认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
浙ADY
静止48小时起火怎么了？我只要求撞击的时候不要起火就行，让我足够的时间离开车辆！谁会在撞成这样的车边上呆着48小时，难道不拉去4S店 还要拉回家？可能比亚迪的公告解释有那么些问题！但是在所有事实不明朗之前，可以不要乱说乱带节奏吗？
爱拍车的GoodK
作为一名汉ev车主，实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天，把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用，从企业成本角度出发，无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协，这个妥协所带来的影响是综合性的，比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先，我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧，这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池，是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧，其实站在车主角度来说，我真的是表示满意的，毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧，而汉ev发生燃烧，我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理，婆说婆有理。水军也罢，车黑也罢斗个甚嚣尘上，车主受伤最深。为啥？吵来吵去，阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想，真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁，就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次，给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进，优势的地方做大做强。
无敌楠锅
纯电汉ev四驱高性能版自驾西藏 318打卡
少年壮志不言愁603
我觉得你属于希望越大失望越大吧，我看了你发的几条圈子，能感受到你从一开始兴致勃勃到出现问题后的焦虑再到现在有点粉转黑了。其实汉只是国产冲击高端的一次尝试，世界上没有完美的车，汉肯定存在这样那样的问题。国产车出了问题伤了你支持自主品牌的心，我很理解，但是我还是希望你能更平常心一点，毕竟所有品牌的车都出现过这样那样的问题，中国有个成语叫瑕不掩瑜，比亚迪汉目前出现的问题都集中在一些小细节上，虽然让人遗憾，但并不影响它是一台好车。还是希望楼主收拾心情，去4s店把这些问题解决了，汉依然是那一台颜值在线的国产高性能中大型轿车。如果你最后实在克服不了心里的这种失落，可以考虑出手一下，换成经过多次改款的比较成熟的车型，比如说凯美瑞，crv，雅阁等日系车，出问题的概率会小一点。重点还是要放平心态，我觉得你现在被焦虑冲昏了头脑，由爱生恨了。深夜打这么多字实在是看到你前后的这么多条车友圈，很能理解你的心情。
Zhanglimin010
转发此文，以示抗议！环耀吹牛逼第一！订车三个月份，没有音信，服务态度差！在环耀订车=不能提车！
勿忘初心5740
打算入手汉，所以做了一些功课，和大家分享一下！比亚迪汉EV与DM版用车成本对比，你怎么选呢。
伊森伊森亮晶晶
汉EV黑色中配提车已近一个月。开了2000多公里，趁着国庆跑了趟高速，总体表现满意。关于几个方面聊下。 1.驾驶体验:中配完全满足了驾驶需求。大部分时间都是EOC模式。真要比个加速，运动模式也基本能胜任。看到思域离远点，不是比不过，只是没必...查看全文
成都精神小伙6
这是成都汉车友第一次聚会吗
乐山比亚迪王朝网金华4S店
今天医院的空调异常的凉爽
ALEN分析
汉EV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 本人38岁，坐标杭州，勉强算中产，家里有地下车位可安装充电桩。 前一台车现代索纳塔9代，主要的槽点是顿挫和底盘减震以及静音，从去年11月开始就准备换车，在懂车帝泡了9个月，最终8月初购买了比亚迪汉。 当时预算40万以内，因为主要是上班代步用，不考虑SUV。购车需求按照重要顺序排序的话如下： 1）空间不能比前一辆小 2）换挡要丝滑（顿挫感不明显） 3）底盘要舒适（没有运动需求） 4）最好是主流车（省心很重要） 5）隔音要好（跑高速喜欢听评书） 6）动力不要太差（百加速9以内能接受） 7）豪华品牌固然好，装逼需求不大 8）不喜欢美系车（包括特斯拉） 按照以上需求当时考虑范围大概有 30-40万一步到位: 34C/56E ES300H 20-30万过度：亚洲龙混动，雅阁混动,凯美瑞混动 34C是第一个放弃的，我不太懂所谓操控，论舒适空间34C对比日系混动车没啥优势，面子嘛，34C也没办法给你加分。 刚开始去试驾过 530LE，A6L ，ES300 530Le各方面都很好，主要担心后续贬值率问题及后续保养和电磁寿命问题，差点入手，价格没谈下来就先待定了。 ES300H 车是不错，就是这价格太感人，想要的有点配置得上次顶配，次顶配加上税就跟530LE差不多了！ 奥迪A6性价比最高，但双离合那个顿挫感，，， A6 55 带V6+48V版本不错，可惜买不起。 后面按照过度车方案试驾凯美瑞，亚洲龙，雅阁。 凯美瑞第一个淘汰，对比我的索九没啥优势，而且混动说不出来别扭，不线性。 亚洲龙淘汰就一个原因，无法忍受那个中控！ 最后本来决定买雅阁，随然隔音和底盘差点，其他马马虎虎能过度下。 至于汉EV，说实话我真没想过我会买比亚迪！ 广告铺天盖地，我就好奇去试驾了一下汉，然后就交了定金！全程不超过1小时。 好吧，铺垫了这么多说说主题。 我买的低配版，因为低配能满足我需求。 省下来的钱都买比亚迪股票了，哈哈。 目前提车20天左右，开了1500公里，其中1000都是开的高速。 大家最关心的关于高速油耗问题。 充满电杭州-上海来回400公里，还剩下120续航。 按照电量越往后越虚的原则，剩余电量还能跑50公里左右。但大家先不要急着下结论说高速只能跑450，我觉得省着开应该能开到500。 我当时开高速没有刻意去省电，动力回收放到舒适（高动力回收模式开起来不舒服，个人从来不用），能跑120就不跑115，空调开着，而且高速来回都下大雨，阻力大。 优缺点简单总结下 优点： 除了品牌有点那啥，是我40万以内最好的选择 1.空间够大，准C级车吧 2.加速线性丝滑 3.底盘舒适 4.隔音好 5.续航不错跟NEDC差异不大 6.外观不是我选他的主要原因，但周边同事们夸的都是围观，回头率贼高。（最后一张图跟本田英斯派的对比，霸气多了吧？） 7.定时充电功能很好用，晚上10点以后充电又可以省一点。 缺点：整体都比较满意，鸡蛋里挑骨头的话 1.车子太大拐弯有点笨， 2.倒车影像看着头晕，且有些延迟，倒车习惯只看显示屏的车友们要改改习惯。 3.车子熄火了之后不踩制动不能通电，不能像燃油车那样熄火后发现忘关窗什么的可以只通电操作。 4.车子开起来像开船一样，老人家坐了有点晕，这个没办法，老人家坐拖拉机，坐公交车都不晕。 5.左屁股那个比亚迪三个字能不能不要这么放？换个汉那样的字体不好？或则直接叫王朝系列不行？ 最后价格： 裸价：22.98 金融服务费：3000（三年免息） 上牌费：500 保险：8400 充电桩：免费 拉线：3500
HeYNeo
汉EV 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车等了三个多月，算是南京地区首批车主，目前开了差不多五百多公里，市区，高速都跑过。 外观不用说了，很炫酷，内饰做工方面用料很足，各种细节上的处理也都很好，基本上挑不出毛病。买这台车有点像当年买魅族PRO5手机一样的，第一款旗舰轿车比亚迪真的很用心。 我提的是尊贵长续航版，加速没有3.9，但是！但是！起步和加速绝对可以满足日常开车需求，高速上120码以后，输出响应依然线性，最最重要的就是隔音真的非常好，外部环境音基乎完全过滤掉了。 推荐购买零到十分的话，我会打十分，因为新能源车最重要的就是安全和续航，同级别的车里我觉得应该没有可以抗衡的对手吧。 然后说说缺点吧: 1.车真的太宽了……转弯一定要注意(其实不应该算缺点) 2.车机没有想象中那么流畅 3.高科技蛮多的，然后更新日志也没说明，全靠车主自己摸索，4S店知道的还不一定比车主多 4.线下的服务体验感觉还有提升的空间，也许只是个别现象，但还希望比亚迪能够关注到这些细节，然后通过汉在国人心里建立起一个全新的品牌形象。
卡卡西blq
比亚迪汉灯光秀
用户5383155696646
9.16提车，后续补发用车报告
汽车洋葱圈
当燃油控遇到插混车型，一天接触下来，深深的上了一课...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
