是刹车，总觉得uy的刹车太软了，我们送外卖普遍跑得快，有时候感觉刹不住，有种不放心的感觉。 最后总结，整体来说Uy给我的满意还是高于不满意的。相对我之前的破车来说，简直是天翻地覆的差别，无论是车身品控上还是动力上，完全不一样，算得上一款我目前骑过最满意的车了。
#晒晒我的摩托车种子:单位换地方，想骑摩托车，心里也一直想拥有一台自己的摩托车，然后心里的种子无限发芽🌱🌱🌱！！年初就开始各种看车，各种刷视频，看测评。那会儿还没驾照。 考驾照: 周二报名，周五科目一，周一，科目二三四。下午拿本。奥利给！！！ 选车:因为预算不多1.5左右，所以刚开始就想骑个小踏板，突突突，上班下班，出去溜达。后来跟我朋友一聊，他说我直接上踏板，以后就不会骑档车了，小踏板机车的感觉会差一点。他买了个190r街车，还是很帅的，二手车也在我承受范围内。好像突然打开了新世界的大门，我可能选二手车车呀。最终我看上了190的三款，还有幼师250，春风250。逐渐的，我了解了分类，仿赛，街车，复古巡航等。原来我喜欢复古车！ 车型确定了，我就去店里看车啦。看了tr300，喜欢喜欢，买不起。闪300喜欢喜欢，不敢咬牙不敢跺脚😂😂😂。试了试190tr，也不错嘛。新手强力推荐车型，问问了价钱，当时有优惠1000元，93号全下来，也快1.9了，还是有点高。然后就去转转二手车啦。 最终看上了一个10个月，3000公里的，93号特别版，有点小瑕疵不要紧啦。1.3果断拿下，美滋滋。 骑车:第一天上牌回家骑了80公里，叹气！熄火n次😂。贴上我的实习标。嗖嗖嗖，开心开心。到手以后做了保养，已经骑一个月了，骑了800公里，越骑越顺利。期间回了趟平谷，感觉也不错，不要慌慢慢骑，虽然我一直是最后一个冲出去，但是不重要，骑帅不骑快！最快骑到107。🙊🙊🙊！ 外观:仁者见仁，智者见智。我觉得我的93号还挺帅的，上任车主带了个车架，绑东西很方便。为了不影响颜值，我绑了一个小熊。还是觉得素车帅😂😂😂。 油耗:骑了800多公里，加了3次油，总共是190块，油箱还有两格。还是非常省油的！ 缺点:感觉动力是弱了点，骑车去喝咖啡，不重要。档杆处漏油，我以为我中奖了，后来发现很多人都这样。等下次换机油处理一下吧。也希望 #新大洲本田 可以修复一下。 分享完毕，看看我的车吧。 ps:买装备还要不少钱，买车只是开始。
#晒晒我的摩托车种子:单位换地方，想骑摩托车，心里也一直想拥有一台自己的摩托车，然后心里的种子无限发芽🌱🌱🌱！！年初就开始各种看车，各种刷视频，看测评。那会儿还没驾照。 考驾照: 周二报名，周五科目一，周一，科目二三四。下午拿本。奥利给！！！ 选车:因为预算不多1.5左右，所以刚开始就想骑个小踏板，突突突，上班下班，出去溜达。后来跟我朋友一聊，他说我直接上踏板，以后就不会骑档车了，小踏板机车的感觉会差一点。他买了个190r街车，还是很帅的，二手车也在我承受范围内。好像突然打开了新世界的大门，我可能选二手车车呀。最终我看上了190的三款，还有幼师250，春风250。逐渐的，我了解了分类，仿赛，街车，复古巡航等。原来我喜欢复古车！ 车型确定了，我就去店里看车啦。看了tr300，喜欢喜欢，买不起。闪300喜欢喜欢，不敢咬牙不敢跺脚😂😂😂。试了试190tr，也不错嘛。新手强力推荐车型，问问了价钱，当时有优惠1000元，93号全下来，也快1.9了，还是有点高。然后就去转转二手车啦。 最终看上了一个10个月，3000公里的，93号特别版，有点小瑕疵不要紧啦。1.3果断拿下，美滋滋。 骑车:第一天上牌回家骑了80公里，叹气！熄火n次😂。贴上我的实习标。嗖嗖嗖，开心开心。到手以后做了保养，已经骑一个月了，骑了800公里，越骑越顺利。期间回了趟平谷，感觉也不错，不要慌慢慢骑，虽然我一直是最后一个冲出去，但是不重要，骑帅不骑快！最快骑到107。🙊🙊🙊！ 外观:仁者见仁，智者见智。我觉得我的93号还挺帅的，上任车主带了个车架，绑东西很方便。为了不影响颜值，我绑了一个小熊。还是觉得素车帅😂😂😂。 油耗:骑了800多公里，加了3次油，总共是190块，油箱还有两格。还是非常省油的！ 缺点:感觉动力是弱了点，骑车去喝咖啡，不重要。档杆处漏油，我以为我中奖了，后来发现很多人都这样。等下次换机油处理一下吧。也希望 #新大洲本田 可以修复一下。 分享完毕，看看我的车吧。 ps:买装备还要不少钱，买车只是开始。
#晒晒我的摩托车这是一款复古风格的摩托车，外观时尚，发动机稳定，油耗省，骑行姿势舒适，适合通勤和休闲用途。现在已经骑了半年，累计行驶了近3000公里，下面我就来分享一下我的骑行感受。 首先说说这款车的优点。 价格不贵，颜值高，一万多这个档位我真的很难找到比...查看全文
#晒晒我的摩托车这是一款复古风格的摩托车，外观时尚，发动机稳定，油耗省，骑行姿势舒适，适合通勤和休闲用途。现在已经骑了半年，累计行驶了近3000公里，下面我就来分享一下我的骑行感受。 首先说说这款车的优点。 价格不贵，颜值高，一万多这个档位我真的很难找到比...查看全文
#晒晒我的摩托车这款车虽然是单缸风冷发动机，但是以成熟可靠的特性称霸多年，而且还被车友们冠以“天下第一”的称号。目前190TR现有耀夜黑、选材白、爵士灰、凯迪红、晴空蓝五个常规配色，还拥有薄荷绿、浅藤黄、樱花粉三个定制配色、再加上钛银灰93特别版，共计9种配色上市销售。论花色应该是同级别中的“天下第一”。 首先说说这款车的优点。我最喜欢的就是它的外观，我选的是深灰色的车身，搭配哑光元素和黑色的皮垫，非常有质感，也很符合我的审美。车头的LED灯光也很亮眼，远近光都有透镜，照明效果不错。车身的线条也很流畅，没有多余的装饰，很简洁大方。车架和轮毂都是黑色的，和车身颜色相呼应，整体感很强 对于入门复古车来说，CBF190TR在适合不过新手了，我最喜欢的就是小巧好操控，就像一个小钢炮，也非常适合女孩骑。动力也基本够用，油耗非常低，基本2个多一点，省钱，质量方面也比较可靠，省心，目前骑行了大概不到4千公里，没有任何的问题，因为复古街车的原因，坐姿也很舒服，平时代代步，偶尔跑跑山，悠哉悠哉。保养的话我准备用全合成机油然后5千公里保养一次，应该不过分把。 说一下发动机，采用184cc排量的单缸风冷发动机，已经在市场上摸爬滚打好多年，峰值功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3Nm/7000rpm，正是这台发动机当年号称“上打250下踩150”，被车友们称之为“天下第一”。 个人认为，190TR的复古风特别具有识别度，虽说是复古车型，但外观不失时尚运动。本人未增配任何部件，因为觉得他的复古风特点就在于简约，如果增配可能会失去它原来的特色。动力方面，个人追求的是骑行的休闲体验，不追求速度带来的刺激，所以动力与配置足够。新款的CBF190TR依然拥有时尚复古外观和时尚复古配置，搭载那台熟悉的单缸风冷New Honda 184mL发动机，并配备了ABS、全LED灯具和小型化LCD数字仪表等科技配置，让人们知道复古车不是真古，复古车也是可以拥有先进配置的。这款车于其他品牌车型的区别还有CBF190TR是注重街道穿行并兼顾轻度越野的驾乘感受。 买本田是为了什么，自然是可靠性、保值率，新手买车最怕的是什么，当然是质量不好经常出问题，作为入门级车型也难免会成为换车的跳板，所以保值率就会显得格外重要，刚好这两点都是本田所擅长的。
